Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Моя вина,сразу не конкретизировал марку масла.ну вот как то так!

 

Павел С-Пб, а в какой комплектации твой Полуседан, сколько до него было личных автомобилей и каковы их пробеги лично у тебя?

 

самое смешное что здесь же на сайте выложили ссылку на кастроловский сайт где пишут инженеры кастрола про масла!))) так там получается что маслянная основа у всех одна!!!! так называемые базовые масла!))) для всех производителей одни!!!))))) а вот пакеты присадок не немного отличаются!!!))) ключевое слово НЕМНОГО!))) смазывающие способности примерно одинаковы!!!!!! важным остаются только вязкость и морозоустойчивость!!!!! а допуски разных фирм- договорились - дали допуск! не договорились не дали! может же быть такое?!?)))))

 

И так.Ответ для Tim_111... Машины-КамАЗ-5410 (много тыс.км),Volvo v-50,(35000 км.),Audi A6 (41000 км).

 

Однако!!! В Европе производителям масла, вменена квота ,которая гласит,при производстве масел,использовать не менее 30% отработанного ГСМ. Есть предположение, что завод в Польше сидит именно на "отработке", этим можно объяснить то, что европейский (купленный допустим в Германии) Кастрол не горит, а в том же моторе дилерский Кастрол- как порох...

 

как то вот так ..просто...

 

КамАЗ отбросим, это не легковой автомобиль. По двум легковушкам с детскими пробегами как-то твою теорию подтвердить не получается. Уж 35 тысяч современный мотор проедет даже без смены масла вообще

У большинства советчиков менять масло в два...три раза чаще регламента пробеги, кстати, небольшие, на которых аргументация "видишь, я так меняю, и мотор не заклинило" неприменима. Я на одной из машин проехал за год 100 тыкм, это 10 смен масла по регламенту. Общий пробег был 200 тыкм на момент продажи, мотор исправен, компрессия в норме, вообще мотор не ремонтировался. И масло использовал хорошее, но недорогое. Вот объясни, зачем мне нужно было менять его в два раза чаще?

 

Ты бы рискнул 35000 км.пройти без замены

 

Тебе менять масло в два раза чаще и не надо.Ведь готов пройти 35000 км. без замены.

 

Я меняю всегда в соответствии с регламентом. И на переплачиваю за превышение необходимого класса качества. Например, в мотор Калины лью полусинтетику SJ, этого достаточно. Можно, конечно, налить синтетику в три раза дороже, не станет ни лучше, ни хуже. Вот и Полуседану точно так же достаточно масла, предписанного производителем, на фиг выдумывать и платить лишнее бабло? Тем более, "родное"-то масто и так очень недешевое, в прошлом году уже 3 тысячи стоило ВАГовское.

 

Опять же.. у каждого свое мнение и точка зрения.По этому и написал,что каждый выбирает по бюджету и возможностям. Я ,просто подумал что у тебя и Калина и Поло едут 35000 км.без замены... а оказалось.. всё по "регламенту".

 

Не каждый. Некоторые по рекомендации производителя авто.

 

и это то же не мало важно!!! (по рекомендациям завода-изготовителя)

 

поменял масло сегодня, залил кастрол 0w-30, какое до этого залито было не знаю, купил машину не так давно, на ТО1 меняли масло, стоит отметка, но какое именно залито не написано, хз почему))).
К знакомым на сто заезжал, те меня осуждать начали, типа нах кастрол залил, теперь проблемы будут)), лучше бы ликви моли лил, думаю они не правы.

судя по опросу тут половина кастрол льют, оно как бы и предписано производителем.

 

Вот и не озадачивайся!Всё будет нормально.

 

Да конечно ничего страшного, просто мотор начнет постукивать по утрам и все...

 

У меня он и с оригинальным дорогим маслом от ВАГа начал. Нормальный небракованный мотор отлично работает с любыми неподдельными маслами, допущенными производителем. А если брак - так хоть по цене французского коньяка масло лей, все равно неисправность вылезет.

 

согласен!как повезет!

 

Подскажите, пожалуйста, отдельной темы по допускам не создано ли? Имею неразрешенную дилемму: 50200 против 50400. Может ли навредить CFNA масло с допуском 50400

burs2,
burs2,

 

Запросил Motul подобрать масло для ФПС.
Ответили:
MOTUL Specific 504.00-507.00 5W-30
SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ
И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ.

Применение
Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.