Расход масла

Внимательно смотрите какая там спецификация по ACEA - A3/B3, A3/B4 , но никак не ACEA A1/B1-A5/B5

 

Главное там есть наша спецификация.

 

Ваша спецификация это какая ? Джинн советует ACEA A1/B1-A5/B5 )))

 

Бодяжить можно любое в любой пропорции.Этот двигатель переварит всё.Проверено на Октавии такси,куда не заливали только прямогонную отработку.Этож атмосферник.Он всё прощает.А5 никакого вреда движку не приносил.И сейчас не приносит.Лью из чисто халявных побуждений.Вот как закончится оставшиеся 2 литра,так можно будет Мобил1 5w-40 из двух литрового наличия на долив пустить.А там и Шелл 5w-30 к замене подоспеет.

 

Нет слов .

 

В реале к 15000 пробега смешаю 2литра Мобила1 5w-40 c двумя литрами Кастрюли 0w-30 и в картер.На дилерское ТО забито сразу при покупке.Замастырю это в клубном сервисе.А вы страшилок дальше бойтесь про совместимость.)))В такси привыкли совмещать любые несовместимости.И ничего так...)))

 

Такое видимо только в вашем такси (((

 

Все московские парки давно отказались от дилерского обслуживания и делают всё сами.Ну а в движок тупо льётся то,что в данный момент присутствует на складе.В Форды фокусы рекой лилось Esso 10w-40,которому в фордовских движках вообще не место и ничего.Уже в руках водил после выкупа шестую сотню тысяч мотают.

 

Джинн , да лей ты хоть М8 в свою машину .... Ты что подталкиваешь людей лить тоже самое !?!

 

Нет ну я конечно не рискну лить в свою новую ещё и кредитную машину все подряд. Вот вчера купил на долив шел hx8 по допуску вполне подходит нашему движку и дешевле почти в 3 раза чем мне дилер пытался родное продать

 

А я в значительной мере с Джинном согласен. Очень сильно подозреваю, что все эти мегатонны букв, исписанные на всех форумах на тему "какое масло лучше", на 99.9% - полная хрень. Если даже внимательно смотреть тесты, отличия между маслами близкого класса у разных брендов измеряются парой процентов по всяким там показателям. Остальное - на уровне домыслов. Если не доводить эксплуатацию до крайностей, то реально можно лить что угодно. Только купленное в надежном месте ну и желательно наверное одной вязкости. Если ж совсем правильно подходить - пусть допуск 502 будет.
Я в свою долил литр лукойла люкс 5w40 SN. На будущее вчера по акции в юлмарте взял 4 литра Газпромнефть premium n (5w40 sn). Стопудово не поддельное, Допуск 502 есть, а по поводу взаимодействия тонких небесных сфер я не парюсь. Машину я эксплуатирую аккуратно и ТО у меня будет не доезжая и 10 тыс.км скорее всего.

 

М8 не пойдет по причине отсутствия на Поло центрифуги Аля ЗиЛ-130.)))

 

Тебе в самый раз ))) веретеночки еще добавь )))))

 

M8 слишком густое. Лучше М6, оно по вязкости примерный аналог 15w40, если не ошибаюсь А если серьезно: какие есть реальные доказательства необходимости лить только определенные пафосные марки масел? И что отступление от этого на шаг ведет к полной заднице? Я вот где-то писал уже, что мои личные наблюдения говорят об обратном. Я лично знаю двух человек, которые капиталили движки на смешных пробегах порядка 30 тыс.км. Но эти машины обслуживались только у официалов. И что?... А я например в свой фиат альбеа лил полусинтетику и синтетику bp, лукойл, teboil. 10w40, 5w40... Лил, ездил, а потом продал машину и вопросов по движку не было. И в хендай матрикс также лил разные недорогие масла.
Мой вывод: небодяжное масло приемлемого класса для умеренной эксплуатации годится любое. А если в моторе брак, он у вас и на супермега Шелле с Мобилом загнется все равно.

 

Я вообще на Лукойле езжу ... Но моё кредо - допуск ВАГа 502 (полнозольное) . А вы ездите на чем хотите

 

Насчет допуска 502 - поддерживаю. У синтетики лукойла и газпромнефти он как раз есть. Ну или импортные масла можно выбрать с этим допуском, вариантов немало.

 

Ну так берём из наличия 2 литра Мобил1 5W-40 с допуском 502 и 2 литра Кастрюли 0w-30 c допуском 502 из наличия на балконе.На выходе получаем масло 2.5w-35 с допуском 502 объёмом 4 литра.Допуск в норме.Вязкость VAG не регламентирует.В чём криминал?)))

 

Ну а в процессе эксплуатации бодяжем этот коктейль Кастрюлей с голубым овалом 5 w-30 c допуском А1/B1-A5/B5.И ни одна экспертиза не покажет криминала при смешении НЕ БОДЯЖНЫХ масел.Особенно Кастрюли с Кастрюлей.Основа то у них одна и та-же.

 

Поло прошёл за неделю ещё 880 км и заболел.Случилось страшное.Двигатель прекратил подавать признаки потребления масла вообще.Вообще от слова совсем.На пробеге в 10500 масложОр испарился.Уровень стоит как вкопаный на максимальной отметке.

 

А вот это обнадеживает.. У меня пока пробег 2400.. Долил 0.5л уровень стал ровно половина от максимума..