про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Доброго времени суток!
Проблема вот в чем: Заменил масло в АКПП (74000км).Смена со снятием поддона и заменой фильтра. Масло красненькое, в отличном состоянии, без запаха гари. Стружки на магнитах нет. Минимальные следы продуктов износа. Все было хорошо, но через неделю машина на холодную, при торможении начала подергиваться.На небольших скоростях. Именно легкие толчки 3-4 толчка. Очень были похожи на биение дисков тормозных. Диски поменял на пробеге 76т.км.(Родные колодки сожрали диск здорово) Проблема осталась. Может у кого нибудь было такое. Есть подозрение, что что-то не так с уровнем масла в коробке. Через минут 5-10 езды беда пропадает.

 

Дык может на холодную дергает? А прогреется-всё ок!? Грейте на месте минут пять,это же акпп,её необходимо греть!

 

Грею! Машина на автозапуске, минут 5-8 тарахтит перед тем как ехать. Перед стартом стараюсь всегда прогонять селектор по всем положениям с задержной секунд на 5.

 

Ну тогда к од на диагностику...Если гарантия есть.

 

Проблема в штекере!машина после аварии.подергаешь за штекер проблема исчезает.но после движения при тряске опять неконтачит!стоит ли менять провода которые идут внутрь коробки?(на картинке-схеме под номером 24,а на картинке указано стрелочкой.)

 

Сегодня попробывал на кия рио АКПП 4 ступ. ощущения ,что еду на автомате,так здорово,переключения ощущаю только самими тонкими фибрами,вот это класс! Все половик продаю

 

Да,на Рио акпп и я пробовал,класно...мягко,тихо и плавно.

 

Ну я и на своем Полуседане еду с ощущением, что на автомате )

 

Эта машина вызвала негатив к автоматам и фольцвагенам

 

Кий рио сейчас тоже 6-ст. АКПП ставят и толкается она тоже нехило. Все (почти) современные коробки (электронные настройки) так работают в угоду экономичности. И ничего не сделать, только привыкать или купить авто на вариаторе (то дерьмо ещё, зато плавно). Поначалу тоже обращал внимание, потом забил.
Одно только бесит сильно, это переключение с 4 на 5 ооочень жесткое, особенно на трассе когда активно педалирушь.

 

Как поставить код от ТТ, вот не знаю,все выпучивают глаза,что первый раз слышат. Сам ставить не могу,потому,что не силён в компах,да и васю диагноста купить тоже не знаю какой.они все разные и где взять эту прошивку. Может где и как кто подскажет. Живу в Калуге.

 

Незнаю как в Калуге, я себе Vagcom за 1000р. взял, всё устраивает. Код ТТ (0008201), ставится в течении 2мин, плюс адаптация акпп(сброс на заводские установки) 2мин и адаптация ДЗ.
Что касаемо кодировки, то перепробывал все (0008201, 0000072, 000000, в результате остался на заводской 0000328. То что от кода ТТ машина прёт... есть такое, но недолго, потом все равно будет также. Просто во время смены кодировки затирается таблица DSP (тот же эффект от сброса на дефолт акпп).
Если кому интересно могу рассказать что и как делается

 

Я понял,что таблица DSP это адаптация и при смене кода происходит сброс адаптации! Но чесно говоря мне не важна динамика,и эта устраивает,просто не могу привыкнуть к дергатне при переключениях. Если снять

 

Если снять адаптацию,слышал,что АКПП не так толкается,а можно ли ещё вообще отключить,чтобы ездить только на заводской установке,да и где находится этот код ТТ ,в памяти блока управления или его скачивать надо,например с инета.

 

Лично меня тоже вначале бесил такой "комфорт" от коробки. Сделал сброс на заводские установки и всё стало не плохо. DSP запоминает не только смещение точки вкл. передач, но и скорость смыкания фрикц.(или как там они называются), блокировки ГТ и много ещё чего от которого и зависит плавность или жесткость переключений. DSP в нашем коробасе отключить нельзя, т.к со временем происходит естественный износ (люфты, зазоры и.т.д).

 

У кого то после сброса адаптации дергаться начинает(первые 2-5км), а у кого то наоборот всё плавно. Как думашь почему?

прописывается набор цифр с клавиатуры твоего компьютера(подключеного к Vag) и всё.

 

Почему?

 

Тогда какой ваг взять и как прописать циферки? Напиши хоть в личку ,не много поподробнее,буду признателен!

 

Vag com любой начиная от версии 10 и выше (сейчас 12.12 везде продают), можно Китайский(вполне хватит), единственное у Китайских адаптеров при неправильном обращении лицензия слетает, но если придерживаться определенного алгоритма в работе, то работает он долго и нормально (проверенно на себе)
ссыль ниже у кого я покупал

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vcds_vag_com_hex_can_12.12.0_english_338150186

Позвони может вышлет тебе.
Потом объесню что делать и как пользоваться (хотя тут тема есть, вроде всё разжовано)

 

Как правило дерготьня после сброса начинается у коробок с пробегом немалым (износ и.т.д), потом всё проходит т.к программа DSP начинает выбирать параметры для оптимальной работы коробки, тем самым сглаживая некоторые моменты естественного износа и.т.д.
Как то так.
Другими словами в заводскую программу прописаны значения усредненные между совем новой коробкой и не очень, в процессе езды (1-2дня примерно на во всех режимах) она сама корректирует значения. По крайней мере я так понял