Зимние шины для Поло седан - рекомендации по выбору

Это не так

Или ты прикалываешься?

 

На 185/65 езжу зимой. На НГ гружу ее битком картохой с деревни. Все норм

 

Нет такого юридического понятия "слететь с гарантии".
Есть октаз в гарантийном ремонте. Если поломка произошла по вине клиента, другого сервиса, запчастей и т.д. Т.е. нет заводского брака, дефекта и все такое. И это должен доказать дилер. Пока не доказал - гарантия.
Можно делать ТО где угодно. Делай вовремя и по регламенту и все.

 

Ну ты поднял годовалое сообщение.
Здесь не про ТО автомобиля разговор был, а про ремонт шины, тут при стороннем ремонте на коленке на не авторизованном сто, в гарантии откажут. У представителей хакки интересовался лично. А таких шиномонтажек много.
Про авто уже давно обсудили, что гарантия и ТО у дилера не взаимосвязаны.

 

Выше написал, что речь про ремонт шины и гаражные шиномонтажки. Про ТО авто немного некорректно сравнил, согласен.

 

Вот зачем тебе бокс на крышу!!

 

Бокс для вещей, одежды и всего такого, легкого. А в багажник уже провизия тяжелая.

 

В договоре купли-продажи, добровольно подписанном обеими сторонами, указано ОДНОЗНАЧНО, точно как на фото. Иное только через суд, если нет ОТКРОВЕННО торчащих ушей заводского брака.

 

Они могут любые печати там ставить, закон есть, никакие печати не помогут. Может у вас в Белоруссии по другому.

 

Договор купли-продажи подписывается ДОБРОВОЛЬНО обеими сторонами- читайте......свой, российский- наверное сильно удивитесь, увидев точно такие же пункты/фразы......

 

Есть пункты договора,
которые являются ничтожными,
если они противоречат закону.


Например: можно подписать , что гарания- один месяц.
Но по закону min гараньия- полгода, кажется ( не суть)
И действует закон.
Даже если вы ПИСЬМЕННО!! откажетесь от гарантии,- завтра можете прийти и они без звука все поменЯют.

Потек на третьем году по гарантии аморт на поло- они обзвонились, чтоб я приехал поменял!- я так и не поехал, дануих
На то не был

, только первое

 

Из моего опыта - были установлены брызговики новлайн. И спереди зимняя резина штатного размера 185/60 R15 их иногда цепляла на поворотах.

 

Но этот договор подписан ДОБРОВОЛЬНО...... Соответственно, если ОД упрётся- только через суд. Именно это я и имел ввиду. А подписывая договор держать дулю в кармане- как то не по мне. Или подписывать, или не подписывать (то есть писать особое мнение). Но это разговор на совсем другую тему...

 

Ну а в суде ты скажешь что договор не читал, думая что там уж всяко не будут нарушаться законы РФ. Cуд на твою сторону встанет, к бабке не ходи, тут ведь явно пытаются обойти законы РФ. Дилеру, понимая всё это, судиться не выгодно. Но и по гарантии машины чинить ему тоже не выгодно. По этому они все эти договоры и придумывают, и будут упираться ровно до того момента, пока ты не придёшь с бумагами. Там точно будет понятно что ты всерьез собрался в суд и тогда уж тебе что угодно починят.
Но во всех этих делах куча ньюансов.
Допустим если дилер чуть ли не каждый год юр. лицо меняет - понятно дело что судится с ним бессмысленно. Суд ты выиграешь, но деньги требовать будет уже не с кого. Поэтому в первую очередь нужно смотреть с кем договор подписываешь

 

Вы это серьёзно?..... Так и про кредитный договор скажете?..... Шутка, не обращайте внимания......

