Не в восторге...

Что то я потерялся...... Вы же писали, что после ТО-1, произведенного через год после покупки заменили масло и "пошло-поехало"?-

Откуда ТО-3 тогда? Какое масло залили на ТО-1 и ТО-2, после которых "шло и ехало"? Какие пробеги между ТО-1 и ТО-2 и ТО-3?

 

Так вот где собака зарыта)) Может они и не меняли масло?

 

блин. 3.то в подарок. Три!

 

Меняли.

 

Ладно , ясно , разберусь... Спасибо.

 

Итак поехали понимать......, что что то здесь не сходится.
Вы писали, что

с мизерным пробегом ТО-3 у Вас только в 2020 году. Что то не срастается... Вы пишете дальше-

после чего я у Вас спрашиваю-

и Вы отвечаете-

Да- то есть приобретена НОВОЙ и она 2017 года выпуска. Повторюсь- для третьего ТО с Ваших же слов время НЕ НАСТУПИЛО, а Вы пишете, что Вам его подарили. Далее- даже при подаренном ТО Вам должны были дать Ваш экземпляр заказ-наряда, просто в разделе "скидка" была бы цифра "100%". ОД несет гарантию за выполненные работы и использованные материалы в любом случае и в любрм случае у Вас на руках должен был остаться документ, подтверждающий выполнение работ и применение расходных материалов. Итак вопросы сформировались к Вам-
1. Откуда у Вас взялось ТО-3, если по пробегу и по возрасту авто (с Ваших слов) как то рановато его делать.
2. Есть ли у Вас заказ-наряды на ТО-1 и ТО-2?
3. Какое масло было использовано на ТО-1 и ТО-2, если они проводились?
4. КАКОЙ СЕЙЧАС ПРОБЕГ У АВТОМОБИЛЯ?

 

Анекдот да и только. ценю шутку. 3.ТО , ЭТО Три ТО. , а не третье ТО.

 

Благодарю Вас , оценил....

 

Тогда
1. Когда делалось ТО-1 по сроку (12 месяцев от даты продажи) и на каком пробеге?
2. Каков пробег сейчас?
3. После ТО-1 какой уровень масла был и какой сейчас?

Не дав Вам на руки документов о проведении ТО ОД что то нахимичил... Я бы попросил копию.

 

Вопросы не в тему. Это не имеет смысла. 1. W. масло ест после замены у Оф.Меняли в моем присутствии. 2. Какое масло заливают в CWVA для наименьшего масложора?

 

Благодарю Всех . Ответы найдены в полном объёме на Драйв2 ру. Тема более не интересна здесь.

 

Итак, моя версия для меня подтвердилась-

Ни на один вопрос нет ответа...автор не говорит, когда менялось масло, даже не говорит, какой у него масложёр ни в граммах, ни в литрах, ни в миллиметрах по щупу, однако УПОРНО твердит, что мотор ЖРЁТ. Отметился только в одной теме с очень характерным названием...

Я уж лучше в сторонке постою, покурю... Вам помощь не нужна, ИМХО, Вы и так сами всё знаете......

Ну вот и занавес......

 

Имхо- не меняли , или залили фигню. Фильтр какого цвета у вас сейчас?
Подарки....

ЗЫ. Уже опередили

 

35 лет за рулем, вроде взрослый дядька, а пишет какую то ахинею, по стилистике как подросток. Ну дали 3шт ТО в подарок - класс, здорово. через год и 5ткм пробега поехал на ТО товарищ и тут бах и масложор наступил, да такой что караул.... но сколько в граммах, литрах, бочках долили масло не понятно, а уж с ТО вообще тайна, даже копию заказ-наряда не выдали и что делали тоже тайна тайная.... чудеса

 

Для двигателя СWVA ,берете любое масло (не паленное) с допуском ФВ 502/505 ,или типо этого щас не помню .Берете две 4 литровые канистры ,и далее ваш выбор .
Вариант 1:Заливаете канистру номер 1 ,и мучаете двигатель 15000 км ,доливая периодически из канистры номер 2 .
Вариант 2 : Заливаете масло из канистры номер 1 ,через 7500 км ,меняете масло ,и Заливаете из канистры номер два .При этом варианте ничего не доливаете , можно даже щуп не трогать ,но придется дополнительно потратить 400 руб на масляный фильтр,и 10 руб на прокладку пробки поддона.
По стилю езды совет :тошнить не стоит ,это никак не поможет в устранении"масложера"даже наоборот,и ещё по опыту скажу при холостых оборотах уровень масла уходит активней.
И последнее (это уж для очень дотошных автовладельцев,которые считают миллиметры на щупе)
Правильно осуществляйте замер уровня ,в руководстве по эксплуатации ,рекомендация мерять через 10 мин после того как двигатель заглушили ,это температура масла примерно 60градусов .Я думаю масло увеличивается в объеме при более высокой температуре ,не даром же например в коробке той же Мазды на щупе две метки при температуре 20 ,и 60 градусов ,и 20 градусов гораздо ниже по щупу .

 

Я пользую второй вариант,
при этом масляный фильтр не меняю, а езжу на нем до 15.

Важна горизонтальность авто.
Я меряю на подземном паркинга молла, когда за покупками заезжаю раз в неделю.
Отличается,- если через пару минут поменять, то 1/2 уровня;- если через 20+-, то 3/4
Если мерить во дворе, то малейшая неровность меняет уровень. Причём непонятно в какую сторону.

 

Ну я просто опустил этот момент , естественно чем ровней площадка, тем точней показания .По поводу фильтра ,всегда меняю при замене масла ,мало того ,раздербаниваю старый ,и рассматриваю фильтрующий элемент (но это такое ...из любопытства)).
По степени загрязнённости в порядке убывания фильтра:
1.Гбо -грубой очистки
2 ГБО -нулевик
3.Воздушный
4.Салонный
5 .Маслянный .
Бензиновый (топливный)фильтр не менял уже 100 000 каюсь

 

Оно не расширяется до такой степени, чтобы это было заметно на шупе.
Время нужно, чтобы масло просто стекло с внутренних поверхностей двигателя.
Насчёт уровня ATF, то проверять уровень нужно на горячей коробке, а метка 20 град нужна для примерного определения минимально необходимого залитого объема при замене или доливе. Ну и с акпп всё гораздо сложнее в плане контроля масла, у каждого производителя очень часто свои нюансы

 

Возможно вы и правы ,но почему тогда ФВ просто не написал ,замер уровня масла производить на холодном двигателе?

 

Патамушта
если б он написал

то вы бы спросили тогда: