(РЕШЕНО) Прогрев салона

Тут большая вероятность что термостат неисправен.Не закрывается до конца и гоняет ОЖ по большому кругу сразу после запуска.Щупайте шланги у радиатора.Если сразу теплеют,то термос менять.

 

пережил 30 градусные крещенские морозы! после них минус 15, которые сейчас, и про которые писал ранее в недостатках ПолоСедан, просто лето.
Заводится хорошо. (был отказ один, придержал газ - со 2 попытки завелась, (боюсь "залить свечи")).
На улице -33, прогрев 15 минут, движение 25 минут по пробкам из сопл ХОЛОДНЫЙ воздух. Расход вместе с прогревом 12 литров, 16 километров проехал. кто ещё не купил Полку, если есть зима пару месяцев минус 20 - не покупайте Фольцваген!!!! или тёплый гараж вместе с машиной!
Буду калхозить Рашн Картониш, укрываю движок одеялом, ищу денег на гараж....

 

Для карбюраторных двигателей после неудачного запуска рекомендуют следующий способ очистки свечей:
На выключенном авто (автомобиль ведь не завелся) нужно выжать педаль газа и покрутить немного стартером. (Сам так не пробовал)

Кроме того, по опыту прошлой зимы. В суровые морозы у некоторых были проблемы с запуском двигателя с первого раза.
Рекомендации следующие попытаться включить авто. В случае неудачи подождать и повторить попытку через минуту или две.
Обычно с третьего раза у всех заводится (некоторые это объясняют тем, что во время работы стартера по системе протекают большие токи, которые и осуществляют частичный прогрев механизмов, в основном данного рода комментарии относятся к рулевому управлению). Естественно заводим двигателе при включенной нейтральной передаче и при полностью выжатой педали сцепления

Ждать когда в салоне прогреется на холостых ходах смысла нету. Но можно немного форсировать данный процесс включением рециркуляции.


И так запуск и прогрев авто в морозы:
Вставил ключ в замок зажигания
Отключил все потребители (подогревы, музыка, освещение, вентилятор и т.д.)
Нажал на педаль сцепления и включил нейтральную скорость.
Оставляя педаль сцепления в нажатом положении попытаться запустить авто.
Если авто не запустилось, подождать минуту-вторую и попробовать еще раз. После третье попытки продуть свечи (нужно выжать педаль газа и покрутить немного стартером)
После запуска авто, включить подогрев сидений, рециркуляцию воздуха, направление воздушного потока на себя и вентилятор на 3-4 скорость.
Подождать минут 5 (я обычно жду пока обороты на тахометре выйдут на уровень 800-900 единиц) для частичного прогрева двигателя и начать движение на небольших оборотах.
Когда начнут запотевать стекла отключить рециркуляцию воздуха и изменить направление потока на стекло. Потом можете и в ноги направить, это самый приятное направление воздуха при поездках. Ну а когда прогреется, крутите температуру, направление потока и скорость вентилятора согласно своим ощущениям.

И еще, скажите пожалуйста на каких авто вы ездили до этого?

П.С. У нас в Н.Н. пока не было -30, сейчас стоит -15 (сколько ночью не знаю), всегда заводится с первого раза

 

тьпфу-тьпфу-тьпфу (в смысле три раза) заводится хорошо. как продуть свечи - важная информация, но я не совсем понял про "выжать газ и крутить стартер". я ездил на ВАЗ 21053 - грел 10 минут, в салоне было тепло....

 

Уважаемый Тимм_ур,вы выше пост читали?Почитайте.Для авто ненормально когда при езде 25 минут,из сопел дует холодный воздух!Даже в такой мороз!Проверяйте термостат,он должен быть закрыт при прогреве авто,и патрубки идущие к радиатору и сам радиатор не должны грется вместе с машиной сразу.

 

для кого может и нормально - но вот пример: купаться на крещение ездили на Мицубиши Ланцере, вместе с хозяном вышли из дома, (завели Ланцера с автозапуска), доехали до проруби (минут 10 в пути) печка дула горячим. машину не заглушили, на улице -24, искупались, сели в машину - печка дует горячим. Водитель за рулём поехал без штанов, я на пассажирском сидении в футболке - тепло в салоне. Если оставишь полоседана на холостых ПЕЧКА ОСТЫВАЕТ при минус 15 забортом.

 

вот и я читаю ветку и думаю, че ее 20 минут сидеть на холостых греть? на малых оборотах и вперед, быстрее прогреется Ну это так, теория, я еще не получил нашу полечку, сужу по своей старой проданной фелиции завел, постоял минут 5 и поехал, а в пути греется быстро

 

Я сегодня тоже в одной футболке гонял,за бортом –17гр,а в полике жара,даже уменьшал скорость печки на 1.Те сопла что на меня смотрят так жарят,что руку не удержать около них!

 

Сегодня -15. Завел. Включил попогрев, рециркуляцию,положение -ноги-лобовуха,первая скорость вентилятора, подождал 10 минут, обороты упали с 1000 до 800, в салоне потеплело (НЕ СТАЛО ТЕПЛО, А ПОТЕПЛЕЛО) поехал... стекла начали запотевать, выключил рециркуляцию, печка на 2 скорость, через 2 минуты все оттаило, попогрев меня зажарил и в салоне появилась комфортная температура. еще через 10 минут в салоне стало жарко и я прикрутил температуру. Скоро -25, ждемс....

 

Завожу. Включаю печку на 2 сразу и положение "на стекло" (верх). Если не надо сметать снег и т.п. то включаю попогрев и к моменту когда начинает припекать, двигатель прогревается (обычно стартую когда расход опускается на 1,4, а обороты до 800). По времени занимает 5-7 мин, в зависимости от минуса за бортом. На этой неделе погода -17 -22. После 5 минут езды перевожу печь в ноги и с комфортом еду. =)
Прочитал на форуме про рециркуляцию для улучшения прогрева, но мне не понравился тот момент, что она втягивает собственные выхлопные газы - поэтому не пользуюсь.

 

тоже считаю,что попадание выхлопа никак не возможно!

 

Позвольте не согласиться. Не греет вообще. Был в сервисе (Фолькваген Центр Север на Алтушке), сказали, что первые мин 50 тепла и не должно быть. Мерзну очень сильно в этой машине.

 

Што за бредятина,««50минут тепла не должно быть...»» сами то верите в то что написали?Млин,я б такое и в пьяном угаре не сказал!Что за дилеры пошли?Один круче дру гого загибает...предлагаю создать тему "Загибы дилеров,кто круче." По теме–в движении машина хорошо греется,через километров 5 в салоне ТЕПЛО!А через 20мин. я уменьшаю крутилку температуры.

 

Я не верю и мерзнуть не хочу в машине за 620 тыс., поэтому написал уже письмо в Фольксваген, сегодня посмотрит механик знакомый машину и поеду претензию в сервис писать.

 

и еще.
с сотрудником сервиса катались на машине минут 30 и он меня уверял, что всё в порядке, ведь теплый же воздух дует, но сам признал, что ноги и у него замерзли потому что воздух был направлен в салон, а не в ноги.

 

направление потока тут вообще не при чем
думаю неисправен термостат