(РЕШЕНО) Менять ли масло в АКПП?

Из опыта эксплуатации японок с АКПП и самостоятельной замены масла в них, для себя остановился на варианте что масло надо менять. Как поменять полностью пока адекватного решения не нашел, но частичная замена устроит в целом тоже. Из опыта полная замена выходит финансово выгоднее, никаких 15литров масла при 7-8 л. полного объема не требуется, ну по крайней мере если делать самому (то что делают в некоторых сервисах у меня не поддается описанию, чисто развод на бабло). На поло нет классического контура циркуляции масла в акпп через радиатор, т.к. акпп на поло охлаждается антифризом (это решение лично мне очень не нравится, но тут ничего не поделать, поло уже куплен). Частичная замена при нормальном подходе сокращает интервал замены, что выливается в дополнительные деньги, но это всяко дешевле решения проблем с акпп. Вероятней всего для себя сделаю график замены масла в акпп такой: 60тыс.км., 100тыс.км., 140тыс.км., 180тыс.км. и так далее при замене 4-5 литров масла, хотя вероятно так долго на поло ездить не буду, т.к. не люблю долго на одном автомобиле передвигаться.

 

А что вы скажите про ОЖ, менять при замене масла?

 

Менять если она не соответствует требованиям..Прибором ,измеряют и решают.Что за прибор и что измеряет я честно не знаю..Если порыться в интернете,то думаю можно ответ найти.

 

В поло залита охл. жидкость класса G12++, у нее достаточно большой срок службы и километраж, потому ее менять на 60-ти тыс.км. особого смысла нет. Производитель для G12++ дает ресурс 200тыс.км. или 10 лет, если я не ошибаюсь.

 

откуда информация?Дайте ссылку почитать..

 

Что именно мне надо дать почитать? А то там 3 разных утверждения... или все 3 искать?

 

Производитель для G12++ дает ресурс 200тыс.км. или 10 лет, если я не ошибаюсь. На это если не затруднит..

 

Привет всем!Очень долго изучал этот вопрос,сидел на разных форумах и вот мой вывод: АКПП 09G (Tiptronic), блок клапанов Aisin AW: TF-60SN 6-ти ступенчатая АКПП в принципе не плохая АКПП т.к жалуются на нее в основном автовладельци А\М у которых пробег за 100 тыщ,но есть как и везде исключения(очень редко)в основном при не правильной эксплуатации(гонщики или вандалы).Если вы хотите чтобы ваша АКПП прослужила более 100 тыщ,нужно менять масло первый раз через 40 тыщ (при каждой замене масла нужно менять фильтр) далее 50-60 тыщ(зависит от стиля езды и условий эксплуатации).Зимой прежде чем ехать прогрейте АКПП,а летом если попали в пробку нужно ставить не нетралку т.к эта АКПП не устойчива к перегревам и будит вам счастье.Да чуть не забыл частичная замена не годится,нужно менять полностью масло(7л).

 

Пишите как менять полностью...Про ставить на нейтралку не соглашусь..Либо паркинк при долгом стоянии,либо тормозом удерживать в драйве..

 

Менять нужно на специализированной СТО,где конкретно занимаются АКПП. у них есть спец.оборуд.В драйве идет нагрузка!Паркинг подайдет,но лично я нейтралку предпочту

 

Подскажите,обязательно нужно лить оригинальное масло или другое с таким же допуском подойдет?

 

Подойдет любое масло (в смысле любого производителя) с такими же допусками.
Бывает так, что масла другого производителя подходят иной раз лучше, чем рекомендованное заводом.
Здесь надо экспериментировать, либо полагаться на опыт коллег по цеху.
п.с: здесь мы конечно же говорим о полной замене масла.

 

У меня тоже есть опыт владения японцем.Это был субару легаси.
Так вот там, полностью слить/поменять масло за один раз невозможно, ибо такова конструкция АКПП.
Но зато можно поменять методом циркуляции, т.е. вымывания старого масла новым. Отсюда и 15-16 литров. Подругому никак. Увы, но на поло и таким методом сделать нельзя. Нет заливной пробки или щупа.

 

кст вот оригинал: http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=43045&f=43

 

Ни уя себе цена на маслиццо оригинальное)
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G 055 025 A2

согласно все того же источника,-http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=43045&start=60, заменителем может быть масло Mobil ATF 3309 (минералка).
Цена на него вполне приемлема,-http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/4D30A171.
Но вопрос к "знатокам": в коробке при сливе отработки, останется прмерно 50% старого, оригинального масла, так вот, можно ли смешать масла разных производителей, т.е. к старому добавить новое Mobil ATF 3309?
Как думаете?
Включайтесь в дискуссию, ибо вопрос актуален. Планирую в ближайшем времени самостоятельно поменять масло в акпп, собираю информацию.

 

Фильтр (09G 325 429 A) - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=09G 325 429 A
Прокладка поддона АКПП (09G 321 370) - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=09G 321 370
Коробка,-http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1E9088B6&sr=72&Cat=Volkswagen не так уж и дорого )))

Итого выходит 10 000 рэ.
Это если самому без учета всяких приспособ.

 

Отпишусь.Делал ТО-4 .Произвел замену масла в акпп в гараже у знакомого ровно на 60000км..Слилось всего три литра..Столько же и залили.Фильтр оригинальный брать не стоит..Я купил не оригинал ...Сняли старый,сравнили..Абсолютно одинаковые..Стоит сетка..Промыли и поставили старый обратно..Фильтр можно было и не покупать..Новый остался лежать,поставим через 20-30 т.км.
Прокладка та же петрушка, оригинал за две тысячи брать не стоит..Обычная резина...Достаточно самой дешевой за двести рублей...

Масло брал оригинал АТФ (G 055 025 A2)...Это самое дорогое из всего...На нем думаю смысла экономить нету...Брал четыре литровых..Одна осталась...На очередную замену докуплю еще два литра и новую прокладку...

Помимо этого замена свечей,масло в двигателе,фильтра (топливный,салонный,масляный,воздушный).Замена колодок перед зад...За все про все заплатил 1500 руб(по свойски как говорится). Колодки правда тоже пока лежат..Старые за 60000 км сточились ровно на половину(пробег в основ трасса)В любом случае работа оплачена..Всегда можно подъехать и поменять.. Вот и все..Дешево и сердито...

 

Я бы не советовал мешать одно с другим....Не дай бог ляжет коробка..Дороже встанет потом.. И помнится АКПП у них же стоила 300000 руб..Механика 100000 руб...Сейчас АКПП стоит 132000 руб..С чего бы вдруг..Может ошибка на сайте?Странно как то...

 

Вот цены от другого продавца, которому склонен доверять, вполне возможно, что цены от 100 на восстановленные коробки, такая практика существует во всем мире. Обратите внимание на количество коробок за 100 в наличии.

 

Оу, поздравляю!
А не могли бы Вы подробнее описать процесс замены?
По какой технологии делали, как на гольф-клубе или как это делали в ЗР? Все-таки подход немного отличается.
Чем заливали? ну там шприц, шланг... Футорку выкручивали? Температуру контролировали? Ну и т.д.
Заранее спасибо.