Ощущения за рулем Поло Седан

Вот созрел наконец написать отзыв - пробег на сегодняшний день 1600км, машине чуть меньше полутора месяцев, обычный белый трендлайн из допов в салоне поставил только парктроник 4 датчика. Магнитолу однодиновую воткнул сам (смотрите соотв. тему) брызговики и коврики универсальные, сигналку ставил Пандору в автостудио, хотел там ещё Гарант на руль поставить, но куда-то они пропали, хотя обещались отзвониться (сам звонил два раза) ну и фиг с ним.
Специально отзыв не писал после покупки, чтобы описать не первые впечатления, а впечатления проверенные временем.

Начну с внешнего вида - кто-то пишет что машина не молодёжная по внешнему виду - по мне так наоборот спереди строгий спортивный стиль (именно спортивный, а не классический). Мне 29 и когда в прошлом году её увидел, то машина внешне очень понравилась, а когда увидел цену всё я был сражён, не знаю какому святому теперь молиться, что не успел Логана купить. Если смотреть сбоку, то полноценный С-класс, а сзади, ну да может и не хайтек, но довольно симпатично.

Внутри с первого дня ко всему привык, ничто не режет глаз всё кажется таким каким и должно быть всё удобно и легко запоминается. Единственное к чему до сих пор не привык, это постоянно когда еду задним ходом то при манёврах рулём задеваю включение дворников пальцы у меня почему-то оттопыриваются
Сначала как-то не очень удобно настроил сиденье, но потом "поймал" нужное положение и теперь могу по нескольку часов сидеть в кресле не вставая и не чувствовать никаких неудобств (был опыт долгого сидения )
У кого-то куда-то там колено упирается? У меня удобно нога ложится вбок на "бороду" торпеды (рост 180см) и вообще сейчас с посадкой никакого дискомфорта. Когда сел на заднее сиденье то даже офигел малёха, сколько там места - я думал намного меньше. Три человека среднего телосложения уместятся там достаточно комфортно.

К габаритам машины привык за одну поездку, а с учётом парктроника вообще никаких проблем при парковке или маневрировании не испытываю.

По поводу обзора - да есть мёртвые зоны, но мне штатных зеркал вполне хватает и передние стойки ничуть не мешают.

Не очень дружу с третьей скоростью - какая-то она вялая, приходится её бодрить сильно притопывая по газу - на второй и четвёртой такого нет. Вообще машина очень резвая при маневрировании даже при скорости за 120 ускоряется будь здоров. Про запаздывание газа как-то не замечал (только то что я про третью скорость написал) а так трогается с проворотами, а на зимней дороге даже на скорости иногда колёса прокручивает если газ втопить и в машине один сидишь.

Шумоизоляция по мне довольно приличная - спокойно разговариваем с женой, сидящей на заднем сиденье, не повышая голос при 140км/час. Двигатель начинает рычать при 2800+об/мин на 1-3 скорости, на четвёртой 3500+, а на пятой наверно за 4000+ ещё не разу не рычал. Если разгоняться плавно, то разницы между 60км/ч и 140 км/ч по шуму двигателя я лично не вижу и скорость замечаешь только по обгоняемым тобой машинам

Единственный минус который я для себя вижу - это откидывание дворника только в сервисном режиме, переключается в него очень просто, но можно тупо забыть.

Багажник действительно большой, но вот проём не особо - надо было знакомым старый телек свезти на помойку - вёз на заднем сиденье, но с другой стороны надо было сестре 15 панелей пластиковых по 2,5м длинной влезли спокойно, даже не складывая переднее сиденье.

Средний расход бензина если считать на весь пробег около 11л/100км. Сейчас по компу чаще всего горит от 8,5 до 6,3, судя по расходу в последнее время, то действительно так примерно и есть, ну можно ещё литрушечку набавить, но не больше. Заправляюсь 95 экто на лукойле.

От машины в восторге, уводов, скрипов, проблем с запуском при темп ниже -25 и т.д. пока не было. Не буду сравнивать ни с какими другими авто - за 400т.р. для меня это единственный выбор. Ни разу не пожалел и надеюсь не пожалею, что взял Полочку

Ну вроде как-то так, т.к. особых нареканий к машине нет, то и писать особо нечего - только если нахваливать...но все же минусы ищут

 

Молодец, написал много и понятно, лови плюсик
На мкаде когда ехал на 4 не заметил как обороты подвалили к 3600, самое интересное двигателя не слышал

 

Ну если честно, легли не очень (хотя все кто смотрят говорят отлично лежат - врут наверно ), каждый раз когда достаю, потом приходится долго укладывать, чтобы нигде не топорщились и не изгибались, но уложить нормально можно. Чтобы вода не скапливалась кинул специальные коврики влаговпитывающие или ещё можно влагу большой губкой сначала убирать.

 

Спасибо
Следующий через год пользования напишу
на 4-й если плавно он как раз и начинает урчать от 3500, тут как раз пятую и газку прибавить и здравствуй 150+км/ч

 

А, кстати про дальний ближний свет. Ну дальний всё ок, а по ближнему - ехал 110-120 по трассе никакого дискомфорта, а когда съехал на кривую (кто знает от Колтуш до Кальтино или можете по яндекс мэп посмотреть ) то 80-90км/ч ехал нормально с ближнем светом, а быстрее там и с дальним стрёмно.

 

Корректором пользовался? Игрался с ним?

 

Неа, у меня как стоит на одного человека с салона, так ничего и не менял. Ехали вдвоём с женой. Я так понимаю, что если машина прошла ГТО и нет нареканий к освещению со стороны инспекторов, то остальное это уже чисто ощущения каждого водителя в отдельности у всех зрение разное и с машин разных все пересаживались, кто к чему привык...
Я помню на ЗАЗ 968 дедовском ехал в мокрый снег - стекло лобовое всё в микротрещинах, встречные машины слепят, фары еле светят... пришлось на обочину съезжать и пропускать собранный хвост т.к. ехал 40км при разрешённых 90, а там обгон запрещён, причём съезжал даже не видя собственно самой обочины Вот так. А если вам на поло ближний плохо светит, то выйдите из машины и протрите фары от налипшей грязи только не поцарапайте

 

только разобрать обшивку и проклеить антискрипом.. Кста, у меня тоже небольшая проблема, под обшивкой правой пассажирской двери появились стуки, подозреваю что какие то провода постукивают.... А так не хочется разбирать

 

Электроусилитель