Задние барабанные колодки

Да на любом авто барабан не снимается, когда у "мастеров" не хватает ума инструкцию почитать

 

Распорную планку свести в ноль. там всё написано на сайте. Ещё можно свести рабочие тормозные цилиндры (поршеньки утопить). Потом снова произвести регулировку ручника. Свести его на нуль тросиком, потом отрегулировать распорной планкой колодки по барабану. Затем дорегулировать ручник тросом

 

Молоток использовали при съеме..

 

прошу прощения почемуто ссылку сразу не увидел...

 

да мне не сложно повторить)

 

Продолжение истории, приехал в др. сервис, мастер поставил колодки, с левой стороны барабан сел и почти четко крутится, а с правой возникли проблемы. Барабан оделся но колесо на нем сперва почти не крутилось, похимичил стало чуть лучше но не фонтан, снял посмотрел что колодки по краям задевают барабан вроде говорит по диаметру они чуть больше, но грит поезди должны притереться, если что приедешь подточим колодки чуть. До этого еще говорил, что правый трос ручника закусывает. Вообщем поездил скрип был как на уазике часто, плюс начал греться барабан, с левым все норм а правый греется так, что палец не терпит. В итоге зашкурили колодки с правой стороны, колесо стало почти нормально крутиться, но барабан так и греется..., в чем может быть дело с лева норм, а с права беда совсем..

 

Ваше пипец. Сводим распорную рейку,Собираем, ставим барабан. Нажимаем на педаль тормоза и несколько раз дергаем ручник.
Колодки разводятся..

 

Если он не даёт тросу вернуться в ноль, то так и будет. Это при условии, что и поршеньки утоплены, распорная планка сведена в ноль

 

У него барабаны, а не диски

 

А я про диски писал?Там рейка распорная есть? Вы хоть снимите барабан и посмотрите.

 

А как же тогда они сами разведутся то.

 

Рассказываю как. В цилиндре нет распорных колец, а разводятся колодки когда дергаешь ручник. К рычагу ручника на колодке прицеплена цилиндрическая пружина, которая воздействует на пружину пластинчатую, входящую в соприкосновение с гайкой распорной планки.Пружинка заскакивает за грань гайки и ее подкручивает.

 

Как понял я ,что с лева у него все четко получилось, а с права вроде как не совсем колодки свелись. Грит трос закусывает, с утра номрально трогаешься? не прилипает, ну я грю, что при температуре от 0 до + слегка прилипают, ну вот типа еще сезон доездишь а дальше менять.. Пробывал он по всякому и ручник ослаблял. Сказал колодки чуть больше по размеру, надо было брать оригинал, но с лева то нормально же.

 

Счас посмотрел. Там еше есть вариант без резьбовой распорной планки, а просто с планкой. Но система практически такая. Планка заскакивает за выступы по мере износа колодок

 

Только что вычитал, да колец нет в цилиндре. Но и пишут, что разводятся колодки при нажатии тормоза, а не ручника. Хотя сам сталкивался с обратным.

Но это всё при заметном износе колодок. А у него колодки то новые и барабан плохо вращается. Кууда же разводить то. Походу или тросик подклинил (как он пишет) или поршеньки подклинили и не уходят внутрь.

 

в варианте без резьбовой распорной планки

 

скрутить до упора распорную планку. Отпустить трос ручника.

 

А прорезь взади на щите барабанном есть? Может попробовать свести вручную колодки

Да резьба там всегда есть.

 

Он заклинил, тода не отпустишь. Только замена троса

 

Нет. Есть два варианта барабанных тормозов полика.Один с резьбовой распорной планкой, а другой просто с планкой. И они разные по колодкам.