Не работает ЭУР (электроусилитель руля) после аварии, Polo хетч 6r.

Спасибо за инфу.
На панели приборов горит лампочка неисправности рулевого управления. (горит постоянно) Предохранители в блоке Б все проверил. все рабочие.
А блок "а" не подскажете где? если прям а аккумуляторе, то у меня там есть 3 предохранителя. какой из них относится к ЭУР?)

 

Кажется там какие-то защёлки на крышке, но вроде их видно.

 

Хотя, вполне возможно, что от удара как-то неверно сработал какой-нидь датчик. И чтобы случайно ЭУР не стал работать только на одну сторону, ЭБУ его отключил. А это значит, что даже если всё вернулось в норму, то без сброса ошибки не заработает. Это же может касаться и случая, если перегорел пред.
Так что если оба преда в норме, то стоит поискать человека с VAG-COMом.

 

Сходил, подключил аккум - ЭУР так и не работает. Также, проверил предохранители под капотом. Синий проводом, кст - впорядке.
Наверное надо искать чел-ка с диагностором. Кто подскажет контакты?

 

А на приборке лампочка ЭУРа горит?

 

горит постоянно=(

 

Мда,тут без диагностики уже не обойтись...

 

Тогда ехать на диагностику и считывать ошибки. Сама по себе процедура недорогая, рублей 500

 

UP!
Вчера, с добрым человеком Константином Прозванивали ошибки VAG-COMом в ЭБУ.
Ошибок связанных с неполадками рулевого управления не нашли. Однако нашли множество других ошибок.
Есть логи, попрошу его залить на форум, может кто поймет, что они означают=(
По существу дела - ЭУР до сих пор не работает. + мы пытались диагностировать его на предмет механических повреждений. Однако под капотом/панелью его найти вообще не удалось.
У кого есть какие дельные советы? я грешу на то, что просто разъем отошел у ЭУРа, т.к. аппаратной ошибки нету, следовательно это ни что иное как механическое повреждение... или он вообще не видит ЭУРа на машине.
PLEASE HELP!

 

Ошибка есть, раз горит лампочка, просто вы ее найти не смогли. Возможно, проблема в софте. Я пытался как-то схалявить, дал мне знакомый ЮСБ-адаптер, накачал я всякого бесплатного софта из интернетов и понял, что все эти бесплатные софтины видят только ЭБУ и не видят контроллеров ЭУРа, климата, АБС и т.п.
А заехать в любой автосервис, коих в Москве тысячи, не судьба? Диагностика сканером стоит рублей 500 и времени занимает минут 10

 

Нет. судьба у всех разная. У кого-то в жопу дали, и снесли пол багажника. А он должен ездить платить за диагностику. И поверь мне в Москве не 500р стоит подключится к ЭБУ... а уж если, что то там и делать. Оф цифра была мне дана дилером 2700. Ну и кто готов возместить мне эти расходы? страховая - нет! (Во всяком случае они могут только за поломку заплатить но не за диагностику)
Вот и думай, как тут лучше поступить... Возможно я ною, но просто все это уже надоело, вот и обратился на форум за советом. А заплатить 2700 я всегда успею

 

Усилитель оказался гидро с электронасосом. Жаль, не посмотрел заранее в Эльзе, много времени сэкономили бы на поисках ЭУР на колонке ))
Я конечно новичок в диагностики, но как-то странно. На приборке ошибка о неисправности рулевого появляется только после пуска двигателя. При этом в программе ничего похожего на эту ошибку не нашли.
Прога ACDS11.11, блоки видит. Разве что самого блока усилителя не видит (если он должен отдельно видеться). Лог снимался при заведённой машине и горящем индикаторе рулевого. Представлен частично (вложил файл полного лога):

VCDS Version: Release 11.11.4
Chassis Type: 6N0
Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 6R0 959 655 J HW: 6R0 959 655 J
Component: VW10Airbag00G H09 0020
Revision: -------- Serial number: 003GW006ZCL$
Coding: 003047
Shop #: WSC 00788 648 00255
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVW250 A01001
ROD: EV_AirbaVW10BPAVW250_VW25.rod
VCID: 4992EA4EE86E1450B6B

4 Faults Found
9438747 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Driver's Side
B1006 1B [137] - Resistance Too High
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 11347 km
Date: 2015.14.12
Time: 20:15:10

9439003 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Passenger's Side
B1007 1B [137] - Resistance Too High
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 11347 km
Date: 2015.14.12
Time: 20:15:10

9447680 - Rear crash data stored
B1029 00 [136] - -
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 11347 km
Date: 2015.14.12
Time: 20:15:08

9466352 - Crash Data from Belt Tensioner Stored
B1071 F0 [136] - Unknown Error Elaboration
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 11347 km
Date: 2015.14.12
Time: 20:15:08


-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.clb
Part No: 6R0 423 156 B
Component: LenkhilfeTRW V277
Coding: 10150
Shop #: WSC 00788
VCID: 2F66A4D6EACA5A6088F

1 Fault Found
01656 - Crash Signal
35-00 - -

End ---------------------------------------------------------------------

 

Ну и что, будешь теперь ездить без ЭУРа?

Не поверю
Зачем ехать к дилеру? У нас вон дилер за установку сетки просит пять тысяч, а сетка эта в любом автомагазине стоит ТРИСТА рублей Наверное, и за диагностику запросит несколько тысяч. А вот в ОЫЧНОМ автосервисе (не дилеском) - 500 рэ. А то и дешевле. Если что-то делать при этом, то дороже.

Вообще говоря, должны оплатить и диагностику, и даже транспортировку, если автомобиль не своим ходом в сервис доставлен. Но тебе в таком случае нужна диагностика и справка из любого сертифицированного автосервиса (не обязательно оф.дилера). Получаешь бумажку, в которой написано, какие неисправности ЭУРа выявлены, дожидаешься экспертизы страховой. В этой экспертизе будут описаны тока повреждения в результат страхового случая, стоимости работ там не будет. Ну акт, и там написано, типа, бампер задний - замена и покраска, крыло левое - ремонт 1 категории, крыло правое - ремонт 2 категории и т.п. Если ты с этим актом не согласен, пишешь страховой претензию, мол, кроме описанных в акте повреждений имеется повреждение ЭУРа, прикладываю справку сертифицированной СТО. Если уговоришь СТОшников в справке написать, что неисправность возникла в результате удара - совсем шикарно.
Дальше СК либо согласится с тобой, либо нет. Скорее всего нет. Тогда топаешь в независимую экспертизу, там оформляешь акт, и опять в СК. Они опять либо согласятся, либо нет. Если нет - обращаешься к автоюристу. Приличные автоюристы работают без предоплаты, т.е. бабки они получают в случае успешного для клиента завершения дела
Если СК согласилась с актом повреждений, то все равно сразу не радуйся. Как только достигли консенсуса, акт сей уходит на калбькуляцию, и вот там считают, сколько тебе выдать денег. Насчитать тож могут по фиг знает каким расценкам. Могут в минус насчитать, а могут и в плюс (с выгодой для тебя). Если не согласен - опять же, чинишь в сертифицированном сервисе (с оформлением документов), а потом предъявляешь страховой компании разницу. Не выплатят добровольно - к юристу.

 

Мля я дибил!
"Кешенька, прости меня дуру грешную!" (с) На выходных лихорадило, вчера плохо соображал. Steering Assist - и есть усилитель. Давненько я таких затупок не делал (

 

Выходит, одновременно ошибки ЭГУРа и подушки (при том, что она не стреляла)? Мож правда какой разъем на рулевой колонке слетел? по идее там со шлейфа линии подушки, бибикалки и кнопочек, а еще где-то на рулевом валу должен сидеть датчик поворота, без него, ессно, усилитель работать не будет. Еще, наверное, не будет работать без датчика скорости (а если и будет, то по обходной программе)

 

Не, подушка и не должна была выстрелить. Вроде даже в нашей инструкции есть оговорка, что она не срабатывает при заднем ударе.Я так понял что ошибки переводятся как-то так:

• Сработал преднатяжитель водителя

• Сработал преднатяжитель пассажира

• Зафиксирован удар в зад.

• Информация об аварии от преднатяжителей ремней.

P.S. Но я автора предупреждал, что шнурок у меня недавно, и с ошибками я ещё не работал ))

 

Хм... А преднатяжители-то, поди, тож одноразовые, два ремня под замену?

 

Не знаю, как ремни, но перапатроны и сопутствующие потроха точно.

 

Спасибо за пояснения, действительно дельные советы.
Беру на заметку.

 

А если сбросив эту ошибку заработал бы ЭГУР? по идее?
ладно уже, итак я тебя потревожил сильно.
Поеду терь в сервис