Косяки ФПС (Фольксваген Поло Седан)

Заменил на 10000 км, сейчас 19000 с наконечниками всё нормально

 

Привет половоды. Я тут у вас новичек пока. Хочу поделиться своими впечатлениями от косяка на своем полике > и спросить совета. Тренд черный 15500 км. Ехал как-то в сильный ливень и заметил что из под перчаточного ящика капает вода (подумал может где проклейка слабая), огорчаться сильно не стал через 500 км на ТО-1 там-то все и исправим. Приезжаю. Главный мех. говорит я уже 3-й с такой проблемой, там типа около печки не проклейка под капотом. Исправим герметиком на раз. Сказано - сделано. Поменали масло,фильтр,проклеили. Покатил я очередную 15ку накатывать. Прокатался 500км. Сегодня подъехал к дому(идет дождь) смотрю на коврике переднего пасажира опять вода, и досих пор капает даже не на ходу ,на дворе ночь,хранение уличное. Поставил ведро под то место от куда капает и пошел домой с мыслями И ЭТО ФОЛЬКСВАГЕН >((((((((( А меху этому завтра много лестного выскажу. Если не считать этот косяк то машинка нравиться. У кого так было??

 

мастера дауны, не то, что собрать не могут, они даже исправить не смогли, тяпляпычи.

 

Сегодня, выстаивая в пробке, решил открыть правое переднее пассажирское окно. Открыл, но когда начал закрывать - не закрывается. Потянул за рычаг на самой двери и оно начало закрываться, снова опустил у себя - опустилось, начал у себя закрывать - не закрывается((((. Думаю бывает, машину заглушил, запустил - не помогло. Потом слегка потянул вверх рычаг на своей двери и о чудо - начало закрываться, но когда снова открыл и начал резко вверх тянуть, при обычном усилии - не закрывается. После 2-х минутных манипуляций я все таки "убедил" окно закрываться при резком поднятии рычага вверх и потом до работы не беспокоило, т.к. я каждую остановку опускал и поднимал стекло, чтобы убедиться, что оно работает. Не знаю ехать к ОД или нет, но если неисправности нет, то и принимать не будут или надо все таки съездить? А еще может не косяк, но в моем поло нет кан-шины. Т.е. кан-шина двигателя есть, а вот кан-шины именно электроники салона и т.п. нет. Когда ставили сигналку, то мастер сказал, что тянул все по аналогам. Он до этого ставил другу на такой же поло тренд, только 2011 мод. года и там она есть. Это как понимать? 2012 мод. ряд на 25 000 дороже, а кан-шины нет. Получил машину 16 сентября.

 

В продолжении темы передних сидений,точнее поролона который из них сыпится.Купил чехлы на Поло седан.Для удобства установки снимал сидения чтобы заодно пропылесосить и вылечить болезнь поролоновую.Вылечил простым широким медицинским лейкопластырем.Сидушку пришлось почти наполовину разберать.Сделал вывод что сидение предназначено для не очень больших людей по своей массе.А теперь ещё одна не очень хорошая новость.Основание и каркас сидения кроме полозьев не покрашены.Сварные швы и места точечной сварки тоже не прокрашены.В некоторых местах уже начала появляться коррозия.Картина и дальнейшая перспектива не очень радужная.

 

Про сварные швы на сиденьях не новость. Посмотрите, как на машинах других марок, в основной части аналогичная ситуация.

 

У кого-нибудь присутствуют случаи недовключения передач)), у меня бывает что вторая как бы входит не до конца, двигаешь рукой а она спотыкается в самом конце о припятствие что ли..

 

У меня тоже такая хрень иногда бывает, но на первой передаче. Иногда заглушил, на скорость ставишь на уклоне каком-нибудь, машина катится рывками. Сцепу вроде выжимаю, и раньше такого не замечал, мож со сцепой что-нибудь?

 

Страюсь выжимать, даже сложно заметить когда не доконца!?)), передачи то включаются.. Сцепление норма, только что высоко берет).. Фиг разберет как оно там должно), главное что переключалка работает!?.. К ОД и обращаться бесмысслено!

 

В сырую погоду и рано утром при легком торможении начинает поскрипывать правый тормозной барабан. Я одинок с такой фишкой? Я так понимаю, что по мере притирки колодок и поверхности барабана это должно пройти?

 

Нет, не пройдет. Накатал 50000, по утрам скрип именно заднего барабана, но недолго. И именно в сырую погоду.

 

Со скрипом беда у многих, многие причину определяют в качестве материала самих колодок, т.е. если срипит, то будет то появляться то пропадать ничего не притрётся. Проблему вроде как решают заменой на колодки из материала лучшего качества. У самого периодически в сырую погоду скрип появляется.

 

А мне по барабану на скрип. И если менять колодки, то посмотрю больше на цену, чем на последствие в виде скрипа. Будет скрипеть, зато буду думать мол, они же дешевые, что я еще хотел? Чем купить дорогие и услышать скрип, вот это потеря потерь. А если у дешевых звука не будет, то это праздник, мол во как я выиграл, и съэкономил и колодки не скрипят.

 

Это скрип от того, что диск переднего колеса и барабан заднего за ночь покрывается тонким слоем ржавчины. Посмотрите на тормозные диски передних колёс утром, если вечером был дождь и ехали по лужам - они будут немного ржавые и это нормально, за пару-тройку торможений всё придёт в норму. То, что в сырую погоду, это подтверждает.
А вот если через 5 минут езды скрип не проходит, то здесь уже надо колодки менять.

 

Не знаю, писали об этом или нет. На мелких кочках какое-то дребезжание в заднем левом колесе. Оказалось- верхняя часть амортизатора ( назовем его пыльник) болтается и бьется об нижнюю. Решили проблему 3 кусочка (шириной около 1см) старого автомобильного дверного уплотнителя. Скобкой на верхнюю часть, а резиновым валиком внутрь. Вообще-то я не назвал бы это косяком.

 

Недавно тоже столкнулся с такой же проблемой дребезжания задних амартизаторов.Учавствуя в гран-при Осенний огород 2011 по размокшей грунтовке забил почти на половину рессору и чашку почвой летевшей из под колес.Через неделю после гран-при грязь подсохла и дала о себе знать дребезжанием на маленькой скорости на неровностях.Мерзкий звук снижал рейтинг авто в моих глазах почти до нуля.Уже собирался к официалам ехать сдаваться,но решил все таки снять задние колеса и внимательно все по месту изучить.Все посмотрел,потрогал,простучал,понюхал и в последний момент обнаружил огромный уже отшлефованый кусок грязи в рессоре.Все прочистил и порядок.Шутникам на заметку: картофель в пружину и шоу начинается.

 

Рессоры такие не я придумывал и их расстояние относительно земли.

 

да нет дядя,ржавчина отвечает только за корозию-скрипеть налет не умеет..скрипит повышенное содержание металлической стружки, из мягких видов металла,как правило латунь,добавленный в целях долгосрочной работы колодочного материала...

 

Где ты там рессоры увидел?под Камаз загляни-вот там рессоры,а у нас пружины и аморы

 

какие еще рессоры