Передние тормоза (передние дисковые тормоза и колодки), замена и эксплуатация

Тогда- другое дело. Касательно разницы в торможении можно усомниться, а вот с охлаждением- немного лучше, чем у стоковых.

 

Тем более в Краснодаре все дольше гниет))) за 4 года у меня пробег 94 тысячи, диски близки к концу.

По торможению сравнивал на Волге торможение на перфорированных тормозных дисках на своей и на стандартных на машине друга, перфорация отыгрывала метра 3 у стока, резина к слову одинаковая стояла на обоих машинах.

 

Нет, перфорация служит только для лучшего охлаждения, на эффективность при разовом торможении не влияет. А вот то что из иного сорта чугуна сделаны, вполне возможно. Колодки, точнее фрикционный материал, и материал диска если "найдут друг друга" то тормоза будут отменные, хотя может кончатся рано, но только перфорация при замере тормозного пути не влияет.

 

Все же не совсем верно написал, даже не с перфорацией (отверстиями) , а с пылеотводящими канавками диски выбирал(на ате только они и есть, на брембо ещё и плюс перфорация). Данные канавки и улучшают торможение, т.к. убирают из пятна контакта колодки и диска образовавшуюся пыль.

 

Имею опыт эксплуатации пассцат В5+ с такими передними тормозными дисками. Негативный. Зимой эти канавки У МЕНЯ забивались грязью и начиналось небольшое биение и гул. Приходилось где то раза два-три за зимний сезон скидывать передние колёса и тонкой отверткой прочищать эти канавки. Геморрой... Хотя, может быть у Вас с большими пробегами и более интенсивным торможением такой проблемы не нарисуется.

 

У меня практически сразу (ну может на 1000) - правда не скрип, а писк, но все равно(((

 

Ну пробеги не великие, 20 с хвостиком в год. На Волге проблемы с этими канавками не испытывал, мыл обычно мойкой высокого давления, может поэтому не забивались , да и зимы то в Краснодаре недели две, остальное осень...

 

Какие диски конкретно ставили, можете написать? У меня тоже trw, но смущает разная ширина половинок

 

Поставил TRW DF2803. А что за разная ширина половинок? Вроде всё одинаково..

 

кактак? у меня то почему так? не может быть такой разброс!! в два раза почти пробег отличается.

 

Если в пробеге много трассового и стиль спокойный езды, то вполне возможно.

 

Точно! Педалируют все по разному.

 

Да, а еще стиль должен быть продуманным )))
А то некоторые сначала разгоняются перед препятствием(поворот, авто, лежачий, и т.д) а потом тормозят. Хотя можно не гнать, а чуть раньше педаль газа отпустить. Ну это если коротко )

 

И у меня такие же.Разница около 1 мм. Т.е.одна половинка тоньше другой на 1 мм (на фото).

Хотя может я излишне загоняюсь? Но вот сколько дисков видел, всегда половинки одинаковые, здесь нет...

 

Я диски в магазине заказал по VIN за 3000 вроде-SWAG. Пробег 75000, а диски в говно. Поменял и тормоза вообще изменились. Стали мягкими, плавными. Круто

 

В общем, поставил эти диски. Разница конечно есть, стало гораздо лучше.

 

Вполне возможно, ведь у нас и колодки внутренние сильней изнашиваются, может это как бы компенсация для последующей проточки дисков.

 

Кстати, очень даже может быть!

 

После 40000км противно заскрипело справа при торможении, ясен пень- кончились колодки. Правая внутренняя колодка стёрлась до металла, хотя остальные имели 6-7мм запаса. Чем хорош Поло - для замены колодок нужен всего один ключик на 12, для отвинчивая направляющих пальцев. Мне пришлось ещё и диски протачивать, поэтому ещё один ключик на 18, для снятия суппорта, ну и конечно балонник. Странно что на болтах нет ни каких лепестковых шайб, которые загибаются на шляпку болта.



Проточил диски, стараясь снимать по возможности меньше, остаточная толщина получилась: 20,8мм, поверхность ровная, без рисок.



Новые колодки купил в Автолиге за 1600руб, огорчило что в комплекте нет ни скобок, ни пакетика со смазкой для пальцев. Колодки: Hi-Q



Все колодки одинаковые, разницы где наружные, где внутренние нет. Всё почистил, смазал где надо, обратная сборка без проблем.



Сложностей при замене колодок не возникло, но остался не приятный момент, насколько мала ходимость колодок и особенно дисков, следующая смена колодок подразумевает обязательно смену дисков и я думаю что выберу не оригинал, мало того что с новья тормоза скрипели как на УАЗах, так и ходимость их на уровне классики Жигулей.

 

Диски брембо макс, а точнее насечки на них живут примерно 2 комплекта колодок, 1 комплект 20-23 т.км. Для сравнения сток ходил 28-32 т.км.
Остаточная толщина диска 20 мм, т.е. без насечек можно еще 1 мм (1.5мм) скатывать, т.е. примерно 3 комплекта, но без насечек тормоза хуже будут!