про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

типтроник не откатывается, дсг откатывается без асистента.

 

Неправда.... Чуть отпускаешь тормоза, он уже рвется вперед, слышно, как колодочки начинают подскрипывать, поэтому он в горке и стоит....

 

Не понял вопроса, но если на каких оборотах начинает переключаться автомат, то с первой на вторую почти моментально, а остальные переключаются в районе 2000-2500 оборотах.... Ну и на спорте от 4000 до 5000....

Главный момент-можно переключаться как на механике, только она(коробка) на этой передаче будет ехать принудительно, пока не переключишь... Как собственно и на механике.....

 

Тоесть если педаль в пол, то переключается максимум на 5000, да?

 

Я только до третьей дошёл, дальше насиловать не стал.... Только из салона была, так что жутковато было. А сейчас всего 600 км, поэтому эксперименты пока в сторону....

 

Ну да, согласен. Пока 3000 оборотов

 

После обкатки все будет еще лучше!!! Проверенно на джетте. Сначала вообще не ехала, казалось что камаз за собой волочит. После 5 тысяч стала существенно резвее!

 

народ, ест такой вопрос, когда начинаешь трогаться, с первой на вторую как-то жестко включается с рывком, хотя даже на всех передачу замечаю, может пока притирается просто конечно не уместное сравнение с камри и эосом от VW, но там как-то мягче (обе машины были тоже совершенно новые)

 

Может быть конечно еще и притирается, но вроде такого быть не должно (если только ты не давишь на газ до пола, на высоких оборотах могут быть небольшие рывки). Советую тебе взять ФПС с автоматом на тест-драйв и сравнить ощущения с тестовой машиной. Ну или просто договориться с одноклубниками

 

про автомат

Да... Есть такое дело... С первой на вторую переключается моментально-почти рывком (думаю дело в дури, ведь даже на гольфе 3 я трогался со второй передачи, а там всего 75 лошадок ) Но последующие передачи переключаются вполне плавно....
И еще... Заметил, что с перекрестка в режиме динамика, если нажмешь резко в пол-вот тут точно-машина Камаз тащит за собой, но если отпустить педальку, и снова до полика-мама не горюй!!!! Вжимает в сиденье.... Думаю при первом нажатии срабатывает экономичный режим.... При повторном он отключается... Фактически тот же спорт, только при меньших оборотах переключается.... Ну и плавность нажатия на акселератор тоже влияет.... Пока не уловлю как....

 

кнопка кик даун у всех есть на автомате

 

можно ли переключать на ХОДУ с режима S на D и на N чел говорил,что переключается на нейтралку,когда с горки катится...

 

с s на d можно, а на n тоже возможно, но коробка долго не проживет. друг, наверное, не знает, что под горку при движении на s/d при сброшенном газе нулевой расход топлива, это же не жигули...

 

странно у меня обороты не падают и видно что машина накатом плохо едет. про N мне сказали что ей пользоваться можно для того чтобы на буксир или на эвакуатор затащить и все... с больших скоростей с N нельзя переключатся... а про S и D, buh правильно написал... я так по городу катаюсь если погонять хочу)))

 

Насколько я знаю, на N долго ехоть нельзя. В основном на буксире. Скорость должна быть не большой и максимум 40 км пути. Правильно сказали, коробка долго не проживет.

 

Я пока обкатываю, но от автомата не в восторге. Со светофора уезжаю последним. При трогании и разгоне думает ну уж очень долго. До этого ездил на форд фиесте немецкой сборки (автомат 4-х ступенчатый) - картина совершенно другая. Автомат на поло не адаптивный случаем? Может со временем порезвее станет?

 

Во всем виноват эконом режим на динамике (я так думаю) Если нажать газ в пол, то думает долго и разгоняется плохо, но если газ в пол, отпустить и снова в пол-вот тогда веселее .... Почти спорт режим......

Со спорта на динамику и на ручной режим переключаюсь спокойно.... Вот про накат на нейтралке не скажу... Пробовал, катится отлично, но как то не пользуюсь, то что коробка долго не протянет при езде на нейтралке-впервые слышу....

 

Очень странно. У меня с этим проблем нет. Моя для 1.6 с А\Т, не побоюсь этого слова, очень даже резвая (до этого была альмера классик 1,6 м\т), и порою раздражет то, что вокруг все еле едут. В режиме спорт еще лучше. Скажу даже, что не ожидал такой прыти от машины с двигателем 1,6 и акп. Пробег 4500. На счет адаптивности не знаю.

Каким бензином заправляетесь? Какой у вас пробег? На каких оборотах обычно переключается? Вы нажимаете на газ на 1/5,2/5...4/5 когда она у вас не едет? Рядом с какими машинами вы становитесь на светофоре?)))

 

95-й, 550 км
бентли, мазерати, бугатти - они всегда за мной ездят и на светофоре рядом встают ))

 

странно, я бентли, мазератти и феррари, только в зеркалах заднего вида вижу))) что на светофорах, что по дороге... а если серьезно, правильно, пока обкатываешь, не стоит газ в пол жать, пусть будешь последним, зато двигатель нормально обкатаешь и коробку, зато потом все они будут читать номер на заднем бампере твоей машины... На светофорах ухожу одним из первых если нормально нажать, но не сильно, где-то 2/5... так что не знаю, что в режиме драйв или режиме спорт, нормально по городу, а про ручной я вообще молчу...