Не в восторге...

Теперь для неверующих в пять литров расхода подробнее!!!!напрягся и проехал со скоростью не больше 100 км/ч .ехал я так 60 км после обнуления адометра.фото и видео выложу позже как буду дома

 

Сейчас я гоню 140-150 расход 6.7л

 

И это автомат так то и еще учитывая резкие обгоны с тапкой в пол

 

И одновременно пишу

 

Угадал))

 

БК врёт!!!

 

может с горки...

 

И при отпущеной педали акселаратора...

 

При отпущенной педали на передаче расход будет 0.

 

Правда что-ли?

 

по БК да, а по факту х.з...

 

pivchik, у вас машина 13-го года? Если есть возможность, узнайте код настройки АКПП. Про это сказано здесь:
http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=114&t=9686

 

можно подробней как узнать код АКПП и настроить под ауди ТТ. Делают ли это у ОД?

 

На механике и по факту. На автоматах не знаю, не уверен. Поскольку нет жёсткой связи двигателя с колёсами, режим принудительного холостого хода работает несколько иначе. Для торможения двигателем (а именно в этом случае прекращается подача топлива пока двигатель не выйдет на минимально допустимые для этого обороты) на автоматах недостаточно просто отпустить педаль газа.

 

Так там по ссылке все понятно: заходишь во 2-ой блок, выбираешь кодирование, смотришь и при необходимости меняешь код. ОД вряд ли возьмутся за такое изменение заводских параметров, а ещё и снятием с гарантии припугнут.

 

Так это для посвященных, я то в этом ни бум-бум. Не сочтите за наглость, но еще вопросы: То есть не надо никаких прошивок искать, а там в блоке управления коробкой все алгоритмы (от всех перечисленных моделей в ссылке) уже заложены и просто надо набрать другие циферки? Это сможет сделать любой у кого есть ваг-ком? наверно мастера ОД не официально могут это сделать за вознаграждение, ну скажем после гарантии.

 

По вакту тоже, пока обороты на снизятся до определенного порога. Режим принудительного холостого хода, ничего необычного в нем нет. Систему ЭПХХ и алгоритм ее работы еще в 70-х годах придумали
Да и в рабочем режиме бортком нового автомобиля показывает вполне достоверные значения расхода топлива. Способ замера основан на учете времени открытия форсунок.

 

рамазан, так и есть, по сути код - это номер набора настроек переключения. Изменишь - АКПП будет переключаться на других оборотах и при другой нагрузке. Максимального значения разгонной динамики это не прибавит, с тем же успехом просто педаль акселератора до пола нажимать. Да и в обычном режиме движения проку мало. Нравятся обороты повыше - включай Спорт. Моменты переключения трансмиссии не от балды выдуманы, на заводе-то не дураки сидят.

 

Вот и получается, что настройка АКПП под Ауди ТТ в режиме D - это золотая середина между D и S заводской настройки Поло.

 

А ты откуда знаешь? Тут же никто этого не делал и никто с такой настройкой не ездил