VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Ты решил к слову придраться ? Ну не нравится мне слово "ЛИФТ" применительно к автомобилю и привычнее слово "хэтч". Чем хэтчбэк Приора отличается от лифтбэка Гранта ? И слово хэтчбэк вполне применительно к Весте -"универсалу" SW, так как в нем багажник меньше чем в седане.


вадим46, ну причем тут БУшный Логан в этой теме ? Катал я не один день московский Логан 1.4л. фазы 1 - хуже телеги не пробовал ! Наши Чепырка и Червонец лучшее впечатление оставляют !

 

Очередной бред. Багажник у Весты универсал по глубине такой же, как у седана. А хетч у Ваза - это Калина, а не Гранта. Но «специалистам» вроде тебя эти детали несущественны. Важно, что на каком-то ресурсе какой-то Хох наступил на мозоль, на основании чеего ты тут и высасываешь свои откровения. Технические подробности не нужны.

 

Администрация там да, показывает себя в лучшем виде, раздавая бананы даже без ссылок на какое-нибудь нарушенное правило =)

Ну да не суть, там было нескучно в плане того что хотя бы пытаются возражать.
Тут то чего обсуждать - автомат и безвтык, ни того ни другого у весты нет, увы.

У меня был такой, в максималке и на автомате. Для своих денег - неплохо, но до уровня весты-поло там всё же далековато.
Первый шок от этой платформы после современных - рулёжка. Совершенно ватная. За месяц-два конечно привыкается и не напрягает, но всё же.
Далее, коррозионная стойкость - у меня ржавчина была уже в первую зиму, задние фонари рёбрами натёрли кузов. Красили по гарантии.
И таких мест там хватает. То что у поло бархотки трут - это ещё цветочки по сравнению с тем, как резинки протирают двери там.
Вместительность сзади относительно поло-весты совсем ниочинь. Запаса нет вообще.
Ну и просто хуже пластик (этот блок климата от первой калины - ух..), шумка, свет, сиденья, меньше регулировок, мультируль не завезли, климат без экрана, штатная музыка играет хуже, замки клацают громче и т.д. и т.п.
Это в принципе мелочи, но их много и на них натыкаешься, куда ни сунься. Особенно в комплектациях подешевле, где могут наэкономить даже на спичках, навроде потолочных ручек и концевиков дверей.

Короче, смысл покупки гранты - если есть желание сэкономить. Как на покупке самого авто, так и на обслуживании. Свои деньги она отрабатывает более чем (и, в отличие от весты, довольно бодро едет с 1.6), она приемлемо комфортна (климат, лобогрев и т.д.) и вместительна по нынешним меркам. Два раза катал в отпуск за тысячи км - полёт нормальный.
Но стоит понимать, что если был опыт езды на более комфортных авто - то к некоторым особенностям придется привыкать через силу. Ну, зато сэкономил сотню-две.

 

Ты сам открой багажник Весты седана и рядом стоящего SW и разуй глаза свои , может тогда прикинешь и подумаешь сколько влезет в багажник твоего седана Веста и сколько в "универсал" с кузовом хэтчбэк .....

А Приора не хэтч у ВАЗа ? Ты просто решил придраться к слову и перейти на личности....

Лечись ! Хох просто известный в инете сумасшедший сектант который на родственном форуме VW Поло сидел пару лет и доказывал всем как его Гранта-спорт лучше VW Поло. Теперь у него Веста ВО ВСЕМ лучше Поло Скорее бы он к вам сюда пришел развеять вашу тоску ....

Так и я о том же. Если брать ТАЗ, то Гранту. Если Гранта не нравится, то зачем брать ТАЗ Весту когда почти за те же деньги есть VW ?!

Да, действительно, чего обсуждать если выбор уже сделан и Поло лучше Весты !

 

Ну тащемта если надо допустим универсал и дороги преимущественно грунтовые, и еще и комфорта немножко хочется (а то ведь и ларгус кросс есть) - то веста тут будет в тему.
Поло - это чуть больше комфорта, надёжнее, но дороже и чуть менее практичен.

