Запаздывает реакция педали газа (акселератора)

Александр,как оно с SМТ2? Читал в сети,что от SMT моторы дохнут...

 

Ну так же - езжу и не жужжжу. А если серьёзно, то мотор стал работать гораздо мягче и тише, при холодном пуске заметно (на 200-250) оборотов выросли обороты ХХ (были откровенно маловаты), пресловутая ЗАДЕРЖКА стала проявляться гораздо реже и всё менее и менее заметна. При следующем ТО или, не дай Бог внеплановом обращении попрошу впендюрить порцию SMT2 и в КПП.
PSTAT - SMT2 это Американский синтетический состав, по теории его создателей образующий на трущихся в тяжёлых условиях деталях несмываемую плёнку, снижающую трение и износ. В общем современный, инновационный, нано солидол.

 

Какой интересный состав, наверное помимо уменьшения трения трущихся деталей смазывает поток электронов, чтобы он не терся об провод и быстрее передавал сигнал от педали. До чего дошел прогресс пиндосской мысли!

 

А каким боком Вы подвязали к этому поток электронов? Обороты выросли потому, что двигатель стал "легче" крутиться. http://www.agah.ru/component/page,s...option,com_virtuemart/Itemid,89/#.U1UWMMUr-kA
Отзывы и разгромные статьи представлены в инете в изобилии. Я же, по старой памяти доверяю мнению своих старых друзей до сих пор остающихся в автоспорте. Да и сеть AGA меня ещё ни разу не подводила.
http://catalog.autodela.ru/article/view/2865

 

Ещё насадку магнитную (на топливопрОвод, для поляризации топлива), присадку (повышающую октановое число)- и вааще зверь будет...... Лично я ничему этому не верю- присадки от лукавого, а впечатление- от потраченных денег. ИМХО...

 

Да, за ради Бога! Я ЧЁ настаиваю что ли? Верю..., не верю... да, мне по барабану Ваши вероисповедания с сарказмом. Был вопрос- кто как справлялся...? Я ответил (далеко не первый раз).

 

А каким образом передается сигнал от педали на блок управления? И с помощью какого сигнала происходит обработка угла нажатия педали в "мозгах" с помощью трения? Присадка, наверное хорошая, но к задержке обработки сигнала отношения не имеет.
(Себе не залью никакую, но это ИМХО).

 

Присадка присадке рознь. Я вот в SMT не верю,а сам заливал Ликви Молли Ceratec,в Ликви верю. На лето опять залью.

 

А кто Вам сказал, что проблема в скорости обработки сигнала от исполнительных механизмов? Что дело вообще в электронике? Вы прочитали предыдущие 24 страницы? Там много разных гипотез выдвинуто, с обоснованиями и без оных. Однако абсолютную истину так найти и не удалось. Были испробованы и обсуждены разные способы решения. Что то давало результат, что то нет. И тут БАЦ! К нам пришёл PSTAT и всё ему ясно как день. Передача сигнала и ТОЧКА!

 

Сигнал от датчиков на исполнительные механизмы через регулятор, уважаемый.
При нежелании или невозможности сделать чип-тюнинг используют такую штуковину -
Автономные бустеры для авто

Ускорение автомобиля при помощи Sprint Booster. С 2005 года благодаря фирме Boulekos Dynamic на автомобильном рынке появилась система спринт бустера, которая была разработана для ускорения реакции педали газа. За 5 лет по всему миру было реализовано более 100 тысяч Sprint Booster. Современные бустеры для авто увеличивают ускорение вашего автомобиля. При помощи бустера измеряется и преобразовывается цифровой сигнал, который поступает с электронной педали. Sprint Booster – это устройство, которое улучшает разгон машин.. При низких оборотах, двигатель реагирует примерно в два раза медленнее по сравнению с ранее. Задержка времени, во время ускорения в 3-ей и 4-ой передачах и двигателя посреди диапазона, почти нулевая. Большинство машин в наши дни перешли на работу при помощи электронного блока управления, заменив традиционный тросик дроссельной заслонки. Электронное управление обеспечивает необходимое питание для колёс автомобиля и требуемое ускорение автомобиля по желанию водителя. Автономные бустеры функционирует с целью обеспечения должной реакции

 

Ромыч, блин! Ну уписаться же можно! SMT, Liqui Moly - те же яйца, только вид с боку. В правое не веришь, а вот левое яйцо самое правильное!? Суть одна - снижение трения на длительное время.

 

И бустеры ставили, и прошивку меняли (на легальную и не очень), и блок управления целиком меняли. Всё это было на предыдущих страницах. Вы начинаете заново обсуждать и утверждать уже обсуждённое и отвергнутое, в своей окончательной истинности.

 

Не,яйца разные-американские vs немецкие... :-D

 

А ещё ведь есть Японские и Корейские разработки... главное результат. У меня он есть. У тебя Ром судя по всему тоже.

 

Дело Ваше- по барабану или по флейте...только я уже 10 лет именно в этой теме, про маслА и про присадки могу многое расказать, только не вижу смысла- "каждому- своё"(с)...

"И это правильно."(с) В современных маслах с допуском 502 или 505- всего в достатке.

ИМХО- "те же яйтса, только в профиль"(с)...... Все "задержки"- явление сугубо индивидуальное. В первую очередь- конкретного двигателя/КПП, во вторую- его владельца. Нет одинаковых ДВС в природе, так же как и нет одинаковых хозяев...как то так. Без обид, нет смысла переливать из пустого в порожнее...ИМХО.

 

Нет одинаковых ДВС в природе, так же как и нет одинаковых хозяев...как то так.


Поддерживаю. Я вот не ощущаю задержки, но и утверждать ее отсутствие тоже не стану. А вот задержку при сбросе оборотов на 1-ой передаче ощущаю частенько.

 

А еще мы забыли обрызгать специальной водой людьми в черных одеждах-видел нечто подобное-ощущения своеобразные.Если серьезно-надо ездить по ''мотоциклетному'',на ,,моменте,, Тогда езда доставляет удовольствие.

 

Да,на моменте хорошо ездить. Но когда на моменте авто ревёт как белуга или когда его почти не слышно и крутится легко,как лучше ездить?

 

SMT, Ликви Молли Ceratec,... все это кондиционеры металла и эффект от них всегда будет, если они не паленые
А я вот хочу тему для обсуждения подкинуть: есть мнение, что педаль газа у нас одаптивная, т.е. самообучаемая в зависимости от манеры езды, спокойная езда - есть задержка, агрессивная езда - нет задержки.

 

Педаль железяка-железякой, а блок управления двигателем и акпп(у кого есть), да.