Пробег автомобиля на данный момент

У меня пробег 35 500 км, нет не скрипов и не что не громыхает, греется долго согласен!

 

Вчера приехал на стоянку и вот, пожалуйста, юбилей...

 

О поздравляю!

 

спасибо)

 

И так, сегодня перевалил за 55000км.!!!
Этой зимой начали подтекать передние стойки, но пока ещё держут!!!
А так всё отлично!!!

 

А ты погоняй ещё годик,всё что было хорошее раньше забудется и он тебе покажется не так уж и плох,привыкнешь,ездит и ладно..Вообще все владельцы поло седан наверно не раз задавались этим вопросом,просто не все умеют признавать свои ошибки.

 

кстати БМВ гран туризмо тоже по словам одного владельца дерьмецо то еще. и он не понимает за что отдал 3 ляма. ) говорит что бентли был лучше....

так что кесарю кесарево. но я считаю что просто попался экземпляр собранный с похмелья.....

 

значит мой тоже собран с похмелья,с новья гремит на мелких неровностях.

 

а если по дорогам таксовать? а не по нашим северным направлениям )))

 

после 6000 пробега такое ощущение что нечто входит в резонанс и начинает греметь... ибо на одиночных ямках грохота нет вообще... короче странности...

 

Смотря какие прули вы гоняли до этого. Если уровня старой деревянной короллы или ниссан сани, то они в целом аналогичные по комфорту и всему остальному. А если что-то лучше, то ничего удивительного, вы купили машину начального уровня - B класс он такой. Сам до поло проездил 3,5 года на Nissan Wingroad 2003 года. Пробежал на нем 100тыс.км. в сравнении с ним, поло мало чем выигрывает, кроме как вывеской "новый автомобиль". Сейчас на поло пробег 19тыс.км. но вот ощущение в плане надежности не выше чем на 5-ти летней б/у ниссане. Может это просто ощущение, т.к. и ниссан не вызывал ощущение прям супер надежности (машина б/у все-таки, часть ресурса на многих деталях она выработала), но тем не менее отлично себя показал.
P.s. скрипы и громыхания имеются на всех машинах, в большей или меньшей степени. Зависят напрямую от производителя и класса машины. Я со временем просто на многие из них перестал обращать внимание, т.к. на наших дорогах недорогие машины не могут быть абсолютно тихими.

 

У немцев есть понятие "понедельнечный авто". Это авто, собранный на конвейре в понедельник...когда руки трясутся от пива и сосисок, употреблённых в воскресенье...
ПС Не забывайте про "пакет для плохих дорог", которым штатно комплектуется подвеска Полуседана. Может он (пакет) и более живучий, но что дубовый- 100%. Сравнивал на калужком Пассате и своём европейце- разница ощутимая...

 

Что за "пакет для плохих дорог"?

 

ППД- опция ВАГ для стран, где дорожные условия неприемлемы для стандартного исполнения подвески. Аммо жестчё, пружины выше/жестче и т.п. Более подробно ответит дилер......

 

• Там, где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится поло седан на пузе проползёт и нечего с ним неслучится

 

Точно! Но смайлу дубину выдать надо!

 

Вне зависимости от качества дорог с новья греметь не должен и ещё с новья он очень жёсткий,беремчатые пассажирки боялись со мной ездить,т.к по разбитому асфальту и вне асфальта трЯсло очень ощутимо,причём ехал не быстро,иногда появлялась мысля что к первой ещё бы пониженную чтобы так не трясло.Вопрос?кто доволен ремнём безопасности?этот гад мне столько одежды уже перепортил,всё что не одень протирает в районе левого плеча..По-поводу японцев..реально,эти машины вызывают у меня уважение,у нас работает тойота корола 2005 года,прошла 230 000,так вот,даже в таксовке задние аморты ещё родные!!!! и это при наших зимах (иногда доходит до -45),мои задние аморты в этом же режиме убиваются за 60 000 км.

 

А регулировка ремня по высоте на стойке не помогает?

 

Нет,подвеска короткоходная,на сильных неровностях болтает из стороны в сторону,а куртка в это время елозит по ремню,на других машинах такого не было,здесь край ремня какой-то жёсткий и острый,у вас скорее всего таких проблем не будет,я езжу очень много,за этот год проехал 90 000.

 

Надо что-то вроде этого надеть на ремень. Дешевле, чем одежду постоянно менять
http://autoprofi.com/taxonomy/term/2312/all