Dsg7 1.4 tsi

Тоже в конце мая предстоит пересесть на ДСГ, это первая моя коробка-автомат......в жизни. Потому и мониторю ситуацию с ней здесь и на форуме пасцат...

 

Когда-то же надо переходить на новые технологии. Уверен не пожалеешь.

 

Мог подрулевой лепесток нажать случайно. Вот на д и осталось.

 

У меня не было выбора. Механическая КПП с 01.01.19 в Белоруссии недоступна в заказ для В8...

 

Кстати, не подумал об этом! Надо попробовать повторить ))

 

иногда бывает так, когда или после лежачего или после переезда, когда аккуратно проезжаешь и коробка переходит на первую, то потом может крутить на первой до 5 тыщ оборотов. Потом переключается и всё как раньше - не заметно) Но это бывало раньше, когда пробег маленький был. сейчас 21 тыща, давно не наблюдал такого

 

Ни разу не было такого.

 

Доброго времени суток парни! Никто не сталкивался со следующим: при движении именно на скорости 60-80км/ч (7 передача dsg, обороты 1500-1600) появилось ощущение некой вибрации при движении как будто не хватает мощности , по аналогии сравнимое с тем, когда на механике на высшей передаче давишь тапку и машине не хватает мощности и переключаешься на передачу ниже, пробег всего 14000

 

Бензин какой? Это переходной режим, если просто катиться, то едет на 7-й, а если придавить, то переключится, так как в натяг для двигателя плохо и на таких оборотах момент мал, даже на турбе. Так у тебя и раньше было, просто не замечал наверно.

 

95 лукойл, заправки одни и те же на маршрутах, возможно не замечал, просто не так часто на ней езжу, поэтому разницу почувствовал сразу, кроме этого есть ощущение, что турбина не так как раньше подхватывает, как будто мощности поубавилось (всему этому набору "ощущений" где то месяц назад предшествовало загорание EPC на приборке, троение и потеря мощности, которое было "вылечено" остановкой на обочине и перезапуском двигателя).....Я как то все это пытаюсь связать между собой, на диагностику все же записался........А может просто 125л.с. стало не хватать и пора ехать на ST1)))

 

Этим проблему не лечат... Проблема то осталась, по крайней мере- в памяти ошибок точно.

 

95-й это не для него, поэтому и едет в натяг. Если любишь позажигать, не скупись на рекомендованный бензин.

 

ЕРС все-таки отчего-то загорелась...

Ну, это конечно - "перебор". Зачем?

 

Разменял первые 10 тык на В8 1,4тсиДСГ7. Только 95-й и НИКАКИХ проблем.
ОФФ Сразу скажу- 6 тык проехал на российском 95-м Роснефть.

 

А что ему будет, электроника все регулирует и подстраивается под бензин. Но на 100-м получше динамика, это можно ощутить только на этих переходных режимах, а в обычном режиме разницы можно и не заметить.

 

Я и говорю... А у афтара вопроса проблемы есть и они остались..., но уверен, что они не связаны с использованием 95-го бензина вместо 98.

 

С маркировкой бензина может и не связано, а вот с качеством возможно. Бывает и 100-й хуже 95-го. Нужно попробовать сменить заправку, если все остальное в норме.

 

Полностью поддерживаю, 98-100, минимум 95 с присадками (G Drive какой нибудь), НО лучше 98-100, тем более расход небольшой, поэтому большой переплаты не будет. Ну и всегда езжу в S режиме по городу, а D это для трассы больше.

 

Может я чего то не знаю? Я так понял что расчетный бензин для 1,4 это 95. И тогда системы двигателя (турбина, топливовоздушная смесь, длина впуска) рассчитана под октановое число 95. Или не так?

 

Что значит расчетный? На лючке указан рекомендованный и допустимый. А залить можно хоть 92, мозги рассчитают смесь и углы чтобы уменьшить вероятность детона, но машина будет похожа на 1.4 без турбо.