Косяки ФПС (Фольксваген Поло Седан)

нет - это не бред, такое может быть, щетки пока прилегают не всей поверхностью к ламелям коллектора на роторе, поэтому так, потерпи с месяцок, если не пройдет тогда смело к ОД.
А из какого города ты?

 

левый дворник без труда не подымиш

сургут
я купил в июле

 

Не не бред, правда причина не в щётках, а в излишней смазке. Ещё в первую зиму 2011 г. разбирались. Решение , пока смазка не выработалась было такое, поворачиваешь ключ на старт и держишь его секунд 10, на второй раз заведётся. Пройдёт за пару недель.

 

точно было такое! на новых,смазка густела и плохо проворачивался стертер.

 

Вы считаете за труд нажатие рычажка вниз?

 

вот такое видели!?

это капля воды на месте крепления солнцезащитного козырька!

 

Ну вы Батенька дышать, это ж сколько надо выпить , что бы такая влажность в машине была . А если серьезно то надо выяснять откуда...

 

уже записался к ОД пускай разбирают, смотрят...
вообще расстраивает меня это, это ж только ведь вторая зима.

 

Вы ,можите снять пласмассовый колпачок,и сами посмотреть .Капля могла образоваться от разницы температур.Но крыша герметична,проверяется на заводе роботом,открутите винтик смажьте его герметиком и закрутите.Больше капель не будет.Дело в том что под крышей всегда собирается конденсат,на улице холодно - в салоне тепло,перепад температур приводит к образованию капель воды.Если бы вы ненаписали на форуме ,то многие бы и не узнали происходящее.А воды там прилично собирается.

 

очень логично! я тоже думал про это. но все же пусть ОД смотрит.

 

скорее всего дилер скажет, что ничего страшного... конструктивная особенность... бюджетный авто... и т.д. если это конденсат, то немного решить эту проблему на мой взгляд сможет проклейка крыши(шумо-вибро) которая в какой то мере будет играть роль теплоизоляции...

 

на счет дворников.Они подымаются так - после выключения зажигания вытащить ключ,и не выходя из машины и не открывая двери один раз нажать на переключатель дворников ВНИЗ, и о чудо-ОНИ ПОДНЯЛИСЬ!

 

Ни чего подобного, у меня всегда забывается дворники поднять и нажимаю на рычажок уже когда выполз из машины, и дверь открыта. Надо только подержать в нажатом положении секунды 2-3.

 

да... надо проклеивать крышу, у меня в предыдущей машине в багажнике крышка была голый покрашенный металл, и в весенне осенний период в багажнике лужи были до плесени, решилось все просто проклейкой крышки изнутри самоклеящимся вспененным полиэтиленом на фольге, я думаю тут такая же фигня, крыша изнутри голый метал и на нем образуется конденсат.

 

Я разочаровался в полике,температура за окном чуть больше -20 завести не могу,целый день мучаю,заменил свечи результата нет,лазил по форумам,там многие пишут что после -15 не могут завести.В итоге плюнул пусть стоит настроение только испортил!!!Ожидал большего от етой машины!!!Кстати машина новая 13000 на спидометре,первая зима!!!Эх надо было брать японца!!!

 

Аккамулятор крутит нормально лью тока 95 газпром иногда лукой езжу каждый день до етого проблем не было пока температура за -20 не опустилась

 

по разному бывает но не меньше 15 км.Он схватывает не не заводится!

 

Цитирую свой же пост из другой темы Как вариант,можно
проверить датчик
температуры.У Вас
есть «Мультитроникс»?
Если есть то
включаете зажигание
и включаете
«Мультика»,через
секунд 10–15 должна
высветится
температура
двигателя.Сравниваете
её с температурой
окружающего
воздуха.Если сильно
отличается то значит
это датчик врёт и при
запуске холодного
двигателя передаёт
неверные значения в
эбу,а тот не обогащает
смесь как надо. Ну а если «Мультитроникса» нет то можно замерить сопротивление датчика.В книге по ремонту от «3–й Рим» указаны нормальные значения сопротивления датчика температуры при –20°С около 15кОм и при 80°С 320оМ.

 

Новость!Может она уже известна но я не читал.Вчера был у ОД - там сказали что фольксваген отзывает ПОЛО на доработку, то есть бесплатно заменит не крашенные (ржавеющие) детали под двумя передними седениями.На окрашенные.Так что если кому надо - вперед.