Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Смазка разбрызгиванием вовсе не означает плюханья коленвала в ванне с маслом.

 

Система смазки во всех моторах комбинированная.

Разбрызгивание осуществляется не хлопаньем коленвала по маслу,
а расплескиванием горячего масла ЗА СЧЁТ ДВИЖЕНИЯ авто.

Именно поэтому вредно греть авто на хх в статике. В этом случае холодное масло не плещется в аартере.

Если так проищойлет- будет хана мртору

 

У меня машина такая же. И тоже думал, что машина прикатывается, потом расход замедлится. И так и было. А тут вдруг на пробеге 16800 за неделю при пробеге 550 км объем масла снизился на пол щупа.. Насторожило однако.

 

Не за счет движения, а за счет стекающего масла из зазоров и отверстий деталей в конструкции двигателя. Иначе на ровной дороге, на автобане, смазки не будет.

 

Учите матчасть.
Дабы не возникали подобные перлы:

 

Вы оба не правы. Смазка коленвала происходит за счёт резкого торможения.
Поэтому рекомендуется периодически резко притормаживать для увеличения ресурса ДВС.

 

А на моторе 1.4 ещё и за счёт резкого подхвата при включении турбы

Наверно, имел в виду не коленвала,
а зеркала?

 

Мне всегда казалось что коленвал смазывается маслом от давления масленного насоса,а нет ,так не происходит.Уберу его нафих,да еще немецким инженерам скажу что он не нужен,тормозить надо почаще.Пипец

 

Да, заднего вида)).

 

Так и есть, масло из главной масляной магистрали поступает во внутреннюю полость коленвала, проходит внутри шеек и галтелей коленвала. На коренных и шатунных шейках отверстия. Масло просачиваясь смазывает коренные и шатунные подшипники. Так смазывается коленчатый вал.

 

Салонного, естественно надеюсь, ты не имел в виду правое? кстати, а оно у поло есть вообще?

 

Я правое и имел ввиду.

 

Тогда ты третьим будешь:

 

Общая схема смазки двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля:
1) торможение;
2) разгон;
3) езда на двух колесах, сначала на левой стороне, потом на правой для равномерности смазки..

 

Ну здравствуй, Марти Макфлай!

 

Привет Роберт Земекис..! ))

 

Ну здравствуй, Марти Макфлай!
Привет Роберт Земекис..! ))
Вот так сын наконец - то нашел папу.

 

С 4.5 до почти 13 тысяч проехал на Shell HX7. До 11 тысяч не кушал двигун его практически. С 11 до 13к литр залил (заливал в два приема до чуть выше половины уровня) и масло темно коричневое. Видимо пора менять. Оно в сервисную книжку пойдет как ТО1 если на 13 тык делать?

 

Конечно, как приедешь к ним, так и пойдет новый отсчет. Год еще не прошел?

 

Не. Год в феврале будет )