Пробег от 0 до 15.000 км.

.....
1. Пожалуй, соглашусь, хотя там теряться негде)
2. Да нормальный звук, только дороговато за 8000.
3. Согласен
4. Нет указателя t* так же и на многих других машинах, и немецких и французских. И это не показатель бюджетности авто. Как ездить не зная температуры двигателя... Со мной вероятно что-то не так, но мне хорошо ездится.
5. После 20-30 тык становится тише и резвее.
6,7 солидарен с Китайцем. Отключишь подушку, и потом, в нужный момент забудешь включить.

 

Все пункты правильные - но про указатель температуры... ох... это наше тазовое наследие - ну привыкли мы всё контролировать - боясь что машина, вдруг заглохнет, вдруг перегреется, вдруг.... Да - можно пробить радиатор на ходу... но у нас первым примет на себя "удар " - радиатор кондиционера - потому пробитие может произойти только при дтп как правило. На "иномашинах" очень редки отказы помпы, либо какого "водяного" клапана - чтобы что то произошло - машине нужно иметь возраст от 10 лет...
-

Это да... иногда - особенно долгими зимними "вечерами" - бесит

Ну... Авто не заявлено как "музыкальное"... Например в свое время про меган2, прямо писали, что звуковое окружение специально разработано и спроектировано для прослушивания классической музыки - кем-то там специалистом, то - так оно и было, шумоизоляция и звук был на высоте. А тут - есть и ладно - в конце концов оно спокойно меняется...

Эм... многие пишут об этом, но по мне, после "головного" - того же мегана, тут очень неплохой свет... хотя на мегане был ксенон...

Это как, крутить - но ему необходима обкатка нормальная...

нету.. это да. Меня пока не напрягает, наверное потому, что еще не летал на дальняк, а так да - многие ругаются и... колхозят))

На логане тоже удивляло, хотя обратил внимание - это уже тенденция видать, наверное "там" считают, что освещения везде достаточно, а так же парктроники и камеры за отдельное бабло - "будьте любезны"!!

От - это реально странно... Где-то читал, что для евромашинок отключение вообще считается стандартом...
----------------------------
ой - как то многовато получилось ....

 

- вообче - то, при перевозке "бебика" - по технике безоапсности - передняя подушка должна отключаться... в наших машинах, как я понял - перевозка грудных, на переднем сидении запрещена в таких условиях...

 

Ну от.. а обычно висит наклейка - об отключении подушки при перевозке )) Вообще то, странно - на западе нормальная практика, что грудной ребенок может перевозиться на переднем сидении... ну типа деловая и(или) одинокая мамашка - должна спокойно перемещаться с "поднадзорным" бебиком рядом - и в случае нештатной ситуации эвакуировать его без помех... а видать у нас посчитали, что нету у нас деловых и(или) одиноких мамашек

 

Я это за недостаток не считаю. Самое безопасное место для ребёнка это сзади водителя. Так как в любом случаи водитель будет стараться уберечь левую сторону от повреждений "инстинкт самосохранения никто не отключал и кнопку не придумали" следовательно и безопаснее будет именно слевого бока. К тому же в машинке на заднем сидении слевой стороны спецальные места для крепления детского кресла есть. Следовательно немцы подумали за нас где безопасней перевозить ребёнка. И я считаю что это хорошо. А пассажир должен быть защищён подушкой в любом случае, а то действительно забудете её включить.

 

Вспомнил еще про два недостатка.

1. багажник не открывается, а отпирается. В мерзопакостную погоду залезть в него и не испачкать рук не удастся.
2. Не очень хорошо продуманы пороги. В ту же самую погоду не выбраться из авто не испачкав ног. Но это скорее не недостаток, а массовая недоработка. Почему-то не хотят выступающую часть порога прятать под резинку двери.

