(РЕШЕНО) Прошу практического совета по движению на пониженной в АКПП.

Так нет времени на прогревание. Нужно сесть и сразу ехать в горку. По правилам, общее время нахождения на паркинге не более 5 минут..

 

А в чем проблема-то? Завел, поехал, не превышая 2000 оборотов двигателя и нажимая педаль газа плавно.

 

Так натужно едет на холодном движке.

 

Ну, а что поделать? Такова особенность АКПП.

 

Да я уже смирился.

 

Те у кого были автомобили с гидроусилителем руля знают, что в -30 руль крутится труднее, пока масло в гидроусилителе не прогреется. Так вот в ГУР заливается тоже самое масло, что и в АКПП. Можно представить как тяжело автомату работать с холодным маслом. Поэтому и не нужно резко газовать на холодную.

 

Зато сколько получаешь удовольствия от вождения автомобилем с автоматической трансмиссией...

 

Это да.
Но на корейце с 4-х ступенчатой АКПП все проще - втыкал L и ехал потихоньку. А тут такого нет..

 

А что вам мешает с помощью типтроника включить 1 или 2 передачу и ехать также по-тихоньку?

 

Так с этого тема и началась.

 

Для чего люди покупают автомобиль с АКПП? Наверное, не для того, чтобы потом думать, как переключать передачи...
Не забивайте голову, автомат все сделает сам. Главное, нежнее с ним