Работа гидрокомпенсаторов и замена поршневой группы (+ опрос)

Я тоже сплю спокойно!Масло почаще менять буду чуть позже,скоро ТО-1 у ОД. а вот что нарыл про гидрики и их стук - "Гидрокомпенсаторы стучат на холодную не слишком часто. Вместе с тем, это и не самая редкая неполадка. Причины, вызывающие стук ГК на холодном двигателе, могут быть разными. И стук может пропадать, когда двигатель набирает рабочую температуру, а может и сохраняться. Хуже, если гидрокомпенсаторы продолжают стучать, когда двигатель уже нагрелся.

Причины, вызывающие стук ГК на холодном двигателе

1. Вышел из строя гидрокомпенсатор. Но тогда стук не прекращается и при нагретом двигателе. Причины выхода из строя ГК могут быть разными:

• Механические повреждения (выработка) элементов плунжерной пары;

• Гидрокомпенсатор заклинило из-за грязи и отложений, которые скопились внутри механизма;

• Не работает в штатном режиме клапан, пропускающий масло. Обычно это происходит из-за грязи, попавшей в клапан;

• Гидрокомпенсатор стучит из-за механической выработки наружных сопрягаемых поверхностей. Но в этом случае стук будет продолжаться и на горячем двигателе.

2. Гидрокомпенсаторы стучат на холодную по причине повышенной вязкости масла или из-за использования масла, которое уже исчерпало свой ресурс.

3. Не держит клапан гидрокомпенсатора, и масло вытекает из него в режиме, когда двигатель заглушен. В этом случае происходит эффект завоздушивания ГК. Но он исчезает, как только происходит вытеснение воздуха маслом. Причем этот процесс может занимать около 5-7 минут, но возможно и больше. Двигателю дают возможность поработать на 2500 об/мин в течение 3-5 мин. Затем обороты сбавляются до оборотов холостого хода. Затем опять до 2500 об/мин. Обычно за этот период весь воздух вытесняется из системы и гидрокомпенсатор начинает работать в нормальном режиме, а стук исчезает.

4. Забилось впускное отверстие, отвечающее за подачу масла. Но по мере нагревания двигателя происходит разжижение засора, и масло начинает поступать нормально. Те элементы, которые оказываются более вязкими, могут забить дальше клапан гидрокомпенсатора, и масло опять не будет нормально поступать в систему.

5. Низкая температура на улице и несоответствие масла температурным условиям. Масло становится более вязким в системе из-за морозов, и пока двигатель не нагреется, масло не восстанавливает свои свойства.

6. Второй вариант этой ситуации, но только когда не держит клапан гидрокомпенсатора. Масло при горячем двигателе вытекает через клапан. ГК естественно завоздушивается. Затем двигатель остывает, и масло меняет свои свойства. И пока двигатель не разогреется, масло не будет поступать в систему. В этой ситуации понадобится более длительная прокачка гидрокомпенсатора, пока система не заработает в штатном режиме. Но если такая ситуация возникла, то нужно менять и масло и ремонтировать или менять ГК.

7. Гидрокомпенсаторы стучат на холодную, если забился масляный фильтр. Тут может произойти и прекращение стука, когда двигатель нагреется. Часть масла может все-таки начать поступать при повышении температуры. Но чаще всего, это не происходит и ГК продолжают стучать и при горячем двигателе.

Видно, что причин достаточно много. И какая из них основная, станет известно только после полной диагностики системы."
Взято отсюда http://autodrop.ru/remont/463-gidrokompensatory-stuchat-na-xolodnuyu-prichiny.html

 

Ребята, а кто может послушать как работает мой движок а то читаю тут а понять не могу есть ли у меня этот стук, записал на регистратор

 

надо нам поставить турбонаддув, чтоб выла турбина и не слышно больше не фига. не то "замучают" мотор
а еслиб дизель был, тот как танк громыхает...

 

ссылка

 

хорошо если так, а то начитаешься на форумах да насмотришься, потом потихоньку становишься параноиком все кажется что за стрекотом раздается дын дын дын(как то так) сидишь и вечно прислушываешься)

 

Как швейная машинка)) Клапаны конечно, масло поменять на 0W40, и будет шелестеть. И при старте, и горячий.

 

Это нормальная работа двигателя.Посторонних стуков не слышал.

 

согласен! .. извините,-там всё же взрывы происходят, шум полюбому будет. а отдельных бум бум, я тоже не услышал

 

Нормально работает, но на масле xW40 будет тише.

 

Кстати да, вчера шел с утра в гараж и услышал знакомый стук, рядом стояла и грелась то ли Рено , то ли Пежо. Короче не мы одни таким страдаем...

 

ух спасиб ребят! успокоили)

 

ага, скоро замок на двери надо будет регулировать. завожу и слушаю, не слышно,- открываю окно примёрзло,- открываю дверь и слушаю. прогрелась,- опять слушаю , блин это заразно...

 

Всё верно,слушать надо,но без фанатизма!

 

Для себя решил, что проблема в масле, буду заливать Mobil 1 0W40, уже нашел официальное представительство Mobil в Самаре.

 

Снял на телефон работу своего движка.Качество не очень но зато неслышно посторонних звуков,особенно стрекотание форсунок,как на видео у Alex26666. Я их зашумил изопленом.Потише стало,особенно на прогретом двигателе.Да вроде и не шумит сильно,работает четко.
Вот ссылка:

 

А эт плохо если они стрекочут?))