Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Вы их считаете? Я- нет. Потому и не лью лукойл......

 

Вообще- каждый вОлен лить всё, что угодно. Лукойл жидкий, шелл тоже- лить можно... Последнюю заливку залил ARAL 5-40... Машина прошла на нём 4000 км, уровень ни на мм не понизился. А на шелл перед этим стандартно уходило 3-4 мм за 10 тык по щупу.

 

теоретически можно, потому как даже масло с нужным допуском на конкретном движке и стиле езды масло может улетать. Вот не давно на БМВ брата был похожий случай. Лил родное масло, ело до поллитра на 10ку- машина с пробегом была 40 т.км.. За три года дошло до 1,5 шки литра на 10 тку -пробег около 80 ти был. Причем доливал весь интервал по чуть чуть. Перешел на кастрол эдж с допуском, расход постепенно снизился до чуть меньше литра. В принципе для БМВ неплохо. Год назад попробывал ликви моли топ тек 4600, и расход масла вернулся к разумным 200-300 гр. на 9-10 т.км. Ну т.е. он его даже не доливает, просто с максимума до почти минимума доходит. И все масла с допусками. А вот на конкретном авто ведут по разному. Стоимость масел сравнима, а с учетом долива конечно экономия на ликви получается.

 

БМВ это приговор......, они кушают...

А вот кушает их один и тот же мотор по разному. Это говорит о том, что базовое масло разное и комплект присадок разный по устойчивости и сроку жизни, хоть и влазит продукт в рамки допуска ФВ.

 

Добрый день!
Поделитесь, пожалуйста, опытом использования моторного масла LIQUI MOLI Synthoil High Tech 5W-40.

 

Привет! Масло НЕ ИМЕЕТ допуска ВАГ.

 

Это ни разу не однозначно. Ультра из пресловутого Торжка например известна склонностью к угару, при том что это топовый продукт в линейке известного бренда. И с немалым ценником.

Как кстати и большая часть продаваемой линейки LM. Интересно, почему так?
Самое дешевое что есть с допуском:
https://www.lm-shop.ru/special-tec-ll-5w-30-ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-4-l/

 

Привет, вот на "этикетке допуск есть".

 

Денюжку зажали допуск купить)))

 

На этикетке наверное не допуск, а одобрение.

 

Это они сами себе нарисовали, типа "соответствует требованиям".

Допуск - это когда сам ваг это масло прогнал через свою лабораторию и добавил в табличку сюда:
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

Да пофик,
есть ли допуск,- или, как вы там называете

Ему хоть ксенум заливай хоть лукойл

 

Это Ваш личный опыт или байки из интернета? Я на ультра и на АшИкс 8 проезал 70 тысяч.

На этикетке есть...а его нет.

 

Нутк и эта тема получается - байки из интернета, не?
А отзывы на повышенный угар на шелле мне попадались не раз и не два, наверно не просто так люди пишут..

 

Имею личный опыт использования Shell Helix НХ8 5W30 с допуском VW на протяжении 40 тыс. км. Два раза в год поездки на юга Крым, Кавказ, горы, скоростные участки и т.д. Угара нет, от замены до замены максимум что доливал грамм 100,0 и то не всегда.

 

Ну... Отзывы- это одно. 80 тык пробега- несколько иное...

 

Отзывы попадались и более чем за 10 лет использования.. Шелл же не вчера у нас появился..

Речь шла о склонности к угару, т.е. если движок жрёт, то Шелла он может жрать еще больше..
Попадется по акции Шелл - надо будет залить как-нибудь, интересу для..

 

Фикзнает. Использовал на поло 5-40 502/505, на пассате 5-30 504/507. Ни то, ни другое не угорало от слова "вааще"... Два-четыре миллиметра по щупу за 10 тык, на пассате 125 тык пробежал...

 

Это масло нет в допусках VW, однако имеет соответствие допускам 502/505. Немцы считают эту линейку на ПАО без дальнейшего развития, т.к. все больше спрос на НС синтетику по рынку. Масло хорошее, что свойственно маслам на ПАО базе. Еще посмотрите другое их масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30 или Leichtlauf High Tech 5W-40. Оба масло с именными допусками.

 

эксперимент на себе дело боязное ))