Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

что то я не в восторге от 504 лонг лайфа...движка стала громче работать, цокание усилилось и в салоне на XX стало шумнее((((( блин докатаю и заменю его нахрен

 

а зачем ждать? раньше заменил - на душе раньше похорошело))

 

да не...я в этого танка и так уже достаточно в свое время зарыл денег на всякие ремонты бестолковые ---сильно жирно ему будет

 

Перед первым ТО, езил по магазинам специализированым у нас в городе, искал масло для поло.
Интересны были мнения продавцов.
Мнения были, как у продавцов мобильных телефонов.
Один попался продавец,владелец vw поло седан.Уверял меня что нужно заливать в наш поло кастрол с допуском 504,507 что и сам делает.
Поболтали об общих проблемах на тему косяки поло седан.И в процессе разговора я узнаю, что у него движок начал громче работать и он не может понять почему.
Похожая ситуация

 

Это все самовнушение..хотя..летом это вполне возможно,двигатель нагревается до большей температуры,масло тоже,вязкость падает,особенно если масло уже подходит к замене,вывод один:лейте 5w-40,товарищи.

 

У отца 21083,пробег 350, без капиталки, катается с 1999 года, льет лукойл 10w 40 полусинтетика. Все вери гуд! Купил себе ФПС и думаю может тоже лук заливать?
А по поводу ZIC что скажете?

 

Я лук заливаю и не парюсь

 

ZIC. Если есть допуск VW,если А3 В3 В4 -можно лить.Если С3 -не нужно.

 

Не,меня в голодный год за самосвал пельменей не заставишь масло Лукойл в мотор залить!Никакими тестами,допусками, SL-ми,SN-ми не за-ста-вить!!! Да тем более разница в цене между Лукойлом 5/40 SN синтетикой и Мобил1 0/40 SN синтетикой не такая уж и большая.

 

Сколько обошлось маслице?

 

Само масло не знаю. ТО - 8100 рублей.

 

Неузнаю тебя, Роман, обычно ты руководствуешься информацией а не интуицией.

 

Нет доверия отечественным брендам!Подмочили они свою репутацию в свое время,раз и навсегда.

 

Роман, а что залито в "ТЭП70 БС"? И в военную технику льют только отечественное масло,-самолёты не падают.

 

Вот вот,в России только военную технику и умеют делать.И все для нее.А тепловозы да,не скрою,работают на минеральном масле.Но только масло им не меняют,его подливают постоянно,оно обновляется само.Двигатель постоянно работает на свежем,можно сказать масле,т.к текут наши тепловозы все!За свои 15лет работы сливал полностью из картера тепловоза масло пару раз ,что б свежего залить,и то потому что разжижение пошло,соляра в масло поперла.А так подливают свежее,оно тут же тютю,и опять свежего...так чего им не работать то?Мог бы я менять Лукойл в поло раз в тыщу км,я б его и лил.Но такой халявы нету у меня.Приходится ездить 7500км.В тяжелых условиях.Поэтому не могу доверить Лукойлу мотор.

 

вот вот вот .....3000оборотов и выше даешь ему, шум металический под капотом только и слышно, движок напрягается а толку нет...На холостых тоже шумит ой ййй как громко. Стараюсь не поддавать ему -езжу пока потихоньку-до след замены.Заменю на 7000 или раньше даже

 

Вот в точку! РАз в 1000 если менять - то и на минеральном можно б было...

 

Меняю через пятнадцать тыщ, все чисто, тихо и нигде не стучит.

 

не стучит не гремит -подожди дружище у тебя все впереди, потому как наши условия эксплуатации включая ГАВНО бензин делают свои дела тихо и на первый взгляд незаметно

 

Впереди у меня продажа машины, на следующий год поменяю на такого же. Мне поло нравится))