про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Тоже мороз, тоже грею движок. Через минут 10-15 перевожу коробку в положение R, после 1-1.5 сек следует довольно ощутимый толчёк, машину не дергает. Дня 4 назад, в мороз под - 30 заметил такую странность ещё - после R, перевожу селектор в D и на приборке индикация D2, т.е включается сразу 2-я передача. НЕ знаю, нормально ли это

 

Сегодня после 12 дней холодов первый раз не завелся. Но про коробку, во время прогрева движка минут через 10 начинаю греть и автомат по 30 секунд на скоростях назад и вперед, Толчка нет номотор или коробка напрягаются ощутимо. Слышан усилившейся напряжонный звук. Сегодня по незавода позвонил мастеру. Он посоветовал не дергаться и подождать до завтра (ожидается потепление после -33 сегодня. И вообще сказал, что в моем положении при наличии коробки автомата после -25 неплохо было бы поберечб еоробку и не выезжать на машине.

 

Нравится совет мастера. Страшная нагрузка на двигатель и ещё ударнее нагрузка на автомат.

 

Внимательный ты мужик Александыр, опечатался я, но удачно. Завтра с утра попытаю прикуриться у сына, утром обещают -19.

 

Про "бендикс стартера" - У меня АКПП, влияет? Шум идет не как на видео, просто гул стоит, как-будто что-то качает гидравлика. Звук идет ДО того как я заведу двигатель. То есть поворачиваем ключ в положение 2. Лампочки начинают тухнуть и слышен гул. Завести или нет двигатель на гул не влияет.

По второму вопросу. Я живу в Москве. температура ниже -25 пока не опускалась. Я весь прогрев делаю пока обороты ниже 800 не упадут. Минуты 3-4 занимает, может зря и надо дольше, но как-то начал доверять рекомендациям VW, что движок греть не надо вообще. Грею только коробку. Сегодня сначала включил N на минутку, потом только R. Толчок был совсем слабый.

 

При оборотах двигателя с 1600 до 2000 появилась едва ощутимая вибрация на руле, которая исчезает с включением последующей, высшей передачи.Вибрация присутствует в любом режиме(D и S) cо 2 по 6 передачу.Других замечаний нет.Какие будут соображения,уважаемые?Пробег 8500 км

 

Точно такая же ситуация. Сегодня -25 и тоже D2.

 

прогноз погоды смотрели наднях? лучше пока не потелпело на видео снимите дефект.

 

Легкую вибрацию на руле ощутил с первых км пробега, на TOYOTA CARINA такого точно небыло. На оборотах двигателя внимание не заострял . Сейчас уже привык и не замечаю ничего, или прошла. Думаю это особенности "бюджетного" авто, не связанные непосредственно с АКПП (слабая вибро-шумоизоляция)

 

Простите, а это дефект? Вы считаете нужно заморачиваться? Сегодня потеплело. При включении АКПП в режим D, как и должно, встала 1-я передача.
У меня по гарантии еще следующая зима будет. Пока не парюсь. "Хороший стук наружу сам вылезет"

Блин, перечитал повнимательней это:

Так ВЫ что - вытягиваете ручник, ставите АПКК в R и отпускаете тормоз? Поправьте меня МЭТРЫ, но для прогрева коробки более чем достаточно пробежаться по режимам R-D-R-D пару раз туда-сюда с некоторыми задержками в каждом из положений. Правая нога при этом УДЕРЖИВАЕТ тормоз! Зачем же держать чисто на ручнике

 

Совершенно правильно, ручник дергать не надо. Вперед и назад по 10-20 сек. и все. Хотя я и не мэтр.

 

А всё таки хотелось бы понять логику такого поведения АКПП. Сегодня с утра -25 и коробка опять встала в D2, днём слегка потеплело и после 9-ти часов простоя на работе, всё в порядке D1. В чём логика программы управления или просто глюк от холода?
Логика что зима и трогаться со 2-й, что бы исключить пробуксовку - абсурд. Даже в Африке знают что при -25 коф. сцепл. выше чем при 0. да и первая же остановка через 100 метров, ставит коробку в "первую позицию."

 

возможно дернуло именно из за ручника, на морозе колодки могли не до конца разойтись или покрылись изморозью, немного крутанулось колесо и схватили потом намертво
вообще как писали выше - ногу на тормоз и по 10-20 сек. D и R

 

Сегодня с утра опять глюк с D2. Думаю, что Хоттабыч прав, однако хотелось бы узнать - сей прикол на промороженной АКПП только у меня и povlark или и у всех так? И, вроде, при прогреве двигателя коробка тоже немного греется, так чего спрашивается жидкость (ATF) немного не "расходится". Напомню, я грею двигатель после ночной стоянке на морозе минут 10-15.

 

Да, конечно, похоже Хоттабыч прав на счёт шариков, я и сам думал что блок гидроклапанов замерзает, но вот странно, в эти дни прогревал дольше обычного, пока все стёкла не отошли от инея и в режиме R стояла на ручнике пока курил, потом в D2 с минуту. Пора бы и прогрется.
Первый раз пожалел что потеплело, не попробовал в ручном режиме коробку на 1-ю воткнуть, когда она в D2 зависла.
Люди у кого за окном -36 Ау-Ау. Как там автомат при -36?

 

Ну минус 36 у нас не было, -35 с пятн7ицы на субботу было. Не скажу про автомат, а машина в воскресенье не завелась (В ВОСКРЕСЕНОЬЕ БЫЛО -31). В понедельник с утра было уже -19 и прикурился у сына с нового Опеля. Все без проблем. До того при низких температурах автомат ни разу не сбоил. Прогревал не меньше 15 минут в том числе с постановкой на передачи по 20 секунд. Так что заглюком не было, пробег больше 52 тыс. км.

 

У меня всегда D1, но собо не присматривался, попробую обращать внимание при прогреве.
Кстати заметил еще оду хрень - в самый мороз -27 Москва подъезжаю к светофору (прошло 15 минут вместе с прогревом от старта) и слышу что при нажатом тормозе в положении D коробка чуток шумит. Отпускаешь тормоз - звук уходит, нажимаешь, опять появляется. С чем может быть связано?
Уж простите что тупыми вопросами забрасываю, но зима последняя и с уходом января уйдет и гарантия.

 

Вот такого рода шум идет. Еще раз скажу, что двигатель заводится только в конце.