Пробег от 50 000км (до 100 000км)

Если убрать косяки производителя, им признанные и им же исправлявшиеся, то я практически ничего и не делал. Помпа, стойки стабилизатора, пыльник ШРУСа, буферы отбоя на задних амортизаторах. Все остальное-расходники...

 

В Баку зашла на форум местных любителей Вага. По городу в приоритете Пассатики, хотя и Поло встретить можно, но реже. При виде моей машины был всегда задан вопрос: чьего производства этот Поло. Они даже не знают, что в Калуге есть завод. Неужели в Азербайджан Поло из Индии привозят? Стоит 33000манат в базе.

 

То есть, мне машину собрали в бодрую среду))) вроде и не с бодуна в понедельник)))

 

Ну Вот и мой поласедана)) перевалил за "полтийник" .. Новости всё те же.. ТО раз в 15000км. кроме первого, всё сам.
И не плановых замен:
-передние колодки на 32000км.
-пару раз лампы головного света(всегда меняю парой)
-один раз лампа левого стопаря(точнее не замена.. а просто наждачкой окислы с центрального контакта снял).
На этом всё.. Ходовая исправна, аввтомат и двигло радуют низким расходом и "так себе " динамикой.)) Внешне машина выглядит так же как и 2 года назад .. Разве что появились мелкие сколы на бампере и капоте.. но я много езжу по трассе на скоростях выше 100, так что считаю всё в пределах нормы.
А.. ну ещё комплект новой "зимы", ибо в старом комплекте разорвало две покрышки и правка погнутого литого диска.. но это проблема наших дорог , а не автомобиля..

 

Поло-Седан 2012 кмп. ХАЙ автомат куплен в Челябинске в июне 2013 с хорошей скидкой. На сегодняшний день пробег 74000 км. ТО раз в 15000 км,все кроме первого сам, масляный, топливный фильтр только оригинал. За всё время где на нём только не был и в Казахстане, Украине ещё до конфликта, в Крыму, Тюмени, да много где ещё, скажу так и в зной под +40 и в такой же мороз.На машинку жаловаться грех не разу не подвела, не чего ещё не менялось даже лампочки, кто не хочет пусть не верит. Замена лобового по КАСКО не в счёт камни летят во всех одинаково. Бензин заправляю 92, редко, в сильные морозы 95. Автомобиль в гараже не когда не стоял, за всё время не запустился один раз в Тюмени после ночной стоянки -39 но к обеду потеплело до 32 и полик покорно заурчал. После этого установил сигнализацию с автозапуском, настраиваю по температуре двигателя на -18 с автоодеялом при морозе 25-30 запускается один раз за ночь. Масло заливаю кастрол 5W30. Двигатель, АКПП не огорчают. Поло выбрал за простоту конструкции , подвеска не многорычажная, двигатель цепной. АКПП простым агрегатом никак не назовёшь, выбрана только ради супруги. В салоне сверчков явных не появилось, печка в мороз греет хорошо как и в новой, врать не буду на холостых не прогревается и в сильный мороз ниже -35 по трассе иду в режиме S , потому что на D на 6 оборотов мало движок непрогревается даже укрытый одеялом автотепло. Кто-то сейчас подумал чайник проверь термостат, всё в порядке. Автомобиль в своей ценовой категории отличный. Ездил на многих автомобилях, 20 лет работаю водителем причём только на легковых, поло радует....

 

Ура!!! Вы наш человек! Велком! Я тоже езжу и радуюсь. 91770.

 

55к пробег. 4 года машине, higthline с акп.
Условия эксплуатации нормальные
Езжу в режиме газ-тормоз, особо не обращаю внимания на кочки, трамвайные переезды, мелкие неровности просто езжу с тапкой в полу.
Как итог за 4 года сменил комплект зимней и летней резины(убил колеса об ямы), 2 раза был в мелких ДТП(бампер крылья капот,телевизор под замену), масло меняю раз в 20к пробега, из поломок - перестали работать задние стеклоподьемники, причем правый еще как то работает через жопу, то левый вообще не реагирует. Но мне они нахрен не нужны, езжу так.
Зимой скрипит передняя подвеска -- не в курсе чо за дела вообще?Летом все ок, зимой "лежачий" проезжаешь и слышен хруст под передними колесами.
а так тачка отлично возит попу, но конечно не едет... тапку в пол,ревет словно каен на 400 лошадей и не едет...чуть лучше когда льешь 98, но он не везде есть.

 

У меня в старом поло хэтчбеке примерно на 60 к пробега те же симптомы появились, именно в мороз. Заменили втулку стабилизатора и все прошло. важный момент - ставьте только оригинальные втулки, потому что всяческие аналоги проблему не решат. Вместе со втулками посмотрите еще на состояние сайлентов, как раз на этом пробеге их уже можно поменять.

 

У меня то же самое. По гарантии меняли стойки стабилизатора, ТРИ раза меняли втулки стабилизатора - не помогло. В дождь или мороз хруст и скрип, в сухую погоду все тихо.

 

у меня на полике 11 года все 100 тыс. пробега так было... два раза стойки стаба поменял, один раз втулки стабиизатора. И так и не избавился от поскрипывания-похрустывания. Может не там искал? На новом полике 16 года к 3 тысячам пробега опять та же фигня...

 

Так еще ж морозов не было, даже так скрипит? Гарантия же есть, едьте напрягайте сервисменов. Потом расскажете, в чем проблема была

 

Обязательно надо поехать...

 

Что же Вы хотите от 1,6))) для перемещения попы вполне достаточно)))

 

Для перемещения попы ног или велосипеда тоже достаточно )))

 

Да и все тело в сборе тоже не напрягает двигатель)))

 

мелкие неровности просто езжу с тапкой в полу.

а потом люди удивляются, что у них стойки скрипят)))) Мертвые как надо проезжать? - Топишь в пол, а перед самым мертвым полицаем кааааак по тормозам, только резко, тогда машина взлетает и мягко приземляется после лежачего))))

 

Совет - как НЕ надо делать, потому что написано с точностью до наоборот. При торможении передняя подвеска сжимается, влететь на неровность на торможении - отличный способ ушатать подвеску и кузов.
Тормозить нужно ДО неровности. Перед ней отпускать тормоз и нажимать газ, чтоб растянуть пружины. После проезда передними колесами - опять тормоз, чтоб растянуть задние.
Ну, а когда не умеешь и не представляешь работу узлов автомобиля - просто аккуратно и небыстро проезжать. И ни в коем случае не давать бестолковых советов, кто-то ведь может и повторить по незнанию.

 

Она колесами их не касается, написала же, перелетает и мягко приземляется за лежачим.