Чтобы Вы сейчас выбрали, если могли?

Провокаторы.
Семейная машина... 4 двери - с этим согласен, в гольфе за них к базе добавляем 22 или 28 тысяч (нужны стеклоподъемники сзади или нет, отсюда и цена).
Музыка - ну это точно вещь субъективная, кому-то и за 3 тысячи хватит, а кому-то мультимедийный комбайн подавай. Тестю в ПС поставил кенвуд с красной подсветкой, смотрится как родной, звучит не хуже штата 100%, а стоил 3 000 рублей.
Кондиционер - гораздо лучше с ним, чем без него, придется дозаказывать в гольфе, если рассматриваем базу.
Сигналка - причем тут семейная машина или нет? Если машина новая с КАСКО, то в гольфе нафиг она не нужна. В отличии от ПС есть пульт ДУ ЦЗ.
А у ПС есть в базе 7 подушек безопасности? Автомобиль семейный должен быть безопасным! Или нет?

Далее пробежимся. Не пойму как можно закрывать глаза на столь важные параметры, как шумоизоляция, качественные материалы и "немецкая сборка"? Почему вы тогда взяли ПС, а не приору? Было бы еще дешевле, багажник поболее наверное (сам приору не трогал) и т.д.
Шумка - думая не стоит писать в чем её прелесть. Вы тут ссылаетесь, что авто должен быть семейным, но почему-то я уверен, что пассажирам будет приятнее в более тихой машине, если уж Вам субъективно на это пофигу.
Материалы - опять же, тактильные ощущения. Это комфорт. Это надежность. Это удовольствие от владения. В пред машине (не секрет - цивик 97 года), я проводил гораздо меньше времени. хотя машина мне нравилась. А в гольфе просто даже кататься хочется, там так уютно. Вы наверняка дома пытаетесь себя уютом окружить, а машина чем хуже, если в ней проводится тем более не мало времени. Опять же, почему тогда не приора?
Качество сборки - да тут все до мелочей показывает, где машина собрана. Взять даже швы в багажнике у ПС, они тупо закрашены! Машина из салона только, а в торпедо уже сверчок. Просто пример (можно на него не ссылаться в дальнейшем, чтобы не обвинили в подмене понятий, точнее темы разговора): хонда цивик 4Д до 2008 года собиралась в Япе, потом в Турции. Так там на столько очевидна разница в сборке, что народ на вторичке готов переплачивать за 2007 год. Там как раз везде видны швы от сварки, что-то болтается и т.д. Пример 2, у нас Фокус 3 стоит 16 000$, а в Белоруссии на 2 000+ $ дороже, хотя машины у них стоят дешевле. Спросите почему? Да у них Фокусы сборка Германия. Выбирая машину тестю рассматривал вариант пригнать новую машину из РБ, с целью сэкономить или на те же деньги взять машину получше, но ПС там не продают гражданам РФ. На вопрос почему такая разница в цене у Фокуса 3 мне ответил менеджер по телефону с ухмылкой. Если не важно где произведено, тогда почему люди даже резину пытаются покупать не у нас произведенную (Нокиан финскую, например)?

Далее, камень в сторону ПС. Не нравится, что нет гибкого конфигуратора, как в гольфе. Если захочу обогрев лобового, тогда надо брать хайлайн. С подлокотником на сколько помню аналогично. А в гольфе можно на самый базовый вариант поставить коженный салон или что душа пожелает, конкретно под себя, что является большим плюсом на мой взгляд. В свое время анализируя рынок авто, данный факт оттолкнул меня от покупки нового Цивика, хотя я как бывший владелец марки в первую очередь смотрел на хонду.

На сколько помню, Вы утверждали немного иное, что гольф как минимум не лучше ПС, а я пытаюсь доказать, что лучше, и естественно дороже. А то, что он кажется лишь ниже, так это визуально... а мне кажется иначе? Но это же не меняет фактов.

В базе нет в гольфе обогрева сидений, за доп плату 9 000 зимний пакет, обогрев сидений, форсунок, датчик омывайки, расширенный бочок омывайки 5-7 литров.

 

я описал минимальные требования для себя.
кондиционер, музыка и сигналка должны быть штатными, чтобы потом если что не так - не бегать с чеками, сертификатами итд.
вот такой гольф стоит примерно 630 тыр.
это на 50 тыр больше чем поло хайлайн в котором выполнены эти же минимальные требования
(ну и если совсем уж деньги считать - поло комфорт + музыка + сигналка = 532)

я все это к тому что гольф просто дороже. хотя и лучше.
а дальше добавляя еще чуть чуть денег будем получать машину еще чуть чуть лучше

 

Не хочу на остальное отвечать, хотя не со всем согласен.
А с этим согласен, только слагаемые местами поменял бы.
Гольф просто лучше, хотя и дороже. Все что я пытаюсь изначально сказать.

 

С пеной у рта это перебор. Я представил себе такое лицо - бешеный шизофреник. Поверь друг, это не про меня. А поло седана у меня вообще нету. Думаю, может опель астру брать буду вообще. Ходил в пятницу в салон, сказал про свои опции, они там озадачились. "Так это ж преиум. Я говору нет только часть от него. "Ну типа не знаем, нужно пробивать. Короче обещали перезвонить. Не так всё и просто как я рассчитывал. Проще хай без премиума вообще или хай с полным пакетом премиум. Такая вот хрень получается.

 

В Гольфе нет опции обогрева лобового стекла. В ПС есть, и это большой и пожалуй на мой взгляд единственный минус Гольфа перед ПС.
За все остальное, что нужно вам, нужно доплатить, благо можно выбирать. То что я себе насчитал в Гольфе для полного счастья, получилось что разница от ПС хайлайн 150 тр. Конечно не будет литых дисков или климатконтроля... а богажник большой, ну в Гольфе очень хорошо складываются спинки задних сидений, образуя одно ровное багажное пространство, если уж сильно приспичит.

Все машины ФВ обладают гибким конфигуратором, на который накладывают ограничения тип базовой комплектации - тренд, комфорт или хай. Есть опции от которых нельзя отказаться или опции недоступные в более простой комплектации, но в конечном итоге как из конструктора вы подгоняете машину под себя.

Опель, например, у него не особо можно выбрать конфигурацию, зато на мой взгляд у Опеля она очень продумана, все на месте и практически ничего лишнего.

А вот корейцы просто запихивают в свои машины сразу все что могут и продают, это для меня худший вариант, как отказаться от опции которая мне не нужна? )

 

Не знаю кому как, а для меня требования от машины:
-двигатель около150 лошадей(чтобы при обгоне не думать успеешь или нет)
-климат контроль(летом жарко)
-подогрев сидений и зеркал (зимой прохладно)
-подушки безопасности минимум две( подушка только для водителя это эгоизм)
-штатная магнитола и сигнализация (чтобы не париться с установкой)

 

Я на цивик клубе тоже не мало прочитал, т.к. пред авто был цивик. Я и не говорю, что не японцы сразу развалились.

Приведу небольшую цитату с гольф клуба, чтобы самому не писать:

по поводу косяков чиайте тут http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?p=80703#p80703
и тут
http://vkontakte.ru/topic-22130230_24171132
по поводу калужской сборки: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/12/09/1712343 выдержка: Volkswagen отмечают, что комплектующие, произведенные в России, обходятся концерну VAG дороже, чем те, что производятся в любой стране Европы. А эксперты уверены, что виной тому – огромный процент брака.

Каждый сам решает что покупать, я для себя выбрал гольф и поделился опытом с вами. Удачного выбора. © http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=724977&postcount=172

Скажу лишь, что я для себя выбрал гольф.

Обогрев лба, действительно не хватает в гольфе как опции.
По поводу конфигуратора, вы слегка не правы. В гольфе можно из базового допами дособирать любую комплектацию, а вот в ПС на базовый просто не предусмотрен дозаказ обогрева лба, подлокотника и т.д., чтобы их заказать надо сперва взять не базу, а хайлайн. Разницу чувствуете? Это маркетинг, чтобы покупали более дорогие комплектации машин.

 

Я вот тут всю тему перечитал и могу сказать что я свою машину взял за 412 тыс. а за эту сумму выбор был не велик Рено лога, Дэу Нексия, Киа Рио в предыдущем кузове ну и Приора. Так что выбор очевиден, ПОЛО седан на порядок лучше чем все эти варианты. В машине всё устраивает, думаю года три поезжу с большим удовольствием.

 

Я уже вроде уже все писал. Повторять не вижу смысла.

А ПС отличное авто за 400-500 тысяч, имхо. Продолжаю периодически кататься на нем. Рычит после 3000 огого.

 

немецкое качество - это миф )))
все равно турки собирают.

(по работе я сталкиваюсь с немецкими банкоматами. цена как у автомобиля. качество.... устройства которые принимал и запускал в эксплуатацию лично - на каждом хоть какой нибудь дефект но был. недокручен винтик, не отрегулирована дверь, плохо вставлен модуль памяти...)

 

почему миф? смотря чего качество. просто выше в сравнении с некоторыми. если у них плохие банкоматы, то это еще ничего не значит. может они специально такие сбывают

 

"Обогрев лба, действительно не хватает в гольфе как опции.
По поводу конфигуратора, вы слегка не правы. В гольфе можно из базового допами дособирать любую комплектацию, а вот в ПС на базовый просто не предусмотрен дозаказ обогрева лба, подлокотника и т.д., чтобы их заказать надо сперва взять не базу, а хайлайн. Разницу чувствуете? Это маркетинг, чтобы покупали более дорогие комплектации машин" - не наговаривайте на Полкана, у него уже в Тренде можно заказать обогрев лба - именно такую машину и купили.

 

Признаю, ошибся.
Но подлокотник например нельзя. Специально сейчас зашел в конфигуратор. Чтобы заказать ESP, надо заказывать топ комплектацию и т.п.

 

Взял поло комплектация тренд, летом 2011 пробег 10000 км с допами 447500 руб. Точно также как у многих стучит скрипит слева,дребезжит где то в районе бардачка а педаль газа совсем добивает.Это только мое мнение и я его никому не навязываю но не считаю нужным ставить на него допоборудование лично мне и этих денег жалко, буду продавать хочу взять лансер 1.6 механика за 676000 комплектация схожая с (хайлайн +пакет премиум за исключеним обогрева стекла). + в лансере брызговики ,хорошая музыка,все тормоза дисковые,литье на которое немцы такую цену задрали R16 , ни каких очередей и сделано в японии. Очень заинтересовал следующий факт, покраска поло в другой цвет кроме базового 15000р а покраска лансера 8500р. непонятно

 

Взял хай за 630. И после двух недель общения с машинкой... скорее бы - взял бы ее снова
Из конкурентов одноклассников - рио и солярис сыплются как тазы, из классом выше - гольф и джетта почти голые, на механике (джетта так вообще 1.6 на ее вес - совсем не айс), мазда 3 совсем не нравится внешне, лансеры убивают салоном и вообще их куча. Фокус 3 красив, но внутри тесен сильно, да и за большие деньги предлагает худшую комплектацию, при этом плюсов кроме более высокого класса не нашел - внутри тесно как в гробу.
Единственное - подумал бы еще о Suzuki SX4 седан. В целом, не считая спорного дизайна - машина достойная во всех отношениях.

Если бы было 9 сотен - взял бы Volvo S40 или джетту в хорошей комплектации.

 

согласен с предыдущим оратором. по мне ловчей класс пониже, но полный фарш. Хотя особо габаритным семьям мож лучше машину побольше, но попроще. Мне места хватает. Хай+премиум пакет+железная защита+брызговики гады за 5000р. +ковры блин тож стока стоят обошолся в 670.