Проблемы зимнего запуска

Че, прям совсем разваливается...... Печальные слова до первого ТО: "вот только как доездить до понедельника......."

 

до понедельника ,возьмите у друзей акам-тор, или зарядите свой,. а как еше?
все проблемы в нем !
зимой, 1-н раз в месяц на 14-16 часов, ставлю на зарядку акамуляшу, при любой езде .

 

На прежних машинах два раза в год осенью и весной отдавал аккумулятор знакомым технарям на ТО, у них же брал запасной. Вообще удобно иметь запасной аккумулятор, пусть старый, но день, два можно перебиться и таким, пока родной реанимируют.

 

-21. Аналогично.

 

щас за окном уже -23 ,утром будет проверочка!
термостат что-ли на "опеле" трындит., не греется даже с намордником!
замерз в последнее время ,решил на ФПС поездить, на дорогах вроде тока снег без химии

 

За бортом -21 завелась с первого раза.

 

Гидромет опять ошибся, утром было - 31 г.с. , машинка правда порадовала, завелась без проблем и напряга

 

Тоже было жалко, но деваться некуда

 

Сегодня в Питере -25, в пригороде -27 на дороге 2 ПОЛО ехали. К стати первый раз увидил и обычный Солярис...ехал гад по морозу....,Только хозяина на нем почему-то не врубал обогрев заднего стекла, оно все в инее было, вообще белое. до этого видел только пару "тестовых" авто, видно обкатывали первые. У одного морда была уже квакнутая, вся на скотче.

 

в пригороде -32 было сегодня...
полёт нормальный

 

Я имею в виду не ЛЕНОБЛАСТЬ а пригороды- Пушкин, Колпино -10км от города. То, что область морозит знаю, сам на выходных в Волхове был(120 км от города) 30 была ночью.

 

в пригороде москвы ,вчера -22*с ,сегодня утром -24* ., завелась почти сразу.

 

Из своего опыта могу сказать следующее: в сильный мороз любую инжекторную машину надо заводить с первого поворота ключа (10сек),если нет,то дальше ак можно не мучить и по схеме далее...выкручиваем свечи.....и.т.д.

 

Предлагаю тему переименовать, т.к. зимний запуск, как я понял, почти для всех, уже не проблема. Или я ошибаюсь?