Ощущения за рулем Поло Седан

Да я и сам понимаю, что очень неплохой автомобиль для начала если сравнивать с чего начинали мои товарищи и знакомые, пятерки, шестерки и зубила. Да и навыки приходят с опытом главное не кидаться в гущу событий сломя голову, а делать все постепенно. Поэтому особо не расстраиваюсь по поводу простой комплектации моего будущего автомобиля. Ведь с технической точки зрения за эту цену сложно найти что-нибудь лучше.

 

А я вот себя поймал на двух моментах: первое это привыкал педалировать по новому ( из за газульки) и второе во дворах резал повороты ужасно, два раза даже в бордюр въезжал задними колесами, пипец ну никогда такого не было, а это просто жопа какая то, а потом когда под окном поставил машинку и с 8-го этажа куря сигаретку глянул на неё, так у меня в голове все стало срастаться у нее же корма ширее (а у остальных машин во дворе на оборот), пошел читать букварь и точно колесная база задней оси шире передней. Вот и резал поворот широкой жопой, в нес поправки в свой БК))) с тех пор повороты прохожу четко)))

 

На тест драйве на поворотах действовал как обычно пропускал авто чуть дальше передней стойки и выворачивал, крутых поворотов не было заходил в обычный поворот вроде нормально. Чувствовалось конечно, что машина массивная и грузная как волга. Беспокоит такой вопрос, как при перестроении в пробке например, когда нужно пролезать не помять задний бампер или крыло?

 

Китаец спасибо, именно это и имел в виду. В пробке явно буду внутренне спрашивать у самого себя "Почему я не взял хетч на автомате для блондинок" Перестроения с меньшими габаритами идут все же полегче. И не по теме сколько же женщин за рулем с определенно неопределенной манерой езды... Стал приглядываться за рулем одни тети, мужик за рулем только каждой третьей машины или рядом на пассажирском, вымираем за рулем?

 

Вот для меня эти 2 см критическими и показались, если еще учесть что у остальных тачек допустим задняя колея ужи передней на те же к примеру 2 см получим разность 4 см, ну это все циферы, я к тому что я при управление сразу ощутил это впендюрив задними колесами в бордюр))), хотя до этого ездил и на больших легковых и на маленьких, но такого не было, там глянул: оба широкая машина БОЛЬШАЯ))) ну и поворачиваешь соответственно, а здесь она вроде и не большая а режет поворот задком, ну это моё субъективное восприятие, как только я осознал что зад шире все теперь вхожу как надо))) и мне пофиг габариты чувствую я нормально, управляя и маневрируя шею не тяну как гусь))) от спинки не отслоняюсь которая разложена очень хорошо при том что седло в максимально низком положении при росте 180 см. Мне так нравится

 

Всем привет! Принимайте новичка!! Вчера забрал хайлайн цвет сильвер лиф......УРА!!!

 

Поздравляю!

 

Спасибо!

 

По большому счёту свет на Поло- ОБЫЧНЫЙ, без изысков! Самопальный ксенон, не решит этот вопрос.

 

На счёт света. Если включить дальний и противотуманки вместе писец видно всё и близко и далеко. Очень ловко и изощрённо светит даже. Конечно если на трассе по встречке стремительно мчаться. ))))

 

Товарищ!! А зачем на встречке свет? Можно и так в рулетку сыграть. По встречке, да без света, даже оригинальнее!!Чё то я не вкурил твою последнею фразу.

 

Да то ж шутка была друг! На счёт встречки. Я просто сам попробовал включить одновременно дальний и противотуманки. Светит пипец кайф Видно всё и близко и далеко реально кайф освещение.

 

Катаюсь месяц на comfortline
Понравился салон довольно комфортный отделка правда очень бюджетная.
Удивил звук неплохие колонки установлены наверно в качестве компенсации за забытую шумоизоляцию.
С движком пока неясно до 100 вроде едет а больше никак наверно Экологи поработали.
Подвеска никак не для Российских дорог.После 2,5 тыс понял почему дилер так настаивал на установке удлиненных брызговиков - это бюджетная замена Адаптивной подвески от VW для Российских дорог .
Дальний свет вообще отсутствует видимо поскольку автомобиль для города (возможно результат доработки фар специально для России).
Очень "понравилась" инструкция по эксплуатации написана похоже сразу для всех авто от VW и почти всегда отправляет на сервис (наверно там совсем мало желающих при такой стоимости нормочаса).
В общем наверно неплохой городской автомобиль в сравнении с другими бюджетными иномарками в России.

 

Всем привет! Чертёнок с ноября 2011. Фары без ызысков но светят куда надо и как надо. Благо зимой в Архангельской обл. времени дла проверки хватило.

 

Катаюсь с ноября 2011. Машина прелесть. Превая была 14. Подвеска, музыка, салон в норме. Былсверчек в задней полке и задней левой двери но пропали через месяц сами. Теперь тишина. Единственное напрягал электронный газ зимоц. На трассе в Онегу под гороку шел 110, газ отпустил а реакции ноль. Как шел 110 так и пошел. Даже ниже копчика жим-жим сыграл.