Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

С таким доливом можно считать что заменил)) По факту все они смешиваются сейчас хорошо, иначе бы на рынок не выпустили. Глобальных производителей основ всего 4, все у них закупаются и свои присадки только добавляют. Так что по большому счёту всё оно из одной бочки.

 

У малозольника и полнозольника разные пакеты присадок и разные рецептуры, даже база разная может быть легко

 

Ну тогда вам надо обращаться к ОД. И душа будет споконая,и карманы не будут печь ляжки

 

А причём тут ОД?

 

ОД все правильно и хорошо сделают,избавив вас от душевных терзаний по поводу допусков и смешиваемости масел.

 

Меня этот вопрос вообще не мучает! Мне просто нравится с какой лёгкостью вы здесь новичкам советы раздаёт! Типа либо лей че хочешь, либо езжай к ОД если лох с баблом

 

Не что хочешь, а то что имеет Ваговский допуск. Где-то Бобз даже полный список выкладывал в несколько страниц. Там все масла с допуском 502 и 504. Официалы так же 502 и 504 льют, на выбор, у них там в основном Кастрол и Шелл, может ещё Мотюдь у кого бывает, Мобил слышал тоже льёт кто-то, тут уже в зависимости от дилера.

 

Непонятно как отложения в двигателе и работа катализатора влияет на масложер?

 

В смысле "нет"
У меня уже есть бу
Зачем мне покупать не новую?

К тому же я вообще не вижу смысла покупать бу, - это невыгодно экономически и геморно в эксплуатации.

 

Никак, но чем больше золы и серы тем больше отложений и быстрее сдохнет кат, а масложер на этом двигателе сменой масла не победить, проверено не раз! Вязкость тут тоже не причем, я бы на оборот советовал лить пожиже 0-30 или 5-30

 

Я к примеру езжу на поло и хочу пассат или на худой конец октавию, продам поло и мне минимум нужен будет лям на них! Или теперь всю жизнь покупать новый поло? Я бы лучше взял, то что я хочу но б/у, чем ниже классом но новое

 

Тут каждый от своего бюджета пляшет.

 

Да я в курсе, просто человек так удивился, что некоторые оказывается б/у машины покупают.

 

Тоже задавался таким же вопросом.

 

И что?
Я вот яхту хочу и самолёт.
Зарабатывай и покупай.
Не можешь на новый заработать,- покупай бу

 

Где я удивился? ссылку
Не стоит свои представления выдавать за истину

 

Смешно читать намерения "богатеев" ,которые ездють на кредитных бюджетто-поло

 

Вот именно! Здесь тема - масложор..) Зачем вообще катализатор вспоминать? Читайте название ветки, до того как оставляете комментарий, а не после! О том что масложор не победить, факт давно известный. Но его можно замедлить. Ибо об этом речь и идет. Чтобы без доливов от замены, до замены!

 

вот было у меня 850 тыщ.. я тожепассат хотел или октавию на худой конец... и что я на такие деньги из БУ октавий куплю?) пятилетку в средней комплектации с дохлым мотором и сомнительной историей?! да нафик надо.. Я лучше новый поло взял. во всяком случае три года я могу ездить не париться, что попаду на бабло с ремонтом.. Вы скажите, взял бы в кредит ещё и купил бы новую октавию.. верно. но у меня уже есть ипотека в 18670 в месяц и мне её хватает!)) Не было бы ипотеки, взял бы недостающие в кредит на октавию...
а по допускам масла. я бы лил 502 с нашим климатом.. 504 допуск - это же для масла с удленённым сроком, т.е. для идеальных условий эксплуатации.. а у нас не такие)

 

понял. Спасио