Нужна помощь по MFA+ !!!

Все так и есть.

Да я уж по разному пробовал... Пока ничего не получается...

Если брать готовую комплектацию. А так, можно и на тренд дозаказать. Я не заказывал потому, что завод(если мне не изменяет память) требует к мультирулю брать медиасистему. А там уже накладно получается... Жаба придавила за магнитофон отдать 522$ (с черно-белым экраном) или 640$ с цветным. И за сам мультируль нужно было доплатить 442$. Да и где- то вычитал что с другими головными устройствами мультируль не работает. Вот как то так.

 

Да, всё вобщем-то верно и логично. Других ходов я больше не вижу, кроме как пытатся попасть в меню настроек в помощью этих трёх клавиш. На фабии, получилось именно так как я и описал.
http://vwts.ru/images/repair210/210929_01.jpg
Такая менюшка вылезла. Просто не все пункты там были.

 

Если есть желание переводить:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/multifunction-display-mfi-or-mfd-faq-and-menu-settings-mk5-mk6/
Ещё инфа:
http://www.vw-club.lv/ru/forum/showthread.php?t=13338

 

Перевел. Почитал. Спасибо из инфу.
Подобные описания я находил и на русскоязычных сайтах. Именно на такой дисплей (с такими настройками) я расчитывал при заказе авто. В наличии же такого нет (нет меню настроек). Я конечно допускаю, что делаю что-то не так, но как же "специалисты" трех разных диллеров в двух разных городах? А ремонтировать не хотят, говорят так и должно быть, у Вас такая комплектация....

 

Собственно прикладываю страницу пособия по самообразованию для Polo 2015.
Все на русском, доступно и понятно.

Вкратце, полный функционал приборной панели топикстартера возможно задействовать только при использовании допов. Без них приборка ничем не отличается от обычной.

 

А почему никто не спрашивает что по-этому поводу пишет умная книга? Там что, в мануале, ни слова о кнопках и MFA? Это ведь самый главный док в борьбе с ветрянными мельницами.

 

Вот что я узнал по своим каналам.
Сравнивать Polo с другими моделями нет смысла, так как мне сказали - это совсем разные платформы, т.е. шоблы разработчиков сидят в разных КБ и у них (половодов) какое-то особое мнение об автомобилях VW, что к стати еще больше видно на Поло седан. Меню настроек в этой панели приборов может отсутсвовать за ненадобностью и зависит от уровня комплектации автомобиля. В нашем случае комплектация "Komfort" - не жир. Настройка даты и времени была перенесена в мультимедийную систему, и в этой комплектации патифона тоже нет. Настройка комфорта, что касается по-этапного открытия центрального замков, языка - только через диагностический компьтер у официалов или Васю у кулибиных (второе не рекомендую в период гарантии на автомобиль, офики могут просечь). Зеркал, скорости, и т.д., повторюсь, только при наличии этих опций, и по моей информации, их там просто нет. И последнее, в мануале пишеться, что если в меню нет подменю настроек, то включить вторую скорость (показания скорости) можно через кнопы самой панели (трижды капу в виде двух листов А4 и затем кнопу "0.0/Set") Последнее докажет предположение об отсутствии подменю настроек в проекте.
P.S. не понимаю Андрея2014 и продавца его авто, как и спецов на заводе, как можно было скомпоновать такую комплекцию, да простит меня Андрюха, это как на кукурузник примостить пилотскую кабину от Боинга.

 

Книжку читал, много раз внимательно читал. Но там нет четкого руководства. Через каждый абзац написано, что так мол и так, конфигурации разные и могут сильно отличаться, поэтому та или иная функция может не работать. Лучше бы четко написали, что этот блок может конкретно одно, а этот - другое.

Тут как бы не совсем согласен, так как судя по многим описаниям, разработчики стремятся к универсализму. Всегда так было. По этому принцыпу проектируются телевизоры, компьютеры и т.п.
Я больше чем уверен, никто не разрабатывает отдельно панели для поло, джетты, гольфа, пассата и прочих. А разработали, грубо говоря три, - без MFA, c MFA и MFA+. И тулят на разные модели, в зависимости от комплектации. Да еще не только на Фольксвагены, а Ауди, Шкоды, Сеаты...