С какими бумагами Вы придёте? Со справкой от себя лично, что вот этими руками меняли масло в двигателе, чеком из ашана на масло и фильтр? Так это масло могло быть залито не в этот мотор, а фильтр до сих пор лежать на полке дома. Факт использования должен быть подтверждён документально и двумя разделами- работы и материалы... Доказать в суде, что лично вы меняли масло, залили по фэншуй что, сколько и как надо, перетянули гайки так, как это требует Эльза-ВИН- достаточно проблематично. Даже, если Вы делали ТО на неавторизованном сервисе- его заказ-наряд тоже проблематичен. Сервису надо доказать, что он имеет право обслуживания поло- то есть обладает документацией ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (для этого надо заключить договор на аренду ПО с ФГР, книжки из издательств РФ не катят), необходимый минимальный набор СПЕЦИНСТРУМЕНТА и обученный персонал хотя бы с какими нибудь ксивами- где такое найти? А если найдёте- ценник там будет незначительно ниже от ОД. НО! Если это затёкший амортизатор, переставшее греть заднее стекло (без признаков демонтажа и внешнего воздействия/окрасочных работ), загудевший ступичный подшипник- моменты, которые вообще не требуют обслуживания- тут наврядли Вам откажут. То есть не что угодно, а явный и откровенный брак производителя. Ну и не стОит забывать, что авто, побывавшее в ДТП автоматически снимается с гарантии в части, затронутой ДТП. Например удар в бампер- парктроники уходят с гарантии- то есть если бампер клеен, обломаны и восстановлены его крепления, имеются следы устранённой деформации...капут.

Очень скользкий вопрос. Если бы всё было так просто- уже бы двно из договоров пункт об обязательном ТО у ОД заставили удалить. Не задавали себе вопрос- почему все ОД РФ всё еще это прописывают в договорах, а государству как то похрену? Не забываем, что суды- тоже госструктуры...


ПС Мне лично не камильфо подписав договор потом давать заднюю в суде. Тут каждый решает для себя сам. Или забить на ТО у ОД и забыть к нему дорогу вообще, или выполнять то, под чем поставил подпись. Это- лично моё мнение, которое не предендует на аксиому......

 

Всё начинается с претензии, если не в курсе Я про эти бумаги.

Есть закон, исходя из которого они не имеют права заставлять меня обслуживаться и покупать детали у них. Закон РФ. Но сертификаты на бумаги и детали лучше конечно брать.

 

Если не в курсе- нет закона, разрешающего делать ТО на гарантийной машине не у ОД. Пытались принять постановление, разрешающее делать ТО в простых сервисах- не прокатило. Больше скажу- Сертификация услуг автосервиса является добровольной процедурой, в соответствии с законом о техническом регулировании, услуги обязательной сертификации в России не подлежат. Как суду рассматривать документы от сервиса, который даже не имеет элементарного сертификата соответствия хоть какому стандарту автосервиса?.....
ОФФ Кстати о Белоруссии- хрен откроешь СТО, если не получишь сертификата по СТБ 1175-2011. Причем есть три категории автосервиса по СТБ- А, В и С. А- авторизованный (дилер), С- полугараж. Соответственно и право проведения работ совершенно отличается. Хочешь открыть автосервис категории А, но не быть ОД? Легко, но ОЧЕНЬ дорого в плане требований к документам, программному обеспечению, инструменту и персоналу (обучение). В России же бардак полнейший с этим делом...

 

Слушайте, вот этим вот как раз таки юристы в суде занимаются, за большие деньги. Так что я тут ничего доказывать не намерен Но законы, за которые можно цепляться есть. И суд как правило принимает сторону покупателя. Ну а дилеру ещё нужно будет доказать, что причиной поломки стали чьи-то кривые руки а не заводской брак.

 

Вы думаете, что для дилера это ПРОБЛЕМА?..... Для Вас (нидайбожЕ конечно) это будет первый опыт и набивание шишек на ровном месте, а для них это рутина...... Но опять же акцентирую- если в проблеме торчат уши откровенного брака, хотя такое (брак) реально не часто встречается- обычно всегда идут на встречу, особенно если оказавший узел/запчасть имеет плохую репутацию.

Скажу за себя. Оно мне лично надо?..... Три года гарантии пролетят очень быстро (у меня полтора- ужЕ......). За полтора года я сделал 2 ТО у ОД. Сплю спокойно, готовлюсь к третьему- через 3 тысячи км. Я не покупал машину на последние деньги (я даже не влезал в кредит, воспользовался безпроцентной рассрочкой на один год от ОД)- у меня есть/запланированы в бюджете деньги на ТО у ОД (при этом мне совершенно не нравится ценовая политика ОД- реально очень дорого), но нет денег, а главное- желания/временижелания на "юристы в суде занимаются, за большие деньги"...... Закончится гарантия- я почти всё сам буду делать, "вот этими руками"(с)......
ОФФ У нас кажется гарантию подняли до 5-ти лет...... Казлы......

 

Н

Ну зачем же так категорично)), они просто продлили твой спокойный сон)))( ТО у дилера за период гарантии не делал и также сплю спокойно)))