Удобно ли в Поло седане людям ростом за 190?

Да никакой разницы...
До тех пор, пока не нужно например экстренное руление..

 

А при чем здесь экстренное руление. При внештатных ситуациях нужен профессионализм водителя . А не как он сидит за рулем. Водитель профи с 2-х метровым ростом в запорожце , уделает любого "пруля" на майбахе, будь то гололед или мокрый асфальт.

 

Нет. Человек спрашивает про комфорт. Все и отвечают, что - кто к чему привык. А про экстренные случаи - если у человека есть опыт, то в 90% он разрулит данную ситуацию, если не найдётся дурак, который вломит в зад или не пойдёт на таран. А без опыта - то тормоз не там нажмут, то газ, то руль крутят почему зря - отсюда и все беды.
Я ответил ещё раз - по мне в Полике комфортно и средства управления и приборы вполне адекватные и доступные для человека ростом выше 185 см.

 

Мой рост 186. Сначала ездил с высокой посадкой, так локоть лучше лежит на подоконнике. Но, блин больно лежит. Потом съездил на море (3000 км в один конец), так таз чуть не треснул. Поставил в нижнее положение сидушку, теперь бёдра немного лежат на ней. Но всё равно неудобно, и локоть выше ставить приходится.
Наверно надо принимать ряд решений: Какую-то подушечку на подоконник; может быть чехлы с удлинённой подушкой на сидушке (просто побольше поролона с краю), да и вообще чтобы немного помягче сидеть было. Ну может быть шайбы попробовать поставить.

 

Проще новое кресло купить от другого автомобиля, с ровным сидячим местом. Или чехол одеть с наполнителем.

 

Ну как проще. Думаю нормальное сиденье будет стоить порядка 20 т.р. А для эстетики надо бы два передних поменять.... 40 т.р. как-то жалко.

 

Из соображений вспарывать обивку и вносить собственные коррективы. Хорошо, если человек имеет навыки в мебельном производстве, тогда переделает по науке под себя. А так считаю неуместным вмешиваться в конструктивные задумки завода-изготовителя.

 

Есть ателье. Которые тыс за 5.р. Так сказать наращивают подушку. Но мне в принципе хватит наверное того что просто снять. Часть сидушки (ткань) Подложить наверное паралон кусок. И обратно это все вернуть..

 

Вы сказали , что нет разницы, кто как сидит за рулем.
Я вам ответил, что разница есть..
Есть правила посадки за рулем, и только они обеспечивают максимальные возможности при управлении авто.

 

UNP пару лет назад продавала довольно удобную копию рекаро за 10.
Считаю - даром за помощь спине.
Тут некоторые никому не нужные сигналки и автозапуски дороже ставят. Забота о куске железа выше , чем о себе ....

 

200 см ровно, 5 лет - полёт нормальный. Сидушка до упора вниз и почти до конца назад.

 

Я долго искал удобное положение и вроде нашёл. Но мне кажется, что проблемы с посадкой присутствуют: педальный блок близко, а руль далеко. Получается, что если я опускаюсь вниз и отодвигаюсь назад - мне не удобно держать руль в верхней части. Поднимаю сиденье, держать уже ок, но теперь сижу на копчике, а ляхи висят. Как-то так.

 

Разброс в мнениях свидетельствует о недостатке регулировок.

Если хороших ботинок не носил - то и наши хорошИ. ( Жванецкий)

 

Жванецкий правду глаголит).
Но по мне. Так уж пускай будет недостаток удобства посадки. Нежели как у меня на служебной Шкода супер б. Сидушка Оочень удобная. Но сама машина с новья, ломается через день

 

Тут бесспорно!
Ээх в Волге сидушки были как домашние кресла)))ничего регулировать не надо))) а в Поло, честно, даже мне с моими 170см/60кг в пуховике тесновато и с чего делаю вывод не сидушку менять, а машину, когда время придет.
Руль в верхнее положение, на нижнем упирается в коленки. Езжу в полулежачем состоянии, как на болиде))) в вертикально сидячем голова упирается в потолок в мои то 170см. Вижу, как в окне Поло рослые мужчины на переднем водительском заполняют собой полностью все пространство между рулем и сидением, особенно если на голове ушанка и понимаю, что тучным людям наверно не сладко в салоне. На пассажирском рядом со мной как то раз ехал знакомый ростгм 176, а вот вес более 100. Так его колени упирались в ручку коробки, особенно на 5-ю, создавая дикий дискомфорт при переключении.

 

189см. Опущено почти до упора. Выше нижнего порога на один или два качка. Над головой ещё достаточно много места. Отодвинуто назад не так далеко. Главные принципы посадки указаны на предыдущей странице. По моим ощущения моя посадка вполне им соответствует. Спина полностью лежит на спинке сиденья. Рука вытянутая вперёд, если положить на руль лежит на нём на запястье.

 

И правда, на Волге, хоть и не было особой анатомии, но сидеть было удобно. А до Поло у меня Калина 1 была. Знаете, тоже удобнее сиделось. А тут видимо маркетинг. Купил дешёвку - мучайся. Хочешь удобства - покупай Пассат СС.

 

Сейчас мода такая в машины ставить сиденья, которые занимают меньше места, поэтому и все неудобства. Почти на всех новых машинах сидухи такие, если конечно не регулируются в более чем 3ех плоскостях. Хотя нет - в здоровых америкосах ещё ставят диваны, как в прошлые года. Имел в своё время опыт пользования Акцентом по работе. Так там у меня вообще после месяца сидения за рулём на правой ноге синяк появился от сиденья. Там сиденья проминались до каркаса и от сюда все проблемы. Так что в Полике сиденья ещё нормуль.
Последнее нормальное сиденье-диван было у меня в последний раз лет 10 назад на Двенашке. Все последующие - однотипные табуретки. В коже или в кожзаме немного помягче.
А вот, что руль по горизонтали не тянется это конечно плохо, но почти на всех моделях в этой ценовой категории - он такой-же.

 

А мне в Поло удобнее, чем в Солярисе сидеть.