Фары (головное освещение)

Ну зачем же с частотой смены передач? Как встречный появился переходим на ближний и крутим корректор, нет никого , опять дальний и опять крутим. Но это естественно только в дальних поездках и в темное время суток , а такое, к счастью, редко случается

 

Странные люди... На Поло седан свет отличный, например у меня корректор всегда стоит на 2-ке. Вообще не понятно как должен светить Поло, чтобы Вам (у кого "нормальное зрение") нравилось? Неужели только в ксеноне спасение видно?
P.S. Дальний я тоже не согласен что подкачал. Отлично видно как на трассе, так и когда встречную засветку (ксенонистов колхозных) слеплю.

 

Я на правду никогда не обижаюсь, . И еще скажу, меня свет ФПС вполне устраивает . Меня не совсем устраивает настройки ближнего и дальнего, и опять же возможно это косяк конкретно моего авто. В принципе можно только с ближним ехать это не так принципиально.

 

Я хотел бы ответить по пунктам:
1.

- изначально весьма спорное утверждение, на том простом основании, что лампы Н4 светят ВСЕГДА хуже, чем сочетании Н1+Н7, Н7+Н7 и т.д. Ну конструктив у них такой, что ж поделать. И только эти лампы не дают возможности гореть одновремено БС+ДС, так что...
2.

- далеко ходить не пришлось: т.е. Вы сами подтверждаете, что Вас не устраивает стандартная настройка фар, и Вы вынуждены крутить колесико корректора! Право, мне "странно", что Вас устраивает этот момент...тем более, что в таком случае ближний будет светить под машину, а дальний будет нечто среднее между БС и ДС...разве это хорошо? неужели не хочется это изменить?
3.

- хочется видеть далеко и широко, и при этом ни в коем случае не слепить встречку - именно для этого человечество изобрело линзы, шторки в них и ксенон. Перегруженые Газели со штатными галогеновыми фарами, черти как настроенными, с неработающими корректорами (или просто не используемыми) тому наглядное подтверждение - слепят они классически! В то время, как авто с качественной оптикой оч хорошо освещают себе (да и впереди едущим) дорогу и при этому не слепят никого.
4.

- опять же: с чем сравнивать. "ЭХ,БАРИН! КОМУ И КОРОВА-НЕВЕСТА!" (с) - для меня не понятно, как можно говорить о "хорошем" или хотя бы "достаточном" ДС, если ездить с корректором на "2", светить обычной спиралью на 55 Вт, да и еще и с отключаемой спиралью БС...
Без обид, кого все устраивает - это же счастье, и дай Вам Бог всего самого наилучшего!

 

Я всё понимаю про корову-невесту, не понимаю только одного: зачем покупать Поло и потом его хаять как Калину. Лично видел у многих знакомых как светят фары ксенон со шторками, ярко и правильно. НО! Вы пользователи Поло зачем его купили? Тест-драйв для этого и существует. Единственная доработка в моих фарах это лампы Osram Night Breaker Plus H4 чтобы свет был кристально белым, т.к. моему белому Поло желтый свет не к лицу. Корректор я вообще не кручу так и стоит всегда на 2-ке. Ближний и дальний легко включаются вместе потянув на себя за ручку, дальний нужен ведь редко, чаще всего только для кратковременного обзора всей местности в округе. За исключением езды на скоростях более 120-140 км/ч, но и тут не стыковка, Поло ведь не спортивный автомобиль, а по нашим дорогам быстрее и не надо. Ближний же всегда настраиваю примерно так: верхний край светового потока на уровне номера впереди идущего авто, чтобы на кочках не слепить в зеркала (повторюсь настраиваю не постоянно, а один раз на новом автомобиле).

 

Ехал ночью в дождь. Головной свет вполне нормальный, но корректор подводит. Поясню: в городе и на небольших скоростях все нормально, а вот на трассе при скорости 90-100 км/ч возникает желание поднять уровень фар. Но лимит исчерпан.
Не хватает совсем чуть-чуть, чтобы было комфортно и при этом не слепить встречных.
Насчет обогрева лобового: не мешает.

 

А лучше две

 

Ладно, придется купить мешок цемента. Положу в багажник.

 

- не передергивайте - я не хаял Поло (он мне оч симпатичен!), а указыавал на то, на чем сэкономил производитель и тем самым понизил стоимость авто, а также говорил о том, как это можно изменить. Я никогда не утверждал, что за цену Поло в нем должно быть что-то большее.
Угу, "выставить корректор на 2", "потянув ручку на себя" - и что, держать ее, да? Чтобы наверняка что-то поплавилось или лампа перегорела? И что, это все комфортно и так и должно быть?

 

Я как раз про это и говорил, а не передергивал. Согласен с возможностью замены фар на Поло (в другой теме), просто не приятно читать что там и тут всё сплошь не нравится. На край измени что не так на твой взгляд, и похвастайся как получилось. А мы за тебя по радуемся. Главное чтобы твои навороты другим не мешали.

 

Тема уже есть: http://polosedan-club.com/threads/Передняя-оптика-варианты-замены-и-доработки.1221/#post-56725

 

Для полноты восприятия сделал фотки как светят родные фары нашего Поло с лампами OSRAM Night Breaker Plus (до гаражей 25 метров):

 

Человекам свойственно искать и,главное находить (даже если там нет) негатив в том,что его устраивает и (в данном случае) светит вполне исправно,я бы даже сказал ОТЛИЧНО!Неймётся человеку,хочется лучшего.Вот поэтому он и начинает выдумывать косяки.На фото выше видно,что головной свет светит светло.И хорошо.Видно же!А некоторым надо ещё лучше!И ставят колхозный ксенон («колхозный ксенон» означает тот ксенон,которы установлен не на заводе,а то есть люди которые думают что колхозный ксенон устанавливают в колхозах).Да ещё не отрегулируют его.И получается что слепят встречных водителей.Человеки,подумайте о своей безопасности и безопасности других,ни в чём не повинных людей!Чем вам штатный свет полика не угодил?Хочется выпендрёжа?Тогда купите машину со штатным ксеноном и не парьтесь с колхозными переделками!Удачи на дорогах,и чтоб не было встречного колхозного ксенона!

 

Полностью поддерживаю!!!
Сейчас на Polo езжу, Toyota на приколе стоит для продажи. Так вот в Тойоту поставил вышеназванные лампы, до них стояли (с машиной достались) тоже OSRAM, но обычные как в поло комплектовочные!
ЗЕМЛЯ и НЕБО, NBP рулят!!!
Чувак дело молотит!
А желтый ближний свет в сырую дождливую погоду только лучше, т.к. желтый свет отражаемый от капель дождя не так по глазам бьет.
Попробуйте ка с лампами типа 5000К в дождик проехать, офигеете!!!!!

 

Лампы с голубыми колбами я не уважаю, так если только в магазин сгонять, кто часто ездит по по трассе ночью со мной я думаю согласятся- в дождь го....но , в пору хоть открывай капот и меняй не штатные ИМХО.

 

Други!!!! Давайте подведём итоги!!!! Штатная оптика хорошая, но на любителя, я прав? Если не устраивает то надо ставить фара от поло хэчбэка! Что нужно чтоб заменить фары? И сколько будит стоить? От хэчбэка коасивей однозначно!! И у них дальний и ближний вместе горят?

 

Разьёмы подходят? Покупаешь фары, меняешь и всё Никаких подводных камней нет? Крепление фары, провода, разьёмы? Программировоть ничего не надо?