EPC горит и пропал оборот движка (VW Jetta)

Доброго времени суток, у меня авто Фолксваген Джетта 2003 г.в.
Недавно были сильные дожди, пришлось ехать по грязи, по лужам очень долго.
после загорелся ЕРС, оборот движка ослабел, но как то доехал.
Через день также загорелся ЕРС и оборот движка вообще поднимается от 2000 оборотов минуту.
Подозреваю что это оттого что куда то попала вода и не выветривается. Так как и до этого, где то пол года назад на мойке помыл движок, после также загорался ЕРС и оборот движка частично пропадал, после через день прошло.
Прошу помощи у ГУРУ, куда может попадать вода в моем случае?

 

Вы ошиблись сайтом вам на vwts.ru и в любом случае читать шнуром ошибки.

 

Читать ошибки, потом разбираться, а так- гадание...

 

Ясно одно, что дроссельная заслонка переходит в аварийный режим... Искать именно в ней...

 

ЕПЦ- общая ошибка двигателя и совершенно не факт, что она связана с ДЗ. То, что мотор перешёл в аварийный режим с потерей тяги и ограничением по оборотам- тоже самое. Афтар даже не указал- что за мотор, может это вааще дизель......, в 2003 году про CFNA не ведали.

 

Категорически не согласен! EPC -это относится к электронной педали газа! Даже в книжке за рулём это написано, не говоря о просторах интернета...

EPC – Electronic Pressure Control Solonoid [англ.] соленоид для регулирования давления - другими словами - электронная педаль газа.

 

Вы категорически непрАвы...см. файл или гляньте собственную сервисную бортовую литературу.

 

Ну да, нам же джекичана (чекингайн) не хватает, надо еще и EPC... То что вы мне привели - это на 100500% компитентно да?
Тогда так:
А в чем тогда разница между CheckEngine и EPC?? Нафига нам две лампы показывающие ошибки?

Блин, даже спорить неохото с человеком не понимающим о чём речь.

 

Если это из руководства по эксплуатации, то ИМХО, писатели просто решили лишний раз не пудрить мозг обычному владельцу.
А то что подразумевается под этой лапой - факт.

 

А где Вы видели "чек" на полуседане? Там его нет... Есть лампа EPC и мясорубка (желтый двигатель). Одна- общая неисправность ДВС, вторая- неисправность системы зажигания и/или системы нейтрализации отработанных газов...

Так Вы объясните на пальцах мне, недалёкому......

 

Мдеее... Мясорубка - это и есть CheckEngine... То есть, "Проверьте двигатель".
По вашему, она следит только за зажиганием и нейтрализацией? Мдеее.... А датчик положения коленвала, датчик детонации, датчик кислорода, датчик скорости и т.д. - ошибка здесь зажгёт EPC, но не мясорубку да? Мне реально ча станет смешно...

Если уж вы и про чек не знаете+еще и про название его в народе "джекичан" - то я больше не спорю...
Молчу!

 

Что значит мясорубка дословно я написАл выше. Если нужно подтверждение сканом- скажите......- выложу.

Прямого ответа на этот вопрос нет. Например на моторе ВАГ 1,8тси она следит еще и за некоторыми вопросами терморегулирования, которые влияют на воспламенение топливной смеси. Если нужно дословная расшифровка значения мясорубки- скажите- выложу скан......

Если ошибка датчика КВ приведёт к неправильному смесеобразованию и горению, то загорится сразу два сигнала- Вы что, такого не видели? Система нейтрализации не всегда понимает, почему нейтрализация неэффективна- дело в сдохшем кате или умершей лямбде или неправильном горении смеси. Да и не надо этого знать тому же юзеру- оба сигнала ЖЕЛТЫЕ, то есть можно продолжать движение, но необходимо обратиться на сервис, где диагност опросит блоки и на основании имеемых ошибок и снятых логов по фактическим параметрам работы двигателя и системы нейтрализации сделает вывод и заполнит лист диагностики и лист рекомендаций.

Да бога рАди......, мы же просто общаемся.

В простонародье их как только не называют, а я привык называть их своими настоящими именами.

 

движок бензиновый, 2 литра, нету турбины.
спасибо за советы, загнал сегодня машину в СТО, как сделают, напишу сюда, в чем именно была не исправность.
для информации: и чек загорелся, вроде до ЕРС.