Помощь с выбором комплектации, доп.оборудования Поло седан

Ну это только если мой научился включаться без характерных щелчка и кратковременного изменения звука двигателя и оборотов.
В минус этого не случается, а в плюсовые - всегда- при включении кондея!

 

Не спорьте, иначе бы клина схватил ваш климат

это пять....больше никому не говорите это, фреон кипит при минусовых температурах, а в бытовых кондюках при плюс 5.
И эта ,чтоб прекратить спор- я инженер-холодильщик

 

Я за что купил- за то отдаю, где то читал в мануалах алгоритм работы системы кондиционирования при включении режима "оттаивание"...точно не помню, как называется, но это обдув лба. Так же рекомендуется принудительно включать несколько раз за зиму обдув лба, для того, чтобы компрессорное масло равномерно распределялось по хладагенту в системе и система не застаивалась- для смазки плунжеров компрессора.

Не, не схватит. АС загорается на климате при включении обдува лба? Если загорается- компрессор включен. Чё тут спорить... А есть щелчёк или нет- зависит от давления в системе хладагента на момент включения, зимой это давление минимально. Буду мыть поло на выходных- если не забуду- проэксперементирую и со щелчками и с повышением (возможным) среднего расхода на ХХ.
ПС Если хватит времени- поищу мануал, где это описано, вдруг я действительно ошибаюсь, хотя провалами в памяти ещё не напрягался......

 

эта лампочка НИКОГДА не гаснет если принудительно не нажать!

 

Система кондиционирования авто по устройству несколько отличается от холодилки. Радиатор в салоне СДВОЕННЫЙ, один- испаритель хладагента, второй- печка ОЖ. В боксе, где они стоят на прогретом ДВС всегда ЖАРКО, так как циркуляция ОЖ через радиатор печки идёт непрерывно. Всё это домыслы, пока я не нарыл мануал, может я и ошибаюсь......

 

Вы меня не поняли. Индикатор АС сам по себе (без нажатия) ЗАГОРАЕТСЯ при любой температуре при нажатии кнопки "обдув лба" на панели климата. Что летом, что зимой- таков алгоритм. Проверьте...

 

уже эксперементировал - не щелкает и расход не увеличивался (0,7)

 

Привет! У меня машина 2012 года с пробегом около 40 тыс.
Руль не стерт (обычный), т.к. большая часть пробега - на дальняк на дачу, а по городу очень мало, что по-моему есть гуд.
Если так стерто к этому пробегу - по-моему только если на короткие расстояния ездили, при этом активно руля (по центру Москвы, например).
А могут после ДТП поставить руль с разбора?
Кстати, у моей знакомой на VW Jetta с пробегом 500 000 км был руль как стекло....

 

Вот то же версия

 

Хороший пробег))) ещё потом продала наверное?

 

Или в гонках участвовал)))

 

Да с такими потёртостями пробег под 100+ должен быть! Если профи скручивали - ты не определишь никак. Остаётся только сервисную книжку просить, не покажет - лесом
При пробеге в 30, как ты хочешь, вообще как новая выглядеть должна! А так ты на правильные места внимание обращаешь, профи ещё на тормозные диски и резину смотрят, по ним тоже пробег видно.

 

в данном случае -нет, при пробеги 100+, диски и резина уже давно поменяны и заезжены...

 

Мне бы и вида руля было достаточно, чего тут обсуждать.....

 

ну на 30 тысячах-то должны родные ещё стоять, с соответствующим износом..

 

на 130 будут поменянные с таким же износом, как различишь?

 

Я и не говорил, что это стопроцентный вариант, по салону лучше пробег видно. Я советовал лишь обратить внимание, хотя могут специально подкрутить так, чтобы похоже было. Ну а могут и не париться - в таком случае в этом месте можно обнаружить "нестыковочку"

 

Можно ещё радиатор посмотреть,если там действительно 40 000,он будет практически чист,ну а если за сотку(судя по рулю)будет прилично забит...

 

У меня полик 11-го года пробег 98 тыс. руль как новый и вообще в салоне нет потертостей... езжу в основном по городу.. На педалях накладки то же не стерты...

 

Все те, кто говорит, что у него не затертый руль, выкладывайте пожалуйста заодно и фотографии ваших рулей, а то п...ть я тоже неплохо умею