Новая комплектация Drive. Турбомотор стал ещё доступнее.

Ну и как тебе эта резина? Мне показалась нескольку дубоватой. Да и внешний диаметр излишен для поло на мой скромный взгляд.

 

Есть один плюс в этом размере. У меня зимняя резина такого размера, теперь ОД не откажет по гарантии подвески. А раньше он отказал бы по причине не стокового размера резины.

 

Пока не понял потому, что практически еще не ездил, но первое впечатление не плохое. Что-то более определенное пока сказать не могу. Надо покататься по трассе, по мокрому, по грунтовке.
А размер колеса мне нравится. Я не гонщик и чаше всего езжу изрядно нагруженным. Автотуристу много чего нужно таскать с собой. Плюс четверо душ собак. Поэтому лишний сантиметр дорожного просвета бывает кстати.

 

Кондиционер да, при нажатом тормозе чпокает, но оказалось не так уж и сильно, как я себе представлял, послушав здешние страшилки. По пробкам я практически не шарахаюсь, так что видимо эта проблема не для меня.
Общее впечатление такое, что собирать машинку начали качественней, чем шесть-семь лет назад. В первом Поло с новья что-то поскрипывало, побрякивало, постукивало. Там и сям приходилось уплотнять, подкладывать, распирать. Тут пока, тьфу-тьфу, всё ок.

 

Думал на 1,4 на всех система ESP стоит. Оказывается на механике экономят.

 

Очень понравился новый руль. Особенно два небольших прилива в верхней трети. Так и хочется за них держаться. Очень удобно.
Непривычны доп кнопышки круизконтроля на левом подрулевом. Особенно маленькая верхняя. При включении поворотников все время за нее цепляюсь. Но, думаю, это дело привычки.
Зеркала складываются только при включенном зажигании. Если сразу не сложил, то приходится опять включать- выключать, что не удобно.

 

У меня сложить/разложить можно и после выключения зажигания. Несколько минут, при условии что ни одна дверь не открывалась. И стеклоподъемники так же. Попробуй у себя.

 

+1

 

А кто гонщик?

При максимальной нагрузке это колесо начинает цеплять за подкрылок сзади справа. Правда аморты были не родные. Думаю с родными такого не будет-они длиннее.

 

Первая нормальная поездка видимо всё расскажет как есть.

 

На этой резине я ездил далеко, а именно в Стамбул. В принципе нормально. Ездил бы и дальше, если бы размер был 195/50. Но он дорогой, видимо зажали)).
В любом случае Turanza лучше всего остального, что натягивают на заводе.

 

Когда регистрировался, глянул на рядом стоящего нового Драйва с 15 колесами.
Кордиант ((

 

R340 - классная штука.
Понравилось управление телефоном по блютуз.
Удобно необыкновенно особенно принимая во внимание управление с руля.
Соображал, что стало не так с салонным зеркалом заднего вида. Потом понял - серая окантовка.
Непривычен динамик эры в подстаканнике. Так и думается, что это крышечка, которую нужно либо откручивать, либо еще как- то открывать
Отверстия под задний номер по - прежнему с номерными не совпадают. Только под доп. рамку или насверливать новые.

 

Экономят покупатели-
32 тыр- и esp ваша!

ЗЫ. Но мы лучше закажем чОрный цвэт и брвзговики у ОД

 

У меня то есть esp. А вот для механики нет такой опции чтобы ее установить. По крайней мере в конфигураторе я не нашел. Где за 32 можно приехатьи поставить?

 

На драйве есп не доступна, не надо обобщать.

 

Какой же это драйв с ESP?

ESP драйв крадёт)).

 

Жалко тех, кому без есп жизни нет

 

Так и есть. Не ты машиной управляешь, а она тобой.

 

У меня драйва нет. Есть GT без драйва)).