Ребят, подскажите, что за отверстия в дырочку на задней полке у стекла? Я сперва решил, что это обдув, но нет. Динамики? Тоже нет...
По головному освещению - это геометрия оптики такая. Я поставил очень яркие лампочки, но изменения были не на столько хороши. Собрал фары в кучу - тоже не помогло. Фары светят ОЧЕНЬ ярко, даже слепят отражением, если стою позади других машин. Все дело в отражателе и ресничках, которые обрезают световой поток.
И вот что еще, у всех стеклоподъемник в автоматическом режиме только опускается и только левый передний? В инструкции вроде написано про двусторонний автомат.

 

Стеклопод
левый.Сзади в дырочку воздуховод в багажник,т.е воздух уходит из салона через них.Багажник-надо хомутиком стянуть пружины крышки (9витков) и она будет сама открываться!

 

на трассе что то я не вижу что расход 5-6 литров при скорости 130-140 расход 10 литров

 

Ну ни хренасе....Ясен пень что при 140км/ будет расход завышен.Самая экономичная езда при 80-90км/ч !

 

че мне на трассе делать при скорости 80? в городе так езжу

 

Пы.Сы : И самая ДЕШЕВАЯ!

 

НУ ОПЯТЬ ЖЕ ДАЛЕКО НЕ 5-6. У МЕНЯ БОЛЬШЕ 7 ВЫШЕЛ ПРИ ТАКОЙ СКОРОСТИ.

каким хомутиком. Подскажи поподробнее. Фары отрегулировал. Долбят отлично!

 

Да тут где то тема есть про это.Поищи поиском...

 

на каких оборотах максимальная мощность? Что-то я от приоры сегодня отстал. А ездил на приоре - делал поло. Не ужели слабей?

 

Максимальный крутящий момент 153нм на 3800об/мин.Приору как грелку порвет!

 

никак не привыкну. Вернее не пойму на каких оборотах переключаться...

 

Обкатку прошла?Тогда на 4000об/мин можно втыкать повышенную,если на обкатке то лучше на 3000об./мин. Ну а если втопить надо,то крути до 5000,прет как надо!Но после обкатки.

 

Добрый день форумчане.
Прошло пол-года и 15 тыс. сделал первое ТО, содрали 8 тыс. руб. это еще со скидкой, типа у них-же покупал.
За это время:
1. Поцарапал правый передний диск (к габаритам привыкал)
2. Поцарапал бампер снизу, немного, хорошо не видно (ну тоже самое, к бордюрам теперь ни-ни)
3. Разбил задний правый фонарь и покоцал бампер, очень глупое ДТП по собственной невнимательности (в зеркала надо было смотреть а не на парктроник ))) по КАСКО все заменили)
4. Словил пару камней в лобовое, после второго оно не выдержало такого обращения и дало трещину, опять КАСКО помогло, заменили. Сейчас смотрю - практически в том же месте еще три скола, но пока без трещин, прям невезучая какая-то правая сторона.
5. В морозы скрипела рулевая рейка пока машина не прогреется, заменили по гарантии (в рубрике "косяки" описал ситуацию)
После ТО машина взбодрилась, стала немного шустрей, хотя может это мне показалось.
В общем и целом Поло радует, и комфорт и управляемость и багажник. Очень быстро к нему привык, первые 3 пункта случились в самом начале эксплуатации, пока я притерался к машине.
Зимой был случай: в гаражах крепко сел на пузо, после снегопада, автомат, ESP включал - выключал, не газовал, ни туда ни сюда. Взял лопату - окопался - не помогло, походил вокруг, покурил, думаю пора на помощь звать, сейчас только последний раз попробую и все. Немного руль повернул и неееежно так на педаль газа стал давить а она раз и выехала, сама, как на асфальте стояла, после этого Поло я еще сильней уважать стал ))) А про себя подумал: чего ж ты раньше то рулем повертеть не догадался? ))) Как-то так, век живи - век учись. Едем дальше.
Доброй всем дороги и удачи.

P.S. Расход выше 9 литров бывает только в очень глухой пробке, а так 8 - 8.5