Для тех, у кого стучит двигатель

Шаманство! Танцы с бубнами, волчьи шкуры, зуб дракона!
Где описана "процеДУРА " Можно вкратце пересказать?

 

Здесь выкладывали книгу по ремонту, в крадце :
- прогреть дв. 1-3 мин.
- увеличить об до 3000, резко сбросить дать поработать на хх
- процедуру повторить от 10 до 30 раз.
- если не помогает искать убитые гидрики. Там же пишут про длительную стоянку под уклоном - стекает масло с гидриков.
Все вше сказанное сам не проверял нет необходимости.

 

В это можно верить?

 

Через 30 раз произойдет наполнение верой и еще надеждой.

 

http://www.mogilev.by/avto/82911-gi...eystviya-prichiny-i-posledstviya-polomok.html
для начала. поучительно и доходчиво.
Хочется добавить от себя. Как же так, основная причина выхода из строя ГК- загрязнение масла!!! У всех машины НОВЫЕ, все очень бережно и тщательно эксплуатируют свои Полики, меняют масло через 7- 10 тыс км. Масло покупают БУРЖУЙСКОЕ, так от куда это ЗАГРЯЗНЁННОЕ МАСЛО ??

 

[qесд="pstat, post: 152685, member: 17418"]Через 30 раз произойдет наполнение верой и еще надеждой.[/quote]
А если ещё сделать 30раз по 30раз,то придёт уже утро! :-D

 

Почесав репку, продолжил дальше ТРЕНИРОВАТЬ ГК. А вдруг повезёт!!

 

Это как на яндексе - прямое управление погодой? Но там неизменно приходим к - "поздравляем, вы ручку сломали".

 

чего то я совсем расстроился.... неужели стук поршней не избежен.... есть какая нибудь статистика?

 

Статистика очень простая,ни одного двигателя с поломкой по вине завода.Звуковой эффект присутствует,вот это и не нравится всем.У меня у самого другой раз долбит так что страшно,а сегодня завел и тишина,прогреется так шепчет,и продавать его я не собираюсь,так как раз по статистике почти все европейские так стучат.

 

И я говорю что нормальный мотор. На днях, на парковке мужчина заводил авто( не буду говорить какой, но очень известный и дорогой) после ночного простоя, там так грохотало, что я даже остановился послушать, но после прогрева двигатель тихо работал.

 

я понимаю что виной всему облегчённая шпг, раньше то (в 90-х) не стучали.... мне просто интересно знать что меня ждёт

 

Судя по дате регистрации-ждёт счастливое будующее!

 

Минуточку!! А те двигатели которые ремонтируются по гарантии и без оной могучий VAG решил порадовать Российских покупателей ремонтом двигателей, который стоит, для ровного счёта сто тысяч рублей.
Не ужели это я, старая дубина, заморочил двигатель??

 

Шурик,ты на своем мог еще не одну сотню отматать,но тебя жаба заела перед окончанием гарантии,скажи что я не прав.Я еще не видел и не слышал чтоб где то загнулся двигатель именно от того что у него вкладыши провернулись,или поршень прогорел,или заклинил совсем.Ты решил подстраховаться,у тебя это получилось,но это не означает что раз VAG пошел на уступки из -за того что они накосячили.Они могли послать всех лесом,хотите покупайте хотите нет их продукцию,но то что они идут на встречу это хорошо.Пугает многих и они напуганы именно неприятным стуком,тот кто его не слышал тот услышал,а тот кто постоянно ездит тому не когда прислушаться.Сейчас стучат все европейцы,но они все ездят.Про себя: стучать начал после 1 ТО.Это было почти на 10 тысячах,сейчас почти 29000 тыс.стало гораздо тише.Сегодня заводил стука не было.А иногда так тарабанит что стыдно перед соседями.Но самое главное то что компрессия хорошая,масло вообще не ест и т.д.Прогреется тишина.Но если Александр тебе не повезло бы с ремонтом,ты бы продолжал бы ездить и дальше,а там и сотня тысяч приблизилась бы на спидометре.

 

не, это не отговорка... да и стучит далеко не у всех. На калине 1.4л тоже такая проблема есть, но она решается заменой ШПГ "под громозеку" и даже получается без втыковый мотор, а если меняют по гарантии только поршневую - то это не надолго помогает + ещё и вылазит жор масла, думается с кфна - аналогичная проблема. Решение проблемы есть, это замена поршней на с более длинной юбкой и шатунов соответственно, вот только где такие взять? Если бы такие существовали в природе, то я бы вообще не парился, а когда придёт время просто поменял бы и всё ))))

 

Владимир, ты не прав! Не жаба меня давила, а понятие, что "СТУК" это не есть ГУДД. Даже и слушать не хочу, что сейчас почти все Европейские двигатели, склонны к шумной работе. Это бред. Двигатель на новой машине ОБЯЗАН работать как часики. С высоты прожитых лет и пройденных километров ( за рулём с мая 1975 года) всё же склонен остаться при своём мнении. СТУЧАТЬ НЕ ДОЛЖНО !!

Это вообще уже из области за предельной фантазии. ВАЗовский двигатель измученный маслянным голоданием и то не доводился до такой степени!!

Как это понять? Выходит что челу вообще по барабану, что у него под капотом творится? отговорка, что мне некогда заглядывать под капот- это вообще, не понять.

Что значит - повезло? Гарантия, она и в Африке гарантия. Масло я конечно и сам поменяю, но ЗАВЕТНАЯ ЗАПИСЬ в сервисной книжке оказалось кстати!! Потратил я на ТО некоторую сумму, но она и близко не приблизилась к стоимости ремонта ( 85 000 рублей).

Сотню тыс.км я накатываю за год на работе. Мои пробеги на Полике очень мизерные. На работу или с хозяйкой по магазинам. Вот и все мои пробеги, на сегодня на одометре 13 200 км

 

Если не ошибаюсь, сдесь человек описывал ремонт с установкой поршней от какой то ауди, но не по причине стуков.

 

Если есть возможные пути ремонта, отличающиеся от того что делает ОД, то такую инфу, как правило, добавляют в фак (для быстрого поиска), которого в теме двигателя почему то нет.

 

ОН писал о том, как готовил ДВ к уст турбины .