Расход масла

6000 не доливал

 

доливал 200 гр. на 14000

 

Сегодня, перед третьем ТО посмотрели масло, уровень ушел на 2/3. Я считаю за 15 тыс. это очень хорошо.

 

врядли. я больше на бензин грешу. или самовнушение, может не так на педальку жал, больше пробок, после первого сентября все в город вернулись.

 

2400 км, не доливал как есть так и было с салона, слегка потемнело

 

пробег около 10000 тыс, масло не доливал, уровень там-же (выше половины), но потемнело сильно. оч., хочется поменять, а 1 -т\о через 3 месяца.

 

Темный цвет масла говорит о том,что оно выполняет свою миссию-моет и чистит-хуже когда оно долгое время остается девственно-прозрачным...у меня 4200км-уровень на середине..полет нормальный!

 

темный цвет говорит о том, что оно горит и после такого масла две, а то и три замены масла сделать придется чтоб движек отмылся

 

да это ясно,что моет и чистит. ка-то не по себе от такого прогона 15000 или год . ,полусинтетику менял через7-8тыс. синтетику через 8-10т.
еше через 5тыс.км., там "негрол" будет который "по углам" в мотре останется по любому ,ведь "промывкой" уже никто не пользуется,а значит новое масло сразу потемнеет. хочется чтоб машинка и внутри дольше оставалась новой и чистой.
при переборке мотора"опеля" видел сетку -фильтр на насосе /закоксованную/ на треть, почти все детальки черные, видать тоже ездили по 15-20 тыс.км.

 

кстати приехал на ТО-1 15358 км с негролом на 2-3 мм ниже уровня (не доливал), поменяли масло, залили TOTAL quartz ineo, кастрол мол горит сильно. у товарища на пежо 308 такое с завода залито, а интервал замены 10000 км

 

да! надо что-то думать.

 

поинтересуйся дядя для начала о температурах горения масла,перед тем как выдавать такое предположение в эфире!!хоть всё и зависит от того как ты крутишь движок,но поверь масло тоже не сливочное,оно для этого и разработано и на пробеге даже в пять тысяч,оно обязано быть уже черным!!!а про частоту смены масла,можно только одно сказать:КАШУ-МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ!!

 

на новой машинке компрессия не даст твоему маслу скукситься до состояния негрола или салидола,конструкторы не зря дают на синтетику такой пробег причем смело,в минералке есть чему гореть и отторгаться и в дальнейшем плавать в общей ванне и жариться до момента прилипания к каким нибудь узлам,образуя в дальнейшем налет(кокс)..а мельчайшие микростружечки образующееся при приработке деталей также не будут плавать в густой минералке,а опустятся на дно поддона и налипнут на магнит в отстойнике,а масло будет выполнять свою работу и поверь,что даже говоря о 15000 км пробега-конструкторы по-любому дают еще процентов 15 на допуск,тоесть можно на самом деле и все 17тыщ пробежать-не катастрофично!!!

 

а вот уровень надо соблюдать,даже с кристально чистым маслом поймаешь задиры вкладышей(как минимум) или хороший клин,который может тебе и поршня разорвать напополам(как очень плачевный максимум)

 

другое дело про коробочное масло в автомате,если потемнело из красного характерного цвета,то пора менять-значит горит и опять же по вине недостаточного охлаждения масла по каким либо причинам поломки системы охлаждения!!!а так масло бегает минимум 70000,а то и весь срок эксплуатации авто(как пророчит производитель)и скорости и температуры там тоже не маленькие

 

да чё тут думать?!возьмешь с собой на ТО канистру промывочного масла и договоришься помыть двигло чтоб спать потом спокойно!!!

 

слышал и неоднократно что масло действительно должно темнеть. а вот про промывку, говорят это вредно. но свои слова научными бумагами подтвердить не могу, лишь слухи, которые говорят все и всегда.