Защита картера (Защита двигателя) Выбор и установка

У нас двигатель с принудительным жидкостным охлаждением, вряд ли естественное воздушное охлаждение имеет хотя бы 1% вклада в охлаждение двигателя. А ОД может конечно докопаться, но только потому что вы не у них ставили защиту.

 

Начал разбираться с установкой штатной защиты самостоятельно. Изучил слегка вопрос и о...фигел немного от цен на запчасти.

Дело в том, что для штатная защита (которая 6Q0018906N) крепится 6-ю болтами М8x20, три из которых вкручиваются в какую-то железную хрень (типа траверсы или подрамника) на кузове, а другие три - в крепеж (6Q0018807E), который представляет собой что-то типа поперечины, которая прикручивается болтами к лонжеронам кузова через кронштейн (5J0018886).

Пробил цены на все это добро (забегая наперед, скажу что охренел от этих самых цен неслабо так):
Защита картера двигателя 6Q0018906N - 220 баксов
Крепеж 6Q0018807E - 370 баксов
Кронштейн 5J0018886 - 14 баксов

Собственно вопрос следующий, есть ли этот самый крепеж (6Q0018807E) на автомобиле который шел без защиты с завода? Вопрос конечно глупый, ибо можно ответить пойди и залезь под машину и посмотри, но я до машины доберусь не раньше чем через три дня, а решать с заказом оригинальной защиты надо максимум завтра.

Просто если этого кронштейна нет, то от установки защиты придется отказаться (по крайней мере сейчас, а потом видно будет).

Для наглядности приаттачу картинко (1 - защита, 3 - крепеж, 10 - кронштейн)

 

А зачем самому за такие деньги, когда у ОД оригинальная стоит около 3-4 т.р. (точно уже не помню)

 

В том-то и дело, что у моего дилера оригинальную защиту на Поло Седан не ставят, ставят что-то железное непонятно чьего производства.

 

Когда брал полик, у меня уже стояла защита, но я ради прикола спросил цену, стоит защита 3900 рубл))не дорого мне кажется))установка 1200 стоит))

 

Да все однотипно ставятся-кранштейны в ланжероны,задняя часть к балке.Форма железного листа чуть разная у разных производителей.

 

как-то не понял, в чем минус железной защиты?

 

я вижу три минуса железной защиты:
- вес (она все таки тяжелее композитной или легкосплавной)
- ухудшение безопасности (хорошая железная защита не позволяет двигателю и коробке при фронтальном ударе "уйти" под капсулу кузова)
- уменьшенный дорожный просвет (под вопросом??, но насколько я видел то штатная композитная защита размещена выше всех осталььных)

 

Я поставила защиту у ОД за 3200

 

Привет!!!! Мне может кто нибудь подсказать, как правильно поставить защиту картера!!!! Пробывал не получается и повозможности, если есть схема сборки, скиньте ее!!!!!!!!!!

 

какая защита?

 

А у меня ФПС Comfortline МТ
Защиту купил и не понимаю как поставить!!!!

 

Заедь в любой сервис - цена вопроса 500 рублей и 20 минут времени..

 

Спасибо за совет=)

 

Так и не сказал какая защита. Просто для некоторых видов на форумах даже схемы установки имеются.

 

Я честно говоря не знаю ее вид!!!

 

Итак, продолжу, точнее ознакомлю всех форумчан, с моими исследованиями на тему оригинальных VAG'овских защит для Polo.

Если вы заказываете(заказывали) машину без заводской защиты, то на она к вам пришла(придет) с вот таким вот пыльником (по ETKA называющимся 6Q0 825 235 E Шумоизоляция), прикрывающим переднюю часть под бампером.



Начнем с того, что существует два варианта вроде как полноценных оригинальных защит, а теперь про них по порядку:

1 - пластиковая защита предлагаемая по ETKA (в разделе допов), более подробно о ней я писал выше http://polosedan-club.com/threads/Защита-картера.26/page-17#post-41047
Этот вариант защиты применяется на многих VAG'овских машинах (Fabia, Roomster, Cordoba, Polo может и другие). Изначально рассчитана под авто с двигателями 1,2 и 1,4. Но на наш 1,6 тоже должна подойти.
Это пластиковая защита, которая передней частью тремя болтами на крепеже (железной траверсе) с кронштейном, а задней частью крепится болтами к подрамнику. Фото см. ниже.



2 - композитная защита устанавливаемая на конвейере примерно с 2010 года (в каталогах ETKA она есть, но не в разделе допов, а в разделе Кузов и называется 6R0 825 901 A Защитный брус сзади кузова - непонятное, конечно, название ). Крепление ее осуществляется на 2-х кронштейнах (6R0 825 921 Кронштейн для экрана лев. и 6R0 825 922 Кронштейн для экрана прав.) которые прикручиваются к лонжеронам примерно на те же места что и траверса предыдущей защиты. См. фото этой защиты ниже, Вместе с фотками кронштейнов. Удалось узнать что на некоторых других моделях автомобилей VWAG, эта защита входит в пакет "плохие дороги".



Судя по всему, защита на траверсе посерьезнее будет (соответственно и подороже), потому что сама траверса выступает как каркас. А вот та защита, что ставят с завода сейчас - наверное чуть похуже, потому что все удары будут именно защитой поглощаться, а не траверсой.

 

сегодня забрал защиту матадор (2мм сталь с антикор напылением), вышла она мне - 2100 руб. всего-то навсего, а оригинал стоит все 6 тыс!
только вот устанавливать её самостоятельно непростая задача, такое лего сразу не разобрать, знать бы куда конкретно её крепить, нужно ли нарезать резьбу под болты, сколько это выйдет в автосервисе?

НУ НЕПОНЯТНО ЖЕ
как по этой инструкции(что на фото) можно поставить защиту, я пока не разобрался что куда крепить, но хочу сам поставить защиту

 

что именно непонятно?
все защиты имеют примерно один и тот же способ крепления, а именно - кронштейны крепятся болтами к лонжеронам, а сама защита крепится к этим кронштейнам передней частью и к подрамнику задней частью.

 

Доброго времени суток. Подскажите, кто-нибудь ставил такую защиту?
http://www.svet-auto.ru/catalog/detail.php?ID=726
Если "да", отпишите пожалуйста, не возникло ли проблем с установкой?
Заранее благодарю за ответ.

Нет таких? Ау!)

Тогда подскажите, какую защиту картера взять(недорогую, металл), главное чтоб крепежные отверстия совпадали и отверстия для слива масла было.
Может кто ссылку даст на интернет магазин? (Москва)