Тут каждый сам решает что важнее. У меня был авто с практичным кузовом и подвеской для плохих дорог. Спустя два года я заметил, что так и не начал возить шкафы в большом практичном багажнике, а мои плохие дороги как были 500 метрами грунтовки до дачи, так и остались. Потому пересел в менее практичный, но более комфортный авто и совершенно не обламываюсь.
Ибо я по прежнему не вожу в багажнике шкафы и езжу по грунтовке только коротенький участок до дачи. А вот разница в комфорте ощущается каждый день.

 

Наверное всё дело в том, что в sw подпол съедает пространство, там 2 ящика для мелочи, которые в принципе и не нужны.

 

И не только подпол, еще и боковые ниши съедены непонятно для какой мелочевки, и довезти до шиномонтажа 4 сезонных колеса в багажнике SW уже не получится в отличие от багажника седана и придется их совать в салон складывая спинку дивана. ХЭТЧБЭК - одним словом ! То ли дело УНИВЕРСАЛ Приора !!!

 

В поковых нишах сделаны емкости для того, чтоб владелец купил автомобиль и ездил, а не городил всякие ящички, как в Поло А колеса и вертикально можно поставить, откинув шторку. На то он и универсал.

 

Ну, положим, Гранта не в те же деньги, а на 200000 р. дешевле. А в этом сегменте это огромные деньги. Да и для 90% населения нашей нищебродской страны - деньги огромные вообще! Мне машина нужна, в основном, для трассы, поэтому Гранта не рассматривается.

 

Подпол в СВ с верхних комплектаций начинается...В каждодневной эксплуатации - штука зело удобная (на камри-вагоне был - просто СУПЕР!

 

Ты еще на плюшки гляди. Скажем, ЕСП у Весты в базе, а у Поло - ой . Всякие там камеры и навигации у Поло тож далеко не в любой комплектации (вернее, навигации может вообще не быть). Трансмиссия, опять же, вариатор только обещают, а ежели удумаешь брять робота - несколько раз прокатись на тестдрайв и крепко подумай.

 

Ахх, в основном для трассы, ну тогда клиренс не первостепенное значение имеет, так что для трассы и Поло не хуже Весты. Но для тебя лучше будет Веста.....

ЗЫ ты меня не допонял про "почти за те же деньги" и я подправил недописанную фразу.

 

Это я видел...Робот с 1,8 вполне себе с ползучим режимом...

 

Это почему?

 

Согласен, сорри....

 

И кстати зря. У меня к поведению по трассе вопросов вообще не было, держала дорогу практически также как поло. Но это с подвеской, как на датсунах.
Сидухи были плоские, но плотные, спина не уставала.

В поло кстати они вертикально влезают и в седан. Благо профиль пониже чуть, чем у весты.

 

Потому-что долго выбираешь между Поло и Вестой и долго сомневаешься, да еще ко всему прочему и скрипящий актуатором сцепы робот с проблемным движком 1.8 для тебя "вполне себе".
Бери Весту, не сомневайся .... Какой смысл тебя переубеждать если для тебя нормально каждые 30 000 в ГРМ лазить меняя опорный ролик. (смайлы в этом сообщении ставить не буду - дело принимает серьёзный оборот)

 

Смысл покупки гранты если есть тысяч 400-450 денег и больше нет. В целом эта гранта ведро ведром. В комплектациях побогаче (500к+) я бы лучше Равон Нексию поглядел.

У меня с таким опытом, первый месяц езды, выходил из машины и хотелось напиться. А потом ничего - привык. Но стоит понимать, что машины на восьмерочной платформе безбожно устарели.

 

А Нексия, значит, современный автомобиль? ) В нее ж с нормальной комплекцией сесть сложно, а если чуть выше или шире нормы - так целый аттракцион.

 

Может пригласим?))