Ну, тут все проще, хотя и не однозначней. Мне нравятся навороченные вещи. Однозначно никто не мог обьяснить разницу между MFA и MFA+. Но судя по описаниям и функциям в интернете панель с MFA+ нравилась однозначно больше. Дозаказать ее можно было без проблем, что я и сделал.
Продавцу же абсолютно пофиг, что заказывает клиент. Другой вопрос, что и разницу между одной и другой позицией они и сами не знают. Как можно в такой ситуации что-то советовать?
А вот завод... Завод ДОЛЖЕН БЫЛ предупредить, что мол, если Вы не закажете патифон, то у Вас работать не будет то-то и то-то.(ну или что-то в этом роде) А потому смысла переплачивать НЕТ.

Ну, тут вообще не согласен, хотя и без обид. Это ж я не сам приколхозил такую панель. Это все было доступно для заказа на заводе!

 

Знаете ль, борт.литературу никто не будет выпускать разную для разных комплектации, не выгодно. Поэтому печатается одна универсальная.

Опять таки, что касаемо дисплеев Polo седан с обновлённой комбинацией, то всё же - ничего общего ни с Polo5, ни со шкодой Rapid нет, и приборки построены на разных процессорах, хоть и одинаковые разъёмы подключения, а вот что касаемо других моделей, да есть как минимум одни и те-же дисплеи и соотвественно одна и та же плата.

Поймите, не завод, не завод. А менеджер. Клиент с заводом никак не контактирует. Именно менеджер непосредсвтенно с Вами сидел и обговаривал комплектацию. Он должен выполнять свою работу, и за это он получает деньги, раз так он там сидит, значит он обязан знать что и как нужно было заказать.

 

Этот момент совсем не понял. Можно подробней, что имелось в виду??

 

Есть режим отображения скорости в цифровом виде, что в некоторых странах является обязательным по закону. Так вот, эту индикацию можно активировать или через меню "настройки" или кнопками самой панели приборов (две в центре снизу, пиктограма в виде листов бумаги и 0,0/SET) если "настройки" отсутствуют в меню приборки. Логично предположить, что если ЭТО работает через кнопки, значит отсутствие "настоек" заложено заводом в этой комплектации.

 

"Настройки" в приборке есть в вероятностью 99%, вопрос в том, что комплектация такова, что настраивать ими нечего. Поэтому это меню и не отображается.
При установке дополнительных плюшек необходимо в приборке или BCM активировать соответствующие пункты и появятся их настройки.
В общем - объяснить это сложно, но те кто ставил сам себе что-то штатное и ковырял машину ВАСЕЙ или VCDS'ом - должны понять что я имею ввиду.

 

Можно спорить бесконечно. Я не хочу. Но добавлю. В руководстве по эксплуатации описаны ВСЕ возможости!! Неужели трудно указать, что при какой комплектации будет доступно, а что нет? Вместо того чтоб через каждый абзац писать, что так мол и так, конфигурации разные и могут сильно отличаться, поэтому та или иная функция может не работать. А еще в руководстве очень часто встречается повторяющийся абзац о том, что когда Вы вынимаете батарейку из ключа, то не оставляйте ее без присмотра, а то маленькие дети могут ее сьесть! То бишь на печать этого время и средства есть,а на разъяснения НЕТ?

Тут тоже готов спорить! Фольксваген ДОЛЖЕН понимать с кем он имеет дело. Менеджеры(руководители и не только), в большинстве, у НАС нанимаются не по профессиональным качествам, а совсем по другим критериям.... Поэтому, УВЕРЕН, завод должен оговорить нестандартые заказы. Именнно Производитель заинтересован в ЧИСТОТЕ СВОЕГО ДОБРОГО ИМЕНИ. А менеджер... Менеджер мне еще расказывал как 5 лет назад они торговали "Калинами", потом "китайцами", теперь вот Фольксвагенами...

У меня и на шкале и в цифровом виде отображение скорости присутсвует. Если речь об этом, то опция установлена с завода.

И тем не менее, судя по руководству, все эти функции (возможность установить предупреждение о превышении скорости и скоростного режима для зимних шин, меню настроек для получения возможности получить доступ к настройкам зеркал, освещения, а также возможность управлять сигнализацией с программируемым открыванием дверей), - есть!!
Если к этому добавить:

То, все эти функции ДОЛЖНЫ быть доступны! Ведь где им быть еще доступными как не в самой "крутой" приборке??

 

Тем более, написанное мной подтверждается, торговал "калинами и китайцами" потом позадили на VW. Так если он не осведомлён, что и как нужно заказывать, какого чёрта он занимает должность продавца консультанта VW ?
А как происходит, грубо говоря. диалог между заводом изготовителем и Вами? Естественно через продавца консультанта.

 

Так и я о том же...
У нас все так. Сплошь и рядом министры работают не по профилю, чего уж говорить о продавцах??