Не в восторге...

Пардон!)) Тогда поправлюсь.. Комбинация всех данных ( спидометра - тахометра-борт.компа), под пластиком которая над козырьком ).. Точнее не сама колонка, да -кожух кривовато).. Фото приложу, чтобы удобней увидеть)))..

 

Спасибо за уточнне, до сих пор что то новое находиться)))...

 

сегодня зашёл к ОД на счёт проблемы с ЧЕКОМ всё решить не могу. оставил у них машину сказали позвонят, не позвонили н**ера . пока ждал тех директора увидел поло хэтчбек меня поразила его цена 805 тыс. откуда такая цена взялась ....а рядом стоял пассат новый 859 тыс.

 

ну я бы не скааал что пустой всё что у нас в поло есть там всё стоит даже немного больше.

 

Поло не очень тёплый, но не смертельно.. Так макс минус 15 стояло. Чтобы стало тепло, я сразу включаю жопогревники, жду минут 7 и трогаюсь.. На холостых прогреть не реально за короткое время. Долго на холостых не пробовал. Через 5 минут поездки уже нормально, ещё через 10 минут очень нормально. Через 20 минут жарко, убавляю температуру. А лобовуха отходит быстро, подогрев включил и нормуль минут через 6. Наледь оттаяла, дворниками смахнул и в путь. Тачка отличная за эти бабки, того стоит. Думаю мож автозапуск захерачить Жалко только имобилайзер отключат. Вот думаю.

 

Я походу чё-то не допонимаю Вас уважаемый Михалыч, опыт проводили в какое время года, летом или зимой, если сейчас могу привести пример: случайно так совпало, что я сегодня проехал где-то 20 км и заглянул под капот(я раз в 3 дня под него заглядываю) пощупав патрубки , обратил внимание, акцентирую, что верхний был нагрет где- то до тем. 50-60 , то есть рука с трудом терпела, а нижний совершенно холодный , значит до температуры при которой открывается термостат мне нужно проехать ещё ЭНННННН-е количество километров, а зимой термостат открывается в очень редких случаях, т.к . печка берёт на себя львиную долю охлаждения системы ИМХО.

 

Не пойму,вот я всегда думал,что в малый круг входит и печка салона,так она должна греться вместе с двигателем.

 

Так и есть, всё это ясно , как белый день.

Тут я недопонимаю чего то, Михалыч попробуй ещё раз объяснить , а то мы с Rom89 в заблуждении.

 

И я тоже.Два круга охлождения есть у всех машин.А вот говорят у поло нашего два термостата–вот тут непонятки тоже.А книгу по ремонту всё не купить,денюг нет.... (((

 

Понятно что два.Понять бы ещё как эта приблуда работает...

 

Термостат 10 открывает большой круг (диапазон 87-102 градуса), а термостат 4 открывает печку (диапазон 83-98 градусов).

 

Как термос 4 открывает печку 83°–98°С..?В печку шурует нагревающийся антифриз уже сразу после запуска.Или я не понял ничего...

 

Вот теперь ясно.А что,для АКПП другая система охлаждения?

 

Во дают, инженерия на грани метафизики. А чё так сильно вникаете то, своими руками ремонтировать собрались?