Зимние шины для Поло седан - рекомендации по выбору

Благодарю)))

 

Вот что взял от клуба Мазды 6:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117343&SECTION_ID=5183

 

подскажите если поставить шиповку 185 70 R14 черкать будет или нет?

 

- нда...была у меня резина Контик (оч приятная, вообще-то - держала оч хорошо, не шумела, кочки глотала...) в такой размерности - прошла по-моему, тыщ 7,5 - а дальше была Е95 и Вышний Волочек, с его "направлениями" а не "дорогами" ...Итог: здоровенная (как ЙЙЙЯЯЯЗЗЗЗЬ!!!) грыжа переднего правого колеса - благо, что диск остался цел...причем, скорость была просто никакая, т.е. чтобы было при скорости по-больше, остается только догадываться...справедливости ради, нужно сказать, что дело было на Форде С-макс, с тыжелым 2,0 турбодизелем и 6-ступым ДСГ, которые здорово нагружали Федину морду-лица - может быть, на Мазде на так критично с этим...
ИМХО: такая размерность не для наших горе-дорог - маловат профилек.

 

Сейчас Е95 чуток отрихтовали, совсем уж ям нет, хотя в том же месте все также плохо (я на Теане ездил в эти майские праздники, перематерился - уж какая комфортная и емкая подвеска Таньки, но даже ее потряхивало...просто жалко хорошую весч!) - так что езжайте по-тихоньку там (поймете на месте, где полная ...опа настает), и все номано будет Да, там еще и объездную дорогу сделали - она нормальная по качеству.
И еще: такую размерность резины использует иногда Форд и БМВ - больше, если память не изменяет, таких смельчаков нет. Так что если что, то на тамошних форумах можно пошарить.

 

)))Сори, страх наводить не хотел, просто осторожность не помешает.
Да будет Вам мало ям и кочек, ни гвоздя, ни жезла

 

Ну вот и появилась возможность поиспытывать нашу резину Мишлен, на дороге при обгоне и перестроении особенно когда снегу нападает и на разделительной полосе снежная жижа,ведет очень достойно,и при экстренном торможении на дороге укатанной снегом в сторону не уводит,муж даже руль отпускал и резко тормозил ни на см в сторону и зад не уносит,короче как-то вот так единтсвенно то, что шумновата,но шипованные этим все грешать,мож конечно еще от шумоизляции бибики зависит,но на нашей с этим все отлично,поэтому не очень слышно,конечно разница по сравнениюс летней есть

 

Мишлен - это вери гуд! У меня было несколько комплектов лета, и на кашкае у родителей Мишка-липучка стоит - все очень доволны!

 

- ставил Nokian WR G2 (255/55R19) на Диско 3 прошлой зимой, как всесезонку - не але, совсем не але!!! Резина позиционируется, как "для мягких европейских зим" и имеет высокий скоростной индекс (H - 210 км\ч), а это означает, что она жестковата, и может быть использована реально в "мягких" морозах, а вот при минус 10 и ниже становится дубовой и скользит токо в путь!!! Как ЧИСТО зимнюю не рекомендовал бы - да и как всесезонка для России тоже не очень, ибо летом температура не маленькая и будет быстро изнашиваться...вообщем, ни туда, ни сюда при условиях средней полосы...
Nokian Hakkapeliitta R - скоростной индекс всего 170 км\ч (R) - это верный признак очень мягкой резины, которая будет оч кстати зимой.
Вообще, зная индексы скорости (http://www.intershina.ru/speed_tab.php) и видя рисунок можно наверняка сказать, что эта за резина, а все эти тесты зачастую проплата того или иного бренда.
Мое мнение: нужно понять, чего хочешь (шипы\липучка), определиться с размерностью, а там уж решать по цене среди нескольких позиций - в реале, мало кто почувствует разницу между несколькими реальными конкурентами, у которых схоже характеристики. У меня на полноприводной Теане стоит Данлоп граспик ДС3 - http://www.pokrishka.ru/tires_gallery/dunlop/graspic_ds3- я оч доволен: мягкая, тихая липучка, которая очень хороша как в городе, так и на дальняка, когда едешь по трассе не одну сотню км!

 

Про шумность - ничего удивительного: чем больше трение и микрозацепов, тем шумнее. От моей липучки на асфальте исходит звук...как бы его описать-то более понятно...вообщем, звука больше, чем от летней, эдакое "хлюпание".
А ориентироваться по этому критерию сложно, т.к. он тоже достаточно субъективный (кто и как его оценивает - вопрос...) и в индексе резины он не указывается...

 

Это точно!
Вообще меня регулярно удивляют люди, которые ищут идеальность во всем: САМУЮ тихую, САМУЮ держащую, САМУЮ скоростную...забавно так наблюдать: мыкаются по рынкам, по форумам...
Вообще б, создать бы отдельный ресурс, в которой изложить некий свод современных тех.требований, объяснений индексов и показателей, критериев выбора - мне кажется, что был бы просто СВЕРХ-полезный FAQ!

 

Подскажите незнающему:
Прочитал ВСЮ тему и сделал вывод:
1 резину шип выбираем поуже-значит 175 ?
2 диск поменьше и лучше щтамповка, значит 14-й ?

 

У меня летняя 195х55 R15 - на литье. Зимняя шиповка 175х65 R14 - штамповка. Но эта зимняя ещё с прошлой машины осталась. Следующая будет 185х65 R14 - только потому, что клиренс выше.

 

Или так. Хотя 2 мм - не суть

 

А может все-таки глянуть 185/70 R14? - расчетный клиренс на 7 мм больше, а резина в этой размерности стоит почему-то чуток дешевле, чем 185/65R14

 

Потому что такую (185х70) фиг найдёшь.