Новости LADA & АВТОВАЗ (Все новости связанные с LADA и АВТОВАЗ)

так чо там с фарами передними узнал чем делал??

 

к тебе ты же вроде фотки выложил с передком который весь на диодах

 

Ну что же, может это и к лучшему. Работяге ни какой разницы ,на кого припахивать. А вот руководство подтянут за ушки, так это давно назрело!!
Придёт Сико-сико и будет народ тормошить, что бы было как у них на заводах,если ты инженер или мастер и за неделю ничего не предложил для повышения качества продукции,тебе для начала сделают предупреждение, а потом-несоответствие!Система проверок качества комплектующих
тормознут конвейер. Так уже было на ГАЗе, а теперь ГАЗЕЛЬКИ идут на ура. Поменяли поставщиков на конвейер, тупо покупают у мировых производителей Лукас SKF ZF ,а ты в Вологде на подш.заводе теперь думай, кому бы втюхать свою продукцию ( про Вологду почти образно)
Для тех кто вложил бабки нужна будет отдача, а она только в производстве авто. Думаю что завод не умрёт. Отпадут только лишние рты, причём очень широкие. Поживём-увидим.

 

Может и выросло но не в 10 раз. Заметна разница между Приорой и Богданом (примерно одна и та же машина). Богдан сыпится только из-за комплектующих. Старая наша "десятка" лучше была.

 

Привет. У товарища Богдан почти год ему- полёт нормальный вопросов нет. Снежкой крашен, оторвал сзади липучку с названием, вообще клёво смотрится с очищенным задком.

 

Привет Александр. Обслуживаю сейчас Богдан 60 тыс. км пробега. Резинки все в руках рассыпаются. Двери тугие, что сними не делай. Заезжает ко мне чуть ли не каждую неделю. Постоянно что то летит. Снимаешь запчасть- по виду ужас. На десятках совсем другие. Всё дело в комплектующих. Может поэтому Богдан и дешевле.
Конечно не исключаю возможность что это именно ему так "повезло". Машина на машину не приходится. У всех свой характер. К каждой нужен свой подход. Не устаю повторять, что они живые.

 

Всё может быть. У него пробег маленький, около десятки. Всё верно, что бы локализовать производство ,идут на свои Украинские комплектующие
Завод в Балаково Сорок два года штампует сал.блоки , образно говоря, а Харьковский тракторный не имеет на это не сил не времени, от того и вся ху..

Сама задумка хорошая, не могут все катать на DAS AUTO , кому то и новая десятка как рай!!

 

Да нормальная машина десятка. Всё просто познаётся в сравнении. Теорию относительности никто не отменял пока.

 

Ничего страшного не произойдёт! Придут новые технологии, придут новые люди ,будет новое оборудование,масса новых рабочих мест.
Больше плюсов от этой затеи, чем заранее обос... ( руками наших рабочих не может быть собрано что то хорошее ) Всё будет достойно.
Уверен в этом. Полики тоже НАШИ руки собирали, гоняют ДАЙ ДОРОГИ.

 

+100500

 

Вот так раньше у нас были плохие телевизоры, теперь остались одни импортные модели. Мы и забыли, что когда то постоянно ломались. так и с машинами. Постепенно будем выпускать всё больше иномарок и забудем про свои модели. Как они ломались или не ломались. Прям ностальгия какая то выходит. А куда деваться если не умеем сделать хорошее. Или не хотим? Или не дают

 

Воронежский Рекорд с самсунговским кинескопом был очень редкий гость магазинов-сметали на ура!! Завод потом выкупил Филипс. где теперь завод??
Кто виноват? Будем выпускать всё больше иномарок. Последнее слово я бы написал в ковычках.
Ваз не встанет никогда, не при французах не при японцах, всегда на его продукцию найдётся покупатель. Что делать? ответ в романе Чернышевского.

 

ВАЗ встанет тогда, когда совпадут несколько факторов, таких как: дороги станут хорошими; люди поймут что Chery Bonus лучше (надежнее, экономичнее), чем Богдан 2110; и самое главное, что машина это средство передвижения а не культ. Потому как у многих в крови осталось или передалось по наследству СССРовское восприятие владения автомобилем, как реликвией. Человек ездивший полжизни на Жигулях, покупает продукцию ВАЗа в надежде что, что-то изменилось в лучшую сторону, а на самом деле ВАЗ как отставал от мирового уровня так и отстает. Та же Гранта глобально нового ничего не несет в себе - переделанная или доработанная (если не сказать фэйлифтинговая) Калина, и не более того.
Одна надежда, что французы может чуток катализируют процессы и лет через 5-7 ВАЗ будет выпускать хотя бы подобие того, что выпускается сейчас в Калуге и на Еврокаре

 

Подобие того что выпускается в Калуге. А что сверх нового выпускается в Калуге? А что сверх нового выпускают ТРИ завода в Питере?
Ни одна из выпущенных "сверх новых" авто на этих заводах не будет продана за бугром! А для нас всё годится ( и Гранта тоже )

 

ВАЗ как предлагал, так и предлагает автомобили существенно дешевле остальных производителей. как только СРЕДНИЙ гражданин РФ сможет себе позволить покупать автомобиль уровня БМВ - ему будет предложен автомобиль уровня БМВ ))))

 

Ага т.е. все меряется рублем, а не ГОСТом? Странно почему же в германии даже самый дешевый авто качественный? А у нас получается вы бомжи, вот и ездите в картонной коробке. С ваших слов позиция Ваза получается "Да вообще зажрались, еще пальцы крючите и нос воротите, что хотели за такие деньги?" Отношение в корне не правильное.

 

лыко да мочало.....
1. что есть качество, и как его измерить ? количеством дефектов на единицу продукции наверное ? так вот дефекты есть у всех, у кого то больше, у кого то меньше. на более дорогих машинах, как правило, дефектов меньше, но они тоже есть. зависит от внимательности и от желаний найти.
вот продается у нас в РФ дешевый немецкий автомобиль. у него нет дефектов ? есть. целые ветки в форуме этому посвящены. т.е. он тоже некачественный ?
2. речь изначально была не о качестве, а об отставании от мирового уровня и глобальной новизне. - не та ценовая категория чтобы говорить о принципиальной новизне. её здесь нет и принципиально быть не может.
3. а у вас типичный пешеходный синдром - хочу чтобы наша промышленность выпускала (или добрые буржуины выпускали а таможня пошлины не брала) мерседес за 200 тыр. а лучше еще дешевле. в идеале с деньгами в придачу.
кому автомобиль нужен, а денег мало - берут то что подешевле, ездят и радуются тому что у них есть СВОЙ автомобиль

 

качество - єто совокупность параметров, таких как надежность, эргономика, экономичность, экологичность, дизайн, безопасность и при желании список можно продолжить. Так вот автомобили постсоветского пространства безнадежно отстали по практически всем этим показателям. Почему китайцы за те же деньги могут сделать что-то более современное, нежели АвтоВАЗ? Те же ВАЗовские двигатели и трансмиссии всего двух видов выпускаются одни с начала 70-х годов, другие с начала 80-х годов. В 2012 году Шеви-Нива комплектуется двигателем разработки начала 70-х годов. Нонсенс? Или норма? В то время как забугорные автопроизводители сменили не одно поколение двигателей. Что говорить, если ВАЗ не пытается внедрить турбину, не говоря уже о непосредственном впрыске? АКПП где? Почему нет разработок новых платформ? У мировых производителей меняется три поколения автомобилей, а у АвтоВАЗа - одно. Это нормально? И ценовая категория здесь играет не такую и весомую роль. Я например склоняюсь, что тот же Чери Бонус (ЗАЗ Форца) вполне может сильно потеснить семейство ВАЗа на рынке.
А если глобально говорить, то принцип работы АвтоВАЗа - совковый. В этом главная проблема.

 

Повторюсь и соглашусь с lari, прошли те времена обоготворения советским человеком автомобиля. Тогда им было достаточно просто обладать, а что это будь-то запорожец, копейка или волга было не важно. Брали даже 15 летние авто шаманили пуще чем сейчас и радовались. Он был выстраданный в ожидании лет 15 в очередях, или получен по лотерейке на родном заводе, отгорбатившись пол жизни. Лучше ничего не было. Так естественно для его владельца он был "ласточка".
Все же у вас наблюдается некий диссонанс во взглядах на машину на которой вы ездите в настоящий момент и в настоящем времени. Это как говорить какими замечательными были первые ЭВМ СССР и новейшие компьютеры на базе Itel или AMD.
Меня забавляет как вы пытаетесь уязвить меня в том, что я пешеход и намеки на не компетентность.
Да и про вторую часть вашего поста вопрос про импорт и про соотношение цены на нашем рынке не шел. Вопрос - почему наш автомобиль так и "застыл" во времени как вечный памятник рабочему и крестьянки жуткий мутант техногенного века - лада гранта, помесь седана логан и трактора беларус.

 

всё не так ))))
если коментировать прямо по пунктам получается примерно так
- эргономика. определение субъективное. меня например вполне устраивает эргономина и калины и приоры.
- экономичность. 16 клапанных двигателй 1.4 и 1.6 на высоте.
- экологичность. - если мы о выбросах - евро-3, евро-4 - все норм. что не так ? утилизация автомобиля по окончании срока службы или чтото еще ?
- дизайн. вполне. не лучше и не хуже чем у других в этом сегменте.
- безопасность. соответствует законодательным требованиям. будут требования жестче - будет безопасность выше.
- современность китайских автомобилей - очень тяжелый вопрос. попробуйте найти подшипник ступицы, колодки, другие расходники, для новой машины и для той которой года 3-4. будете неприятно удивлены.
- турбина на вазовский двигатель. наработкискорее всего есть. готов ли массовый покупатель за эту турбину доплачивать ? у ваза есть интересные наработки в области РПД. и двигатели тоже есть.
- акпп. спасибо господину Ч. )))) акпп будет. чужая. свои сейчас мало кто делает. по срокам - года 4 назад надо было ее запустить. раньше массового спроса не было бы. если не в курсе - кондиционеры массово на калины приоры стали ставить в 2008. раньше только штучно на коленке.
- разработки новых платформ тоже есть.скорость и целесообразность внедрения - это уже к экономистам.