Новости Volkswagen

VW показал официальные фото универсала Golf Variant



мммм, всегда хотелось универсал

 

Цены на vw golf 7!!!!!!!!))))
ммммммммммммм..............................
http://www.drive.ru/news/volkswagen/5136116c94a656f6d500001f.html

и кстати, на оф. сайте vw - в конфигураторе нету гольфов в данный момент - видимо обновляют.. завтра м.б. появятся.

 

...трёхдверка Highline с мотором 1.4 TSI (140 л.с.) и преселективкой DSG за 923 000...

По ходу дела у производителя крыша поехала.

 

))) ну там жеш хромированная окантовка какая-нибудь))))))))))) и зеркала в цвет кузова)))) мда..... дороговата.. икона-то)))

 

Сборка Audi на заводе в Калуге начнется в мае 2013 года

Сборочное производство Audi на заводе в Калуге начнется в мае 2013 года. Речь идет о крупноузловом производстве автомобилей, поскольку тестовая партия уже проходит испытания, сообщил глава российского подразделения Volkswagen Маркус Озегович.

 

Премьера горячего кабриолета Volkswagen Golf R для 2013 года

 

Начать выпуск модели, которая бы заткнула за пояс все новомодные электрокары и прочие солнцемобили, руководство немецкого Volkswagen AG мечтало очень давно. Еще в 2002 году великий Фердинанд Пих прокатился на «литровом» автомобиле под названием Volkswagen 1-Litre — средний расход топлива той машины составил всего 0,89 литра солярки на 100 км. Причем 1-Litre был самым обычным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, правда, объем моторчика у той машины был равен всего 0,3 л. ​

​

Но шли годы, выпускать подобные высокотехнологичные машины в Volkswagen AG по-прежнему боялись (уж слишком дорогими бы они были). Правда, концептами немцы нас периодически радовали. Так, в 2009 году был показан Volkswagen L1, который тратил 1,49 л солярки на 100 км. В движение он приводился при помощи двухцилиндрового дизеля объемом 0,8 л (39 л.с.) и электромотора мощностью 14 л.с. Ну а в 2011 году мы увидели концептуальный Volkswagen XL1, который имел похожую схему. Но 0,8-литровый моторчик выдавал уже 48 л.с., да и электродвигатель был помощнее — 27 «лошадок». При этом расход сократился до 0,9 л на 100 км пути.​

​

Высота Volkswagen XL1 всего 1153 мм. То есть эта машина примерно на полметра ниже привычных нам легковых автомобилей!

И вот четвертое пришествие литрового автомобиля. И на сей раз в Volkswagen говорят, что речь идет о серийной (!) машине. Правда, тут же делают одну очень маленькую поправку — серия будет мелкой. Что это значит? А то, что немцы все равно не верят в коммерческий успех подобного рода экологически чистых машин и выпускают XL1 лишь для улучшения своего имиджа и обкатки новых технологий.​

​

Максимальная скорость Volkswagen XL1 составляет 160 км/ч. Очень неплохо для подобных экологически чистых машин

С технической точки зрения серийная машина практически ничем не отличается от последнего концепта. В движение необычная машина по-прежнему приводится тандемом двухцилиндрового дизеля объемом 0,8 л (48 л.с. и 120 Н∙м) и электромотора мощностью 20 кВт (порядка 28 л.с. и моментом в 140 Н∙м).​

​

Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» DSG, а привод осуществляется на задние колеса. Аккумуляторы здесь литиево-ионные, которые можно заряжать от обычной электрической розетки. Причем полностью «заправленных» батарей должно хватить сразу на 50 км пути. В Volkswagen уверены, что большинству покупателей XL1 этого будет вполне достаточно для ежедневной эксплуатации.​

​

В салон может поместиться только водитель и пассажир. Причем их кресла немного смещены по оси​

Разумеется, главной «фишкой» Volkswagen XL1 является его аэродинамика. И дело не только в очень низкой высоте машины, но и в таких вещах, как закрытые задние колеса и отсутствие привычных зеркал заднего вида — вместо них стоят камеры. Плюс к этому инженеры вели борьбу за снижение массы машины — XL1 весит всего 795 кг.​

​

Volkswagen XL1, оказывается, еще имеет и багажник. Правда, его объем всего 120 л​

Сколько XL1 будет стоить? Окончательного ответа на этот вопрос пока нет. Но предполагается, что за маленький двухместный Volkswagen будут просить порядка 40 000 евро. Причем, даже беря с покупателей такую сумму, Volkswagen все равно будет работать в убыток. Но в данном случае это нормально. За имидж одной из самых высокотехнологичных компаний тоже надо платить.​

 

Volkswagen отзывает автомобили в Китае после критики в СМИ


РБК РБК
Статьи по теме:

• Д.Медведев заложил первый камень в основание завода Volkswagen
• Yeti из Нижнего Новгорода: VW запустил производство нового авто
• Прибыль Volkswagen выросла в полтора раза

Один из крупнейших мировых автопроизводителей - компания Volkswagen - намерена отозвать ряд автомобилей в Китае в связи с неполадками в коробке переключения передач (КПП). Основанием для подобного решения послужила критика Volkswagen со стороны китайских СМИ, передает Reuters.
В ходе журналистского расследования было установлено, что КПП, производимая Volkswagen, остается серьезным вопросом для немецкого автопроизводителя на протяжении многих лет, заявили в ходе одного из телешоу на китайском ТВ. Из-за ее конструктивных особенностей автомобиль может произвольно набирать или снижать скорость во время движения.
После выхода телепередачи в эфир представители Volkswagen пообещали, что компания отзовет для проведения сервисного обслуживания часть автомобилей, проданных на китайском рынке. Более подробная информация об объемах и конкретных марках автомобилей, подлежащих отзыву, будет озвучена позже.
Стоит отметить, что телепередача "3.15", в которой был показан данный сюжет, выходит на центральном телевидении КНР и привлекает внимание к вопросам нарушения прав потребителей. Эта программа обладает огромным влиянием. Название шоу отсылает к дате 15 марта - в этот день по решению ООН отмечается Всемирный день защиты прав потребителей.
В выпуске за 15 марта 2013г. китайские журналисты, помимо Volkswagen, избрали мишенью критики американскую корпорацию Apple и ее китайские практики постпродажного обслуживания. В прошлом году телешоу "отчитало" мировую сеть быстрого питания McDonalds и французского розничного гиганта Carrefour за нарушения норм качества и безопасности продуктов питания.
Напомним, что Volkswagen намерен расширить производство в Китае, увеличив годовой выпуск автомобилей с 2,6 млн до 4 млн к 2018г. Концерн намерен построить в Китае 7 заводов по производству автомобилей и автокомпонентов. Наблюдательный совет Volkswagen недавно принял решение о строительстве в Китае нового сборочного завода мощностью выпуска до 300 тыс. автомобилей в год. Завод начнет работу в 2016г. В настоящее время Volkswagen располагает 12 заводами в Китае.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/18/03/2013/849610.shtml

 

это они про какие МКПП говорят? надеюсь не про наши?

 

хм, подарите мне 1 такой...

 

Или ест пирожок, или руки замёрзли греет

 

Volkswagen Jetta: будет дешевая версия

В ближайшее время Volkswagen начнет продавать в России более доступную версию седана Jetta. Новая комплектация получила название Conceptline.

Официальная цена на версию Conceptline будет объявлена в апреле-мае, однако по предварительной информации такой автомобиль будет стоить от 659 000 рублей. Таким образом, версия Conceptline будет самой доступной. Для сравнения: в настоящий момент самая дешевая Jetta в версии Trendline стоит 702 000 рублей.
Новый VW Jetta Conceptline будет оснащаться 1,6-литровым 105-сильным мотором, который будет работать как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 6-диапазонным «автоматом».
В состав комплектации, помимо прочего, войдут фронтальные подушки безопасности, шторки безопасности спереди и сзади, кондиционер Climatic, многофункциональный дисплей на панели приборов, система ABS, зеркала и форсунки омывателя с подогревом, а также сиденье водителя с регулировкой по высоте. Дополнительно клиент сможет заказать двухзонный климат-контроль, улучшенную аудиосистему, ESP и систему при трогании на подъеме, а также противотуманные фары и охлаждаемый перчаточный ящик.

 

а я бы не взял. мне Джетта тем и нравится что класс (во всем) другой. а тут получиться только кузов не такой как у нас, а все остальное...? и нафига ее с таким движком брать, она же на 800кг тяжелее Поло!
Кидайтесь в меня..

 

я не помню скока вес у джетты ,но точно не за 2 тонны. .. это шутка?..

 

хм, странно как-то, у меня в ПТС вес нашего поло - 1084кг, а Яндекс говорит что 1159кг, где правда?
П.С. - Джетта (по Яндексу) - 1270кг. А по ПТС коллеги - почти 1700кг

 

1700 наверное в снаряженном и полным салоном и багажом. не могёт джетта, весить больше ГАЗ-24 ВОЛГА,1.5 т.пустая.

 

ок, Джетта - 1270кг., ну почему у мну в ПТС- одно (1084кг) у Яндекса - 1159кг., а на оф.сайте - тоже 1159кг. У меня, что, особо не трезвый гаец попался

 

хм.. не знаю. у меня тоже 1159 пустая и 1660 с загрузкой по паспорту

 

у меня по документам 1084 кг. без нагрузки и макс нагрузка 1660 кг.

 

показания разнятся... у меня тоже 1084