Замена и проверка термостатов

Заткнул щели радиаторной решетки пенофоловым утеплитетелем для труб.Итог: в салоне жара,из воздуховодов теперь дует реально горячим воздухом!

 

Всё! Поменял термостат, а температуру всё равно не держит доходит до 98 при езде с включеной печкой, при остановке сразу падает до 60, атепла как не было и нет. Не знаю что делать?

 

Если весь перед закрыть? Не че страшного не будет? У нас морозы -32 с ветром. Плохо нету датчика температуры

 

"Лобовуху" по запарке не залепи!)))

 

Закрывайте весь перед и сверху на двиг автоодеяло или пенофол толстый.Моторчик только спасибо скажет,да и Вы почувствуете разницу вождения на прогретом двигателе.НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ БУДЕТ! Воможные переживания беспочвенны!

 

Для замены термостата надо его продиагностировать. Это просто, если есть компьютер- по показаниям датчика температуры на выходе из радиатора.

А "рашенкартонку" с машиной не дали при покупке? Пластиковую хрень, одевающуюся на нижнюю решётку?

Оба меняли или один термостат?

 

[QUOTE="bobz

А "рашенкартонку" с машиной не дали при покупке? Пластиковую хрень, одевающуюся на нижнюю решётку?


Мне при покупке ничего не "дали-подарили".Штаны последние не стащили с меня живьем,и на том спасибо.

 

Менял на 83 говарили что и за него! Типа не закрывается.

 

Походу не тот поменяли... На большой круг второй... Но точнее скажет только диагностика компьютером- перепускает без нужды в радиатор блок термостатов или нет.

 

Кымбат, а что там с двигателем было? Ошибки устранили?

 

Да !устранили, дело было в коллекторе, были трещины износ в районе креплений коллектора, на верху где форсунки

 

Коллектор впускной или выпускной?

 

Впускной

 

Кымбат, ты как разведчик, ни одного лишнего слова! Его заменили или что?...

 

Да нет! Сижу на работе! Нет варили! А как не видел!

 

Некоторые разведчики теперь тоже "сидят" на работе!))) Ты автомобиль, интересно знать, приобретал где? ...только не говори, что в Караганде!...)))

 

В десятку! В авто мире 2014

 

Нижний патрубок практически холодный. Климат ставлю в режим "АВТО". Быстрее салон прогревается. Незнаю, надо ли менять термостат?

 

Думаю, что ещё рановато))) При прогреве двигателя до 83(87) С он закрыт (на схеме 4), циркуляции через радиатор (7) практически нет. Часть "тепла" отдаётся радиатору отопителя (3). Так и должно быть... Вот схемка для наглядности: