Чип-тюнинг Поло Седан. (+ опрос)

В том то и дело что ненужна эта хрень!В своё время чипанул Ваз 21041,ничего кроме потраченых 1500рэ и чуть улучшился разгон я не заметил...а,да,ещё бенз стала жрать собака!

 

откуда столько недоверия к чиповке? не ужели ни кто не хочет ощутить потенциал двигателя, зажатого на заводе?

 

Чип-тюнинг дает прибавку мощности и крутящего момента. Величина этой прибавки зависит от типа и конструкции двигателя, режима его работы. После чипования мощность обычно увеличивается на 5-15% при увеличении крутящего момента на 10-30%. Обычно говорят о возросшей мощности, хотя субъективно она ощущается значительно меньше прироста крутящего момента.

Какой смысл было чиповать 2104? Что взять с него? Да и чиптюнер наверняка гаражный т.к. для российских автомобилей существуют и вполне доступны по цене
компьютерные программы, которые «знают» калибровки и позволяют легко вносить изменения в штатные контроллеры. Следовательно, источником тюнинговой прошивки может быть любой владелец такого софта. Практика показывает, что большинство таких людей - специалисты в компьютерной области, но мало разбираются в процессах происходящих в моторе. Кроме того, у них нет необходимого измерительного оборудования для настройки двигателей. Поэтому программы калибруются по ощущениям, и ошибки встречаются часто. Тут можно только посоветовать быть разборчивым и обращаться только к проверенным тюнерам.
Если бы чиптюнинг стоил дешевле, то желающих прочиповать было гораздо больше, об этом говорит и наш опрос на форуме почти 50%. Я до ФПС две машины чиповал, поверьте самые приятные ощущения от машинки после чипа

 

А ты проверял свои переделки на стендах? При помощи приборов?

Возникает вопрос, зачем тогда что то "чиповать" если результат уже ясен- " ошибки встречаются- часто"

Паспорт свой открой и посмотри! Так пелось в одном популярном фильме( Ах водевиль, водевиль). Одно дело, отжать кнопку на клаве, и другое дело заняться не очень полезным-девайсом. Если бы была голосовалка, мол кто хочет стать космонавтом? Может число проголосовавших было бы такое же 50/50, а вот в реалиях??

Я бы тоже так же говорил, после уплаченых средств,надо же как то оправдывать вложение. Теория! К практике, не имеющая ни какого отношения. Я видел диагностический стенд, на котором выставляют зажигание на
двигатели большой мощности, поверьте это серьёзно!

 

Какой смысл делать чиптю на Ваз 21041?А вот,тоже кричали что прибавка к мощности и т.д....Развод какой то.Если б стоило это 500р,то ещё можно попробовать.

 

ЭХ, РОМА, Не научил тебя фургончик рачительно тратить денюшки. Ведь попал уже один раз! А говорили что снаряд не падает в одну воронку дважды! Ты- противоречие истины! Не надо- Рома, не "чипуй"

 

Ты хоть мой пост внимательно прочитал? Я про гаражных чиптюнерах писал если что. Я семь лет ездил на чипованных машинах и мне есть с чем сравнивать.

 

После постов Знатока Александыра я даже отзывы о чиповке своей Поло писать не буду. Думайте сами стоит чиповать или нет. Свое мнение о чипе я уже высказал

 

Ты, что , обиделся? Да не стоит. Ведь в голосовалке есть ещё 50
процентов, тем может это и будет интересно! Пиши, почитаем, а может и уговоришь кого.
п.с. А реальный стенд, для установки зажигания на автобусах я видел в Автобусном парке номер 2,, города Чимкента, когда там работал на Икарусе-260. Вот на нём ( на стенде ) реально выставляли момент, вот это была "чиповка".

 

Всем привет!Наконец то праздники закончились и появилось свободное время...Немного углубил свои знания по данной теме.К сожалению у нас ни в Костроме ни в Ярославле ни в Иваново профессиональных дино.стендов нет...Всё упирается в их стоимости ,а желающих чиповаться не так уж и много.Никто не хочет вкладывать средства а потом ждать неизвестно сколько пока они отобьются.Поэтому у нас все чипуются или в гаражных условиях у проверенных мастеров или едут в Москву.Чиповка в среднем стоит у нас около 2500р.Были случаи когда клиенты сами хотели посмотреть разницу до и после чиповки.Но к сожалению это можно сделать только летом.Происходит это так-Договариваются с заездом машины на стадион на пол часа (у нас это 500-1000р)там покрытие ровное и без ям.Подключается ноут к машине через галету(Специальный переходник c контроллером и ПО)Дальше машина разгоняется до 60 км и и потом двигатель раскручивается до 5000об.мин.Делается таких два замера до и после чиповки.Программа сама всё пересчитывает и выдаёт показания в виде графиков на которых всё видно.Расчёт идёт по мощьности.До этого в программу забивается куча показателей начиная от размера покрышек и т.д и т.п.Клиент сам видит на сколько прирост по мощности.Прошивки знакомый ставил разные людям.Заказывали и от Паулюса и от Ледокола.Паулюс живёт в Москве.Один мой знакомый делал у него чиповку лично в Москве когда 2,5 года назад купил KIA SPORTAGE(описался малость извиняйте).Ему не понравилась тупость машины на низших передачах и через пол года после покупки он чипанулся.Он в восторге.Динамика изменилась а по расходу топлива осталось всё так же.Причём Паулюс сбросил ему на диск его родную прошивку,так на всякий случай вдруг придётся ехать к официалам малоли что.Так и валяется у него не воспользовался.На То ездит в Ярославль .Никаких проблем там у него с официалами не было.Дино стенда в мастерской у Паулюса не было.Так что он не проверял,да и сказал что ему это не надо и так всё видно.Заплатил 5т.р Если кто хочет чипануться в Москве у Паулюса вот его телефон:89161950991 зовут Павел.Кстати он сам может выехать и в регионы.Чем больше скооперируется народу тем ниже цена.Были случаи когда срочно надо было подправить перед гонками прошивки то делали даже через интернет дистанционно.Адрес сайта Паулюса тут- http://pauluschip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=55 .Вот вроде всё

 

http://www.oktja.ru/forum/

 

Чего то не открывается сайт Паулюса...

 

Там же написано-в разработке,сходи по другой ссыли.

 

Главная тут - http://pauluschip.ru/ а дальше по ссылкам ,форум там тоже есть если кому интересно.

Извиняйте точную информацию по ценам в Москве мы не знаем ,хотя думаю при желании это можно узнать на форумах, хоть бы у того же Паулюса

 

похоже у него тоже перепрошита (чипнута) машина. Но результаты (и соперники) мення устроили.
P/S/ там много разных гонок.
http://www.youtube.com/watch?annota...&feature=iv&src_vid=j-avKAaDYXo&v=YhoM-_sPYAg

 

http://chip.spb.ru/tuning-volkswagen/polo-sedan/3842/
Вот нашёл сайтик может кому интересно будет!!!

 

Мда,а чего там не написали на сколько % возрастает расход горючки?

 

надо звонить уточнять!!

 

Чип-тюнинг для Volkswagen polo sedan возможен для версий с 1,6 и 2 литровыми двигателями. Чип-тюнинг даст возможность «выжать» из автомобиля 125 л.с. и прибавить крутящий момент фольксваген поло седан на 10%, заплатив при этом всего от 3 до 5 тысяч рублей в зависимости от используемой прошивки. Весьма заманчивое предложение. Чреват чип-тюниг тем, что увеличение мощностных характеристик приведет к увеличению нагрузок на все детали и узлы автомобиля Volkswagen polo sedan. Возможно, и вполне вероятно появление различных шумов и детонации двигателя. Лучше всего чип-тюнинг для фольксваген поло седан проводить после обкатки, примерно после 15-20 тысячи километров. Минусом такого тюнинга также проявляется в затруднении продажи автомобиля, так как тюнинг всегда вызывал, и будет вызывать недоверие у любителей автомобилей. Помимо увеличения мощности, возможно проведение тюнинга, рассчитанного на снижение расхода топлива.

 

- не слабая такая "обкаточка" немецкого мотора в 20 т.км
Когда чип делал, Амет (РЕВО) рассказывал, что к нем у не раз приезжали люди, которые с автосалона, когда забирали новое авто, давали ему 200км\ч, после чего ездили на этих машина и 150 и 200 т.км. Т.е. обкатка-то при определенном качестве изготовления (тем более после заводской "холодной обкатки") по сути вообще не требуется, а уж 20 тыщ... это даже для ГАЗоских моторов не мало.
Ну и про "2-х литровые Поло Седаны" меня тоже улыбнуло - ВИТАЛИК85, Вы б хоть чутка фильтровали инфо, которое выкладываете...
По поводу чипа: нормально все, и едет авто лучше если делают прогу не "на коленке", а проверенные канторы, у которых есть и нормальное ПО, и оно же не раз опробовано на других машинах.
Расход НЕ возрастает в тех же режимах (!), а наоборот падает - об этом уже не раз писалось. Объяснения простые: мотор развивает бОльший момент и мощность по сравнению со стоком на одних и тех же оборотах, за счет чего, его нужно меньше крутить, чтобы получить тоже самое ускорение\скорость - поэтому расход становится меньше. На турбомоторах эффект еще более заметен - я не могу в литрах сказать, на сколько меньше стало у меня после чипа, но на заправку стал заезжать реже - это точно!
А коли давить, то может на сколько-то вырасти, но оно и понятно - чтобы получить больше на выходе, тем больше топлива нужно сжечь.