(РЕШЕНО) Установка нештатного подгрева сидений.

Провода подогрева почти все раскидал... только час снимал накладку на тоннеле... Осталось вернуть всё на место, врезаться в прикуриватель за управляющим +12 и подсветкой... и прикрутить массу... подскажите по фото, с этих болтов можно массу взять?

PS- примечательно... в книге по ремонту, к этому кронштейну накладка тоннеля должна крепиться 2 винтами.... у меня их не оказалось...

 

Где-то "под центральной консолью вблизи рычага переключения" должна быть стандартная точка массы, на рисунке №1. Туда подсоединяется штатный обогрев, туда же идёт "масса" прикуривателя. Момент затяжки данной точки 9 Нм.

На счёт этого кронштейна - масса там скорее всего есть. В общем должно выдержать. Но провод надо обжимать/запаивать на круглую клемму в любом случае.

А винтов у меня тоже не было. Как в китайских пситолетиках, потовина винтов нет )

 

Ну я попробую найти её, все равно тоннель разобран как после взрыва По идее тупо по проводу массы прикуривателя до нее дойти можно? Единственное неудобство - это ковёр... не отдирать же его

 

Поло и Емеля сошлись воедино)) Имплантация левого подогрева прошла успешно. Если отчет с фотографиями нужен - в течение дня скину.

 

Первое сообщение отредактировал, отчет в самом начале темы, фотки будут вечером.
Если Арчи посчитает нужным, тему от предыдущей дискуссии можно почистить.

 

Я бы хотел соединить штатные кнопки включения подогрева сидений с емелей. Номера кнопок у меня есть,а вот не могли бы мне подсказать номера штекеров этих кнопок

 

Вроде эти (как-то странно, для RUS в каталоге нет разъёмов для попогреек, а кнопки есть )
4D0 971 636 A - правый
4D0 971 636 B - левый
N 907 647 01 - пин без провода
000 979 009 E или EA- пин с проводом 0,5
000 979 164 E - пин с проводом 0,75

 

Зайдите на Драйв2 там много всяких вариантов подключения и есть варианты без всякой автоматики.

 

"Как установить Емеля УК в Поло седан" или "Как разобрать сидения"!

Итак, установил два комплекта попогревов Емеля УК под штатную обивку.
Для начала откручиваем сидения Торксом Т50.

УСТАНАВЛИВАЕМ ЭЛЕМЕНТЫ НАГРЕВА:
Снимаем снизу резинки.


Снимаем пластиковую обшивку:
- откручиваем два болта сзади, маленькие торксы, как во всём салоне. Сфоткать забыл, но их сразу видно.
- после этого обшивка со стороны ремня безопасности снимается без проблем.
- а вот для снятия обшивки с другой стороны нужно вынуть пистон и отщёлкнуть защёлку

После этого обшивка пассажирского сидения снимается, а на водительском сидении мешает ручка. Я просто снял эту пластиковую ручку и отогнул обшивку - этого вполне достаточно.

Далее снимаем нижнюю часть сидения:
- отщёлкиваем передний держатель обивки, движением по стрелке.

- отщёлкиваем левый и правый держатель обивки, так же движением по стрелке. Давим на пластик под тканью чуть ниже шва, отщёлкнуться должно легко, если не хочет - что-то делаете не так.

Всё, обивка больше ни на чём не держится, но снять ее мешает вот эта металлическая скоба:

Отгибаем нижнюю часть сидения с другой стороны, так чтобы легче было снять обивку с этой скобы. Готово.

Теперь отделяем обивку, держится она на металлических кольцах, я разгибал из с помощью узеньких пасатиж и плоской отвёртки.

Снимаем 14 таких колец и снимаем обивку:

Устанавливаем нагревательный мат, сделав отверстия под кольца и вдавив мат в канавку:

 

Теперь устанавливаем обивку назад. Лучше конечно использовать металлические кольца, которые удалили, но это очень долго и муторно. Я, как и все сервисы и автомастерские, использовал вместо них пластиковые хомуты, желательно потолще 4+.

Затягиваем и нижняя часть готова к обратной установке.


Снимаем верхнюю часть сидения:
- просто выдёргивам вверх крепления подголовников.

- залазим во внутрь сидения сзади и выдёргиваем две резинки по краям из отверстий.

- там же удаляем два металлических кольца.

Далее снимаем с каркаса верхнюю часть сидения, движением вверх.

Устанавливаем нагревательный мат.
Для этого удаляем два наших любимых кольца в нижней части.

Больше колец я удалять не стал - подпихнул мат так.
Как есть он туда не влезет, режем в тех частях, где нет нагревательного элемента - производитель это действо допускает.

Всё! Приклеиваем мат и собираем сидение в обратном порядке.

 

УСТАНОВКА ПРОВОДКИ
Ковёр уже был снят, для установки шумоизоляции, так что я просто проложил проводку под ним. Лишнее обрезать не стал, просто свернул и замотал тряпочной изолентой, кстати родной.

Минус кинул на корпус под центральной консолью, там 2 болта для этого имеются.
Плюс попогрева подключил прикуривателю. Плюс подсветки туда же. Долго думал стоит ли: замерял ток, при включении одного попогрева 5А, затем медленно опускается до 4А, отключается, и так по циклу. На прикуриватель стоит предохранитель 15А, и на каждый попогрев дополнительные предохранители по 7,5А. Так что всё по идее должно быть ок, если не включать одновременно оба подогрева и что-нибудь мощное в прикуриватель. Для надёжности впаялся.

Далее просверлил два отверстия под кнопки. Кстати покупал Емелю УК именно из-за кнопок, подсветка у них как штатная и вместе с китайскими крутилками печки и крутилками магнитолы смотрятся эти круглые кнопки отлично. Место выбрал где на моей бывшей шкоде стояли штатные кнопки, очень эргономично. Сначала засверлил маленькие отверстия, потом на 13 и далее камнем на 20мм.


Всё получилось удачно:


Сидения смотрятся так же как и до установки:

Если бы штатный подогрев не видел - подумал бы что это оригинал)
Седалищем разницы не почувствовал, с виду тоже всё ок. Только на ощуп можно маты нащупать, но со временем оны должны втереться и будет вообще не заметно.
Результатом доволен! Греют как на первом режиме, он только один собственно.
Цена вопроса: 1290р. за комплект или 2680р. за всё про всё и не забываемый день