Неравномерный износ передних колодок

Естественно есть и такие лады. Но не до такой же степени.. У меня на 14 колодки износились под 100 тысяч, а на полике внутренние умерли к 30. Это как?Я как шумахер гонять стал? Есть значит конструктивные особенности . ТОчка

 

подтверждаю, Рекомендацию на ТО по замене поставил ОД в заказ-наряде. Прислушалась через полгода при пробеге 52000км, в другом сервисе, однако смутило то, что после замены передних колодок и дисков мастер, по обыкновению, не оставил в багажнике старые, как во всех дргуих случаях. Прикарманил, да? Значит могли еще и дальше пробегать? только вот сколько км?

 

Всем привет , езжу на поло 2 года, пробег 122 000. Такая же проблема с неравномерным износом колодок. На дилере ничего сделать не смогли. Решил эту проблему так - меняю колодки местами, внутренние на наружные и еще езжу.

 

Уважаемый я скажу Вам так передние колодки оригинальные полное г но!!!!я поменял свои на 40 тыс на не оригинал и тоже внутренние износились в хлам еще не много и загубил бы диски !Если немного разбираться то поймешь что на внутреннюю колодку давление намного больше чем на внешнюю!!и это как бы нормально!!!!!И пробежав 40 тыс у меня сожрало диск на столько сильно по внешнему осмотру я бы дал этим дискам пробег в районе 120 тыс!а вот то что у тебя не равномерно стерлись на 2 ух сторонах колодки это говорит о неравномерной работе суппортов!!!!!Косяк ли это заводской или просто дефект железа сказать сложно!!!!!можно по пробовать суппорт разработать!!!

 

Вполне логично, что внутренняя колодка изнашивается немного интенсивнее чем внешняя. Но в нашем случае износ различается в разы. Думаю это является конструктивной особенностью данного суппорта, которую нужно учитывать при эксплуотации автомобиля. По поводу колодок: после родных поставил -LYNX - потом - REMZA - никакой разницы в эксплуотации не заметил, по пробегу все они ходят примерно по 25-30тыс/км. при моём режиме эксплуотации, при этом износ внешних колодок составляет 50% при износе внутренних 100%

 

У меня так же, к сожалению. Сейчас после родных поставил TRW, направляющие разработал, насколько это возможно, будем смотреть... Оригинал- ИНДИЯ, что там ФВ потерял...

 

Дак они полик там как vento продают! И в китае ещё продают, от туда нам стёкла и рулевая рейка достались, и бог ещё знает чего

 

После оригинальных (стертых неравномерно) поставил фенокс колодки, провел ревизию пальцев суппорта, они в смазке, не клинят. Смазал направляющие пластинки колодок белой смазкой (не помню состав, специальная для суппортов, высокотемпературная), обстучал ржавчину с тормозного диска, поршень цилиндра не трогал, и проехал уже около 30 тык. Несколько раз осматривал - износ равномерный. Что изменилось не знаю, повлияла ли смазка направляющих пластин хз... но судя по количеству грязи, там смазки уже давно нет.

 

То же самое. Пробег ~ 34000 км. Стал переобуваться в зимние лапти. Смотрю (только правая сторона, левую не видел)- внешняя норм, а внутренняя почти в ноль. И что самое занимательное, в апреле, когда "лето" ставил -износ был примерно одинаковый. Иначе бы я сразу заметил. Судя по комментам, и применяя дедукцию, делаю предварительный вывод: видимо при достижении определённой степени износа, поршень выходит из цилиндра больше. Возможно его подклинивает. Внутренняя начинает притормаживать постоянно. И кстати заметил, что сам т. диск немного прихвачен.
И ещё, на первом ТО (пробег был ~ 12000 km) дилер сказал что "...пора менять колодки. Износ 5 мм (или осталось 5 мм?)". Я тогда посмеялся, думал деньги вымогают. Но видимо это был намёк. Видимо при толщине внутренней колодки 5 мм (или износе 5мм?) её рекомендовано менять. Дабы избежать скоропостижного "усыхания". Вывод из вывода: конструкция суппорта странная (точнее херовая). Надо контролировать этот узел постоянно. Хотя, конечно замена колодок через 10-15 т.км в мои планы не входила. Стиль езды -умеренный. В пол оттормаживаюсь редко.

 

Точно... Или колодки оригинальные, сделанные в Индии фуфло. Сейчас мониторю на колодках TRW, посмотрим по весне. Менял летом, сейчас вешал зимнюю резину- разницы не заметил внешняя/внутреняя, но и пробег на них может тысяч семь...

Принцип строения одинаков, конструкция может быть разная по геометрии и размерам. "Дявол в деталях"(с)......

К чему пыль? Мы же общаемся и у каждого есть право выразить, но НЕТ ПРАВА на оскорбления.

 

Да многие колодки так стираются. Внутренняя, находящаяся возле цилиндра, стирается быстрее. А вот почему не равномерно вопрос долгий. У кого направляющие подклинивают, у кого подвижности нет в тех местах где колодки двигаться должны.

А вот у кого то с этим проблем нет. Ну если не считать разницу в миллимметр, два.