Какой бензин заливать: АИ92, АИ95, АИ98 ? (+ опрос)

А у меня производителем написано лить 95, а если нет, то 92. Сомневаюсь, что в моём поло какой-то особый движок установлен, отличный от Вашего.

 

у тебя китайский машинка) подделка

 

Значит в Калуге собирают подделки. Ну и ладно

 

У меня машина куплена осенью 2013 года, на лючке табличка 95 тире 92. Дело в новой прошивке. Насчёт экономии в литре на сотню, такие байки рассказывают сказочники, которые выдают желаемое за действительность. Как то так.

 

Написано на лючке бензобака или в тех.документации это разные вещи.Еще посоветую посмотреть степень сжатия двигателя (она в наших авто всех годов с 10г. по 14г. одинаковая).При такой степени сжатия ну никак 92 нам не подойдет.

 

О какой технической документации идёт речь? Руководство пользователя? Так там то же самое. Если речь о какой-то конструкторской документации, то пользователю она недоступна (по крайней мере не предоставляется). А чем должен руководствоваться пользователь? Правильно, той документацией, которая предоставляется. И именно за рекомендации, данные пользователю, производитель несёт ответственность.

Если не ошибаюсь - 10.5? Это как раз для 95-го бензина. 92-й допускается, хотя и не желательно. Но если нет 95-го...

ЗЫ: Я вот сейчас специально посмотрел для уточнения. 92-й используется при степени сжатия до 10.5, а 95-й при степени сжатия 10 - 12.5
То есть, фактически у нашего двигателя пограничное значение.

 

Думаю если можно было бы заливать 92й то производитель кричал бы об этом на каждом углу так как это одно из конкурентных преимуществ, я лью 95 заливать 92 чтобы сэкономить 50 руб на баке не вижу смысла

 

98 (95)

 

Владимир2012, tve, для Полуседанов 2014 г.в. допущен 92-й бензин, о чем написано и на лючках бензобака, и в прилагаемой техдокументации.

 

Моторы одинаковые что 10 года что 14 года,прошивки тоже,в чем тогда разница,что я не могу ездить на 92 бензине а машина 2014 г.с такой самой конструкцией может,и экология от этого страдать не будет,где логика??

 

Машинка приобретена 25.06.2014г. на лючке 95(мин.92), обкатал 1000 км на 95, сейчас лью 92 и буду лить только 92, не гонщик, первым со светофора быть не хочу, детонации нет, движок работает мягче, тянет чуть хуже. Средний расход на 95 был 7,4 л, на 92 7,1 л. Прошивка на мозгах 9970.

 

Возможно, изменилось качество топлива и уровень подготовки сервисных специалистов. Еще, как вариант, изменилось отношение Фольксвагена к покупателям. Спроектирован автомобиль для папуасов под их условия - несколько хороших дорог между виллами наместников и единственной на весь остров АЗС с бензином вместо осветительного керосина, на колонке которой кисточкой намалеваны цифры "9" и "8". А потом местные вассалы решились проблеять немецким хозяевам о том, что ажиотаж давно прошел и бестолковые русские варвары хотят большего. А именно - чтоб "дас ауто" можно было заправить хотя бы трехстах метрах за МКАДом. Эт года три назад понятно стало, а в нынешнем году, возможно, гансы сообразили, что и за МКАДом тоже люди живут (пусть и не высшего сорта). И людям этим негде добыть 98-го "элитного" бензину, им и 95 в радость. А вот 92 - запросто можно купить. И что с того снижения требований тем гансам?Тысяч 100 Полуседан худо-бедно проедет, если повезет - даже с заменой поршней "бесплатно". А после 100 у подавляющего большинства пользователей гарантия закончится, а новые покупатели не услышат советов опытных. Ибо реклама всегда громче, а ей внемлющих всегда больше.

 

Я выше отписывался по этому вопросу немного выше /да и не только я/, но просто люди пытается сэкономить на топливе, ни считаясь, что происходит с их движком, а стапень сжатия у поликов высокая ... При условии что в России топливо не самого лучшего качества(
Одно радует что хоть кто это понимает)

 

У моего ФПС на лючке 95(92). Осень и зиму ездил на 95, 95Gdrive (Газпром). Летом перешел на 98Gdrive. После сжигания 3-х баков контроллер переобучился. Двигатель стало не узнать. исчезли рычание, общий шум. Движок стал тянуть с низов и подхватывать после 3000 об/мин. Снизился расход топлива примерном на 0.3 л/100 км пути. Затраты на бензин (в пересчете на 1 км пробега) не изменились. Осенью снова перешел на 95. По сравнению с 98 на 95-м машина просто не едет. Двигатель со степенью сжатия 10,5 можно питать 95 или 98, последнее предпочтительнее, но ни как не 92. так, что делайте выводы сами.

 

Ну нифигасе..."после 3х баков"?!,Что то долго он переобучался!

 

Сжигаю тоже третий бак 98-го. Но у меня чуть другая цель, готовлюсь к холодам, прочищаю слуховой аппарат, что там будет с моими утренними прослушками двигателя при запуске. Может 98 бенз успокоит меня, в смысле "стуков" при утреннем-холодном запуске. На данный момент- тишина, только секундный цокот компенсаторов.

 

У меня зимой не стучало на 95, 98 не пробовал. Летом стучит на 98 и на 95.