Не в восторге...

opelevod, считаем. Я за ТО-1 для Полуседана заплатил 7 тысяч, за ТО-2 - 10, ну и один ремонт был - замена "телевизора", 7 тысяч. Итого 24 т.р. за 30 тыкм пробега
Калину купил с пробегом 8 тыкм, на четыре ТО (включая замену ремней и роликов на четвертом) ушло тысяч 10...11. Из негарантийных ремонтов - датчик скорости заменил за 400 р.
Дальше, конечно, был ремонт позатратнее - после 60 тыкм - подвеска, вот тысяч 15, наверное, ушло (вместе с работой, сам поленился делать)

В общем, на соизмеримом пробеге Полуседан однозначно дороже в эксплуатации. Намного дороже. Времени и внимания требует меньше, потому как по мелочам ничего не вылезает особо (если не считать изначальных конструктивных просчетов).

 

Ты читай-то внимательно. Ярлыки, как раз ты и развешиваешь. То тебе завидуют, то тебя ненавидят. Я тебе всего лишь ответил, что соседям по потоку до тебя вообще никакого дела нет. Совсем нет. Хоть на Майбахе едь.

Несчастные тазоводы толпой гнались за тобой с перекошенными бессильной злобой лицами и не могли догнать?

 

Да никто и не читал, если бы ты не писал!!!

Не увидел скрытого подтекста!! Объясни, где смеяться а где плакать. Мне лично нравится как у обгоняемых тобой владельцев ВАЗа - озлоблялись лица, а как ты увидел их лица??

Согласился!! Нет никакой необходимости, мало ли кто чего не отпишет от радости. Будь здоров , не знаю как по имени, в профиле написано - " ДА ", странное имя. Но мне поверь ВСЁ РАВНО !!

 

Ребята, давайте жить дружно!
Вот там более интересная темка проскользнула. Про рециркуляцию и запотевание стекол.
Реально, стоит оставить машину в мороз на минут 10 так все стекла изнутри покрываются инеем. Никто не решал эту проблему?

 

"Элементарно, Ватсон"
За несколько минут до остановки остуди салон и никакого конденсата на стеклах не будет. Или сразу после остановки застуди салон

 

не понял,при чем тут "телевизор"? он отвалился после гарантии? на ТО ходим со своими расх.,дешевле в два раза. цена на ТО Ваз и Поло отличается не сильно за нормо\часы,Вы хоть инет гляньте. вообще гонять что ваз ,что нашу далее первого Т\О нет смысла,выброс денег,свечи с маслом школьник заменит.
я Вас понимаю,где-то,я б тож наверно нервничал еслиб купил самую простую версию с прибамбасами за бешеные деньги,в надежде на высочайшее качество wv. я вообще к новому, с осторожностью отношусь тем более нашей сборки. думал,как с Вазом,пока детские болезни найдут уберут,типа бензонасосы горят,плато без влагозащиты. в данном случае рискнул и не прогадал ни сколько,можно брать и Российскую сборку тока авто классом повыше,чтоб не огорчаться после. за ненужные мне опции платить так-же не буду,как то: цвет,литье\размер колес,блестюки электро\зад.и т.д. мне сама машина нужна побольше или универсал

 

Прогреваю машину без "прокладки между рулём и сиденьем". Соответственно ничего не запотевает. Когда сажусь в уже более-менее прогретое авто, выключаю рециркуляцию.

 

Это к вопросу о стоимости ремонта.

Вот я на ТО-2 со своими расходниками и ходил, вышло 10 тыр ) С дилерскими было б еще дороже

А поршни?
Смысл покупки НОВОГО автомобиля именно в ГАРАНТИИ. Отказ от ТО приведет к геморрою с выбиванием гарантийного ремонта. Из ОД и так-то сложно что-то выбить, а если ТО не проходил - малореально.

Товарищ Джетту купил с мотором CFNA. Точно так же гудит. Уже отвалилась пластмасска в полстаканнике. Фигня, конечно, но, блин, на НОВОМ автомобиле (классом выше, как ты советуешь) что-то трескается и отваливается... Упал уровень ОЖ, заехал он к одному из московских ОД, а ему говорят, гони 1600 рэ, мы продадим тебе ЛИТР концентрата, и ты САМ разведешь сколько нужно. А ему нужно-то стакан готового раствора. От такой сервис. Справедливости ради скажу. что наш брянский ОД мне долил именно сколько нужно (заплатил за 100 мл концентрата и доливку). Оно, конечно, тож мелочь, можно пойти в магазин и купить литрушку Г13, но человек купил НОВЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН, ему наговорили кучу красивых лозунгов, а на деле с самого начала разводят на бабло.
Да, в сервисе (ну в нашем брянском, по крайней мере) все красиво, вежливо. Девочки встречают и здороваются, толчки чистые, диванчики, вайфай, кофе. Вот только у меня магнитола в мороз теряет тыловые каналы, а "мастер" говорит, что НЕ ЗНАЕТ о такой неисправности. Ну и чего, блин, нормально это?! Тож списать на "дешевый автомобиль с прибамбасами"? Да нифига он не дешевый, я за него 630 штук заплатил, а сейчас такой вообще под 800 стоит. Тут многие советуют "ездить и радоваться", ты в том числе. А чему я должен радоваться? Тому, что двигатель заводится? Я бы радовался, если б получил КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль. Ну или, хотя бы, грамотный сервис, способный устранять неисправности, а не руками разводить.

 

Заметил что у меня в мороз хуже ловит радио, вот КАК, нет, ну КАК?? это может быть связанно? Мороз и радиоволны

 

Товарищ Джетту купил с мотором CFNA. Точно так же гудит. Уже отвалилась пластмасска в полстаканнике. Фигня, конечно, но, блин, на НОВОМ автомобиле (классом выше, как ты советуешь) что-то трескается и отваливается...

Tim_111, а что гудит-то у товарища? Можно поподробней? Я Джеттой очень доволен! Тоже CFNA. Насчет подстаканника мне непонятно, как эта пластмасска без сильного внешнего воздействия вообще смогла отвалиться.

Блин, похоже я один из совсем немногих доволен своим бывшим Полоседаном. Вспоминаю его только добрым словом. Отличная была машинка.

 

У меня в морозы не было такой проблемы вообще.

 

McDonough, молодец, все написал правильно. Согласен во всем. Сам раньше на те же грабли наступал.Заступался за отечественный автопром до посинения. Теперь пересмотрел свое отношение к данному вопросу.

 

WIND, мотор гудит на разгоне, как и в Полуседане. А как пластмасска отвалилась - не знаю. Но факт, отвалилась.

 

Tim_111, гудит-то он конечно так же. Мотор-КПП те же самые, но в салоне на порядок тише и шум от двигателя, в отличии от Полика, лично меня не напрягает вообще.
Если бы сейчас стоял снова перед выбором новой машины, опять бы взял Джетту, а при недостатке средств даже не заморачиваясь на шум двигателя снова купил бы Поло.

 

Замена телевизора в то не входит вроде

За одно то 2500 примерно? Не поверю .Где то вы лукавите.

 

Речь о затратах на ТО и ремонт. Вот случилась поломка. Надо менять. Это, кстати, одна из причин, по которой я не купил б/у Мерседес

Замена масла - грубо говоря, 1000 р. Любое масло вязкостью 10W40 и класса API SJ годится. Я полусинтетику обычно использую, последние два раза лил синтетику Areca. Масляный фильтр - ну рублей 100...150, салонный - наверное, столько же. На 15 и 45 тыкм меняется моторное масло, масляный фильтр и салонный фильтр. Т.е. стоит это менее 1500 р. Работа бесплатная, потому что менял не у ОД, а на пункте замены.
На 30 тыкм добавляется замена воздушного фильтра, стоит он пару сотен, наверное, и свечей (ну, пусть, 500 р за комплект). Еще меняется топливный то ли на 30, то ли на 45. Цену не помню, но тож недорого. В общем, на 30 и 45 обходилось в районе 2 т.р.
Самое дорогое ТО на 60, там кроме масла и всех вильтров добавляются ремни, вот ТО-60 вышло тысяч в 6 на круг. Потому что ремни и 3 ролика я купил самые дорогие, "Гейтс".

 

TIM_111 а почему для Ваза в гаражах ремонт,а для Поло даж антифриз в обычном магазе нельзя купить!? 1-е Т\О у людей со своими расходн., 4-5 тыс. стоит не 7 не фига...приемнику тож надо,что-то ловить у меня тлф.без связи не аллё это,плохой телефон.качество машины причем если сам раздолбал "телевизор",а делать не захотел.
с такой упертостью бесполезно наверно говорить,что я 80тыс.уже проехал и никакие ролики-ремни менять не собираюсь,что детальки на Поло отходят пять ресурсов Вазовских,и соотве-но траты гораздо меньше на содержание.
этот маленький фф стоил 400т\р. или 465 с абс\кондиц\r15\цвет,а + ещё 230 это цена блестяшек. так зачем говорить типа,я купил дорогой ФФ по цене MAZDA,а он такой-сякой не мягкий пластик..Купили мы бюджетный недорогой самый махонький в классе(+багажник) мобильчик Поло НО Фольксваген. брали бы гольфа-6 испанского в 1.5 раза дороже,но уже Golf-класс,поршня 100% не стучат.

 

Владимир,что плохое настроение было? Сумбурное сообщение, понял только, что у тебя всё нормально!! Это же хорошо! Каждый из нас имеет право высказаться на форуме, кому то нравится, кто то не получил от этого автомобиля то, что хотел ( я тоже во втором списке ) пусть говорят-пишут. На то он и КЛУБ!!!А что косаемо волшебного слова " За то Фольксваген!" да нет уже такого могущества! Время вечных-миллионых автомобилей прошло. Пришла пора "одноразовых", покатался и ...... продал пацанам- оттачивать мастерство.
Если всё будет по плану, т.е. не случится войны (шучу, у нас в России самый умный президент, без ковычек ) так вот, если продам свой Полик, то буду пристально смотреть в сторону Джетты или Фокуса третьего-рестал (пойдёт весной) Нравится мне этот стиль, фольксвагеновский, нравится! Не приемлет душа кругленьких вставок на панели как у большинства моделей современных авто.(воздуходувки )

 

Что то столько негатива по поводу Поло написано. Наверное все дело в нашем национальном менталитете. Мы хотим ездить на хороших машинах и обслуживать их по цене жигулей. Такого уже не будет никогда и с этим нужно смириться. Хотим получать гарантию на автомобиль, но платить копейки за обслуживание. Такого тоже не будет. Время халявы закончилось. Как вообще можно даже Поло сравнивать с продукцией Автоваза? В чем смысл? Да, наши отечественные машины неплохо бегают. Но исполнение? Все трещит, отваливается, заедает.
Были у меня в свое время и ВАЗ 2106, и НИВА, и ВАЗ 21099, и ВАЗ 2110, и ВАЗ 2111 и на Калине с Шеви Нивой поездить длительно довелось и на ГАЗ 31105 с двиглом Крайслера. Ну что и где там лучше? Печка, которая на переднеприводних машинах зимой греет только щиколодку правой ноги, а левая нога обмерзает? Или вибрирующий рычаг КПП и постоянный треск первичного вала коробки передач? Или люфт дворников на Калине? Или все по-разному закрывающиеся двери на новых машинах? Или постоянная возня с "классикой"? А рвущиеся ремни на Приорах на малых пробегах и загнутые клапана? И этот список я могу продолжать бесконечно! А сколько по мелочи всего выходит из строя То отвалилось, то не контачит, то концевик закис, то обороты плавают постоянно на инжекторной машине и прочее, прочее, прочее.... Нулевая эргономика и нулевая безопасность! Ну сколько это можно терпеть? Да еще и с Поло сравнивать.
Я раньше с пеной у рта всем доказывал, что наш автопром это нормально. Но когда после езды на ВАЗ 2110 (который я считал хорошем автомобилем) пересел на время на страшный (как я тогда думал) Хендай Акцент, мнение мое поменялось. Обратно в десятку садиться вообще не хотелось. Или например когда ездил на ВАЗ 2111 стал ради интереса записывать все расходы на запчасти и ремонт. И перед продажей подсчитал. И просто был в шоке от получившейся суммы.
А меж тем цены на фуфловые запчасти для русских машин постоянно повышаются. Да и машины отечественные уже не такие дешевые.

А чем плох Поло? Эргономика отличная. Вместительность для класса "B" очень неплоха. Выглядит автомобиль вполне достойно. Все под рукой, ничего не отваливается и не вибрирует. Вполне надежный. В поле зимой с глупой поломкой не встанет. В обслуживании не намного сложнее жигулей. Если не нужна гарантия, то вполне доступное обслуживание. Только запчасти на него, хоть и стоят подороже, зато и ходят в разы дольше. Поло просто автомобиль. Не роскошь. Он просто честно возит вас из точки А в точку Б без лишнего головняка. Просто едет, просто удобный, просто комфортный, просто всегда и все в нем под рукой.

А если к Поло отношение негативное и есть мысли, что та же Гранта, Калина, Приора стоят своих денег, в отличии от Поло, то его вполне можно продать и за вырученные купить новый отечественный автомобиль. Но лично я бы так не сделал никогда!

 

Так тем и плох, что все таки вибрирует, стучит и ломается гораздо раньше чем некоторые отечественные. По качеству он скорее китаец!!! К 20 тыс. пробега меняли 2 подушки, шаманили скрипевший опорник, смазывали руль, появились царапины на стекле, теперь постукивает рулевая, а гарантия уже кончилась. Так и буду с этим стуком ездить.
И, еще раз повторюсь, не все сравнивают с отечественными авто. Я сравниваю с форд фиеста (тоже маленький, бюджетный авто В класса), но за 5 лет не потребовал ничего, кроме расходников! Вот это рабочая лошадка